高捷機場站牌霧煞煞 像「千年古蹟」
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運多個站牌遭太陽曬爆，機場站的站牌更被議員形容像
「千年古蹟」，影響高雄門面；高雄捷運公司允諾全面檢視並做適度汰換，預計五月底前
恢復站牌美白原貌。
市議員曾麗燕指出，高雄機場外的捷運站站牌，長期受風吹、日曬、雨淋，原本明亮的顏
色消退殆盡，且表面龜裂嚴重、部分字體模糊不清，乍看之下很像千年古蹟。
高捷：全面檢視並適度汰換
曾麗燕認為，連接世界的機場是高雄門面，許多細微處應該更注意，尤其高雄努力推動觀
光，高捷站牌恐影響觀感，要求高捷儘速更新。
高捷說明，被點名的褪色站牌位於高雄國際機場站一號出口旁，因屬於東西向站牌，長期
受烈日曝曬，表面確實有嚴重斑駁且褪色，近期會汰換。
高捷進一步指出，所有東、西向站牌多有類似情況，尤其是東西向的橘線十四個站，以及
紅線南側部分車站（含高雄機場站），路面站牌各有不同程度的曬傷，以往會進行零星處
置，這回將全面檢視與汰換，預計五月底前完成更新，恢復站牌原有的美白。
高捷補充，紅線為南北向，各車站路面站牌受損情況相對較輕微，但仍有少數已影響辨識
，將一併更新；由於南部夏天日照強、溫度高，高捷也會持續找尋合宜、耐旱的站牌材料
，讓站牌可以撐久一點。
高捷也特別感謝議員提醒，未來針對重點區的站體設施，將更加謹慎維護。
(自由時報)
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1091789

其實就不要設計成這樣，高雄日曬多

其實一直有陸續換新

不要用這麼大的壓克力招牌 換成像路牌那種材質配高捷logo會不會好點？

很多站都那個樣子，直接換新不能治本。應該要變更設計方法

市議會站到底要不要換喇！！

南北向

那就指定成古蹟吧～，之前淡水線的車站牌就默默的換掉" target="_blank" rel="nofollow">

指定古蹟，會急速氧化……

高捷要改要維修的地方太多了 不如就不修了(誤

指定古蹟 會 引火自焚

樓上，只有日本時代顧忌才會自焚XDD

日本時代以外的古蹟是半夜被偷拆比較多

東南亞以鐵牌 琺瑯牌為主 指標燈箱外殼也是 而裡面的壓克力板(圖文板)褪色了再換就好

台鐵一樣的東西 如椅子 到了高雄 就感覺較陳舊像用了很久而北部卻感覺還很新 真的是日曬造成?還以為工業落塵多?@而高捷站內地板 也有一種灰濛濛的感覺(台鐵左營高雄亦是)一直想不出 這種落差是何原因 北部的站體少見那種感覺

日照時數(紫外線曝曬程度)有差 台北比高雄的年日照時數是1405.2:2212.2 高雄約1.5倍 相對來說面材的壽命就會有差另外高捷站內地板應該已經改用防滑係數高(=非亮面)的地板以避免滑倒 台北二期以後路線站體應該也是 像最近台鐵台北車站在換b1地板 一樣換成樓上所謂灰灰不太光亮的防滑地板(也有半拋面防滑的地材 不過較貴 公共工程用不起...)

不知道原來高雄的日照時數是台北的1.5倍

常搭機的人都知道,根本沒人會去看外面的站牌通道的冷氣開強一點比較實在

那個是十幾年的平均值 去年是1,283.3:2,329.1 接近兩倍

開冷氣+1

是說現在台灣的人行道騎樓的人行道都是光滑面的大理石...真的很容易殺人

真心覺得做成像北捷燈箱版的就可了 路網未來會擴充延伸

我還以為高雄灰灰的是燈只開一半的關係勒…" target="_blank" rel="nofollow">

標題差點看成千年積木...

其實根本沒必要顯示路網圖，像北捷一樣標示著捷運出口，然後輔以顏色線條清楚告知路線即可。

太慘了吧~~南部陽光強~~站牌設計時要好好考量一下

這篇網友群的回覆真是跪著看完