作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-04-20 12:10:41首先 標題是疑問不是反問
剛剛看了下Google map
發現桃捷綠線延伸中壢的路線根本很多荒地
就中壢端跟八德端比較多人
收益的只有在這兩端通勤的人
說要造鎮的話 青埔航空城都還不成氣候
八德造的起來嗎？
雖然高捷中捷也一直喊延伸
但是高捷已經喊了好幾年
中捷延伸彰化也是兩個首長合力喊聲
但桃捷綠線延伸中壢感覺連喊聲都沒有
默默的很快就過了
這樣是代表這條線其實很重要嗎
光看地圖還看不出這條線有什麼意義
如果拉到大溪至少還有遊客
有沒有在地人能解惑一下
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-20 12:29:00長期路網阿每隔區域路網都有長短期 不然你先停掉機捷中壢端蓋這個好了
作者:
kutkin ( )
2017-04-20 13:01:00從自償率觀點非常重要配合徵收 根本是清水變雞湯
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jago (家狗)
2017-04-20 13:16:00桃園捷運綠線從G03~G01到延伸中壢整大段連"公車"運量都還沒多少 蓋捷運真是詭異之前討論很熱烈小碧潭站運量低 可以保證桃園綠線G03~G01跟G01~中壢這一大段 幾乎大部分站絕對都低於小碧潭站的運量
作者:
antivenom (antivenom)
2017-04-20 13:24:00跟延伸到彰化站有87%像
要炒房 綠線蓋到G01(八德擴大都市計畫)也就夠了 延伸中壢完全沒有必要
這很重要的，是建立環狀路網必須的，至於區域發展，在都市計劃中已有些規劃。
八擴一帶通勤主要是桃園區跟台北(ex.統聯1659到永寧)八擴到中壢(114) 完全不是通勤主要動線 沒必要什麼為了環狀路網而環環狀路網是要市區夠大 有足夠需求才要ex.東京山手線/北捷環狀線 桃園還沒大到那種程度需要環去八德-中壢(114)
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-04-20 13:42:00綠線延伸中壢 周邊田/工廠一堆 卻還"地下化捷運" 神奇
遠見真的是20年後才會知道，如果以前文湖線要蓋高運量應該也會被質疑吧，誰知道內湖發展起來了...
我也覺得在市區的路線不足的情況下，以及農工地過多的環境下，環形路網只是加速捷運公司資金的流失
作者:
jago (家狗)
2017-04-20 14:03:00別拿台北是那種寸土寸金的地方跟一堆田還有工廠的地方相比機捷沿線就已經一堆這種車站 台灣那兒來那麼多複製內湖科科技園區發展的條件...(只要有心 處處都會變內湖科技園區?)
長期路網又不一定會做。太早煩惱了綠線連一期的八德-大湳都不在優先執行段。
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edos (DOS)
2017-04-20 14:08:00內湖線2002年動工 當時的內湖科技園區就已經產值驚人 八德~中壢這邊呢??公車運量先拿出來證明....
遠程綠線二期只是願景，沒實質推動。因為政府也知道目前不重要。
作者: victtgg (ttgg) 2017-04-20 14:13:00
前瞻計畫卻寫入綠線延伸中壢351億 所以這錢到底最後是..?
桃園容易缺水，需要大量水源的部分科技業也不敢擴廠太多所以要變成內湖，恐怕還要很多因素才有可能
中央有說,沒完成可行性評估與環評的一旦受阻延誤，就不列入特別預算。特別預算4200億很可能不會全部都做中壢延伸就是那個看的到但可能吃不到的之所以用特別預算是希望加速建設進度。自己案子卡在別的地方，就自認倒楣。環評自償什麼的，其實還是照老規矩。地方自付的額度，還是得自己湊出來。想吃特別預算讓時程縮短，地方自己出的那部份資金也得加速生出來。不論舉債或土開中央目的是讓長期累積閒置資金出來流動。因為現在超額儲蓄率太高。每年多2兆多。本土投資低迷，不是沒錢，是不想投資。得讓累積10兆閒置資金投入各領域建設。
作者: geesegeese (毆) 2017-04-20 18:35:00
綠線與機捷交會站出口馬路五米不到。省省吧
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cycutom (cycutom)
2017-04-20 23:47:00當然很重要。環狀先出來，再延伸各條的支線。Y這幾年來偶而幾次的大缺水是整個台灣都是這樣。不是只有桃園。所以前膽在水問題這一塊也要花一、二千億。另外原PO你說延伸線上很多是荒地？很多是有多少？延伸線經過的路線都是交通量很大的路耶。
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Laleh (Laleh)
2017-04-21 08:50:00認真覺得比彰化台南還需要桃園每年大量人口 愈來愈擠 等到滿再蓋成本太高 遠見
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edos (DOS)
2017-04-21 16:54:00說需要的人根本不熟悉當地交通狀況吧 八德區公所跟八擴一帶走114去中壢的比例根本不高 尤其公車運量超低 連公車運量都沒有的地方 沿線還一堆田跟工廠 蓋捷運是要給誰搭?喊爽而已就連台北捷運都發展這麼多年 雙北人口又多又擠的條件下 才剛開始在推環狀線西環段而已 桃園現在就在那邊喊環狀(綠線延伸中壢) 也太詭異了
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adm123 (Administrator)
2017-04-21 20:35:00健行路、環中東路、中山東路，公車沒人坐，車流量不大?說不需要的，是不是不知道上面這三條路的交通狀況?交通狀況你經過那三條路你就可清楚感受。那你說公車運量超低，你的資料依據又在那?
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jago (家狗)
2017-04-21 21:08:00114 八德到中壢的公車運量本來就超低健行路、環中東路、中山東路 笑死人 這些明明是在講中壢市區 "環*路"以內的市區 過了環*路以外的地區那兒來的公車數量龐大?
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ek252 (earth k)
2017-04-21 21:15:00114 (長興路) 看看公車 5008 5010 5012 L118 L119 一天多少人?那樣子公車運量也能蓋捷運的話 很多地方都能蓋了
後站的人口密集區是以龍東路為界，不是環中東路基本上就是112南/北路行駛路線圍繞的範圍但是綠線要吃這些範圍勢必還是得經過郊區，除非回歸原始的藍線延伸龍岡計畫
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antivenom (antivenom)
2017-04-22 08:59:00龍東路士校到龍岡沿線自己去看看吧，除了營區還有哪一塊不連續？
作者: victtgg (ttgg) 2017-04-22 15:19:00
所以我說零零散散的富台/龍岡有一搓一搓的聚落還行 但建城區過了環中東路以外就不連續
http://i.imgur.com/1PZp4Z1.jpg整塊區域還很多田 就連114二側的建築深度有的也很淺(意思就是有的建築稍微往二旁再看一點 也還是田)