BRT遭糾正 林良泰:任何系統都需調整適應期
〔記者張菁雅/台中報導〕台中BRT已經廢止,監察院仍糾正前市府未妥適考量台灣大道
交通特性,以致BRT上路後,肇事率提高。前台中市政府交通局長林良泰對此表示,任何
系統剛營運時,都有調整適應期,BRT若能經過漸進地調整,可達到完美;另外,台灣大
道交通事故沒有一件肇事主因是BRT,監察院的數據有討論空間。
台中市長林佳龍就職隔天,立即視察BRT行控中心,發現行控中心無法與車站、公車三方
對話,怒批「BRT是一場騙局」。市府因此在104年1月成立BRT體檢及改善專案小組,BRT
也在同年7月8日廢止,改為優化公車專用道。
林良泰指出,包括機捷、北捷、高捷、ETC在內,任何系統剛營運時,都必須有調整適應
期,更何況,林佳龍當初視察BRT行控中心時,機電系統尚未完工,如果大家能秉持專業
,「而不是口水掩蓋專業」,BRT系統可以漸進地調整,他相信系統會陸續達到完美。
林良泰也說,台灣大道的肇事率沒有因為BRT而增加,A2類交通事故(造成人員受傷或超
過24小時死亡)、A3類交通事故(僅有財物損失)數據是全國都增加,反而台灣大道的A1
類交通事故(造成人員當場或24小時內死亡)是減少的,且台灣大道上的交通事故沒有一
件肇事主因是BRT,他認為監察院的數據有討論空間。
(自由時報)
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