〈北部〉桃市長拚第二任內 綠線捷運列車測試
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1107762
2017-06-04
工期縮短1年 估113年底完工
〔記者謝武雄／桃園報導〕綠線捷運即將在今年底動工，桃園區籍市議員蘇家明昨天質詢
時關切工程進度及財源問題，他要求市長鄭文燦展現效率，在第二任的任期內，讓藝文園
區到機場捷運A11坑口站的路段先行通車；鄭文燦允諾努力達成，他表示工期從八年縮短
為七年，預計一一三年底完工，如果順利連任，在兩任屆滿前會讓民眾看到綠線捷運各車
站和列車測試。
綠線捷運貫穿八德、桃園、蘆竹、大園四個行政區，是北桃園重要的軌道建設，蘇家明質
詢說，綠線捷運主線工程從八德擴大都市計畫到A11坑口站，另有支線穿越航空城都市計
畫區到機捷A16橫山站，綠線捷運總經費九八二億元，中央負擔三九七億元，地方負擔五
八五億元，其中一七二億元透過預算編列，四一三億元是自償性經費，自償性經費以土地
、場站開發為主，但桃園市十年來拍賣土地金額只有三百億元，財源能否籌措令人擔憂。
鄭文燦表示，未來桃園、中壢火車站會進行大型聯合開發案，初估桃園市獲利三六○億元
，再加上各項區段徵收都市計畫已陸續啟動，財源沒有問題。
蘇家明要求 部分路段先通車
蘇家明表示，機場捷運有些小站人潮稀少，周邊發展看不到榮景，他要求綠線捷運各站要
有完善的發展配套計畫，不要重蹈機捷小站的覆轍，桃園區內有六個站都位於市中心鬧區
，未來通車後可能交通壅塞，市府要提早因應，他並建議鄭文燦在第二任任期結束前，先
針對藝文園區到坑口站路段先行通車，紓解當地交通。
鄭文燦說，機捷沿線因為都市計畫動作太慢，才導致A11坑口、A15大園、A16橫山等三個
站「上頭捷運、下面牽牛」，未來無論綠捷、鐵路地下化、綠捷延伸線工程，都會事先啟
動都市計畫、都市更新措施，讓捷運車站周邊都繁榮發展，交通疏導也會預作規劃。
作者:
keydata (keydata)
2017-06-04 17:25:00今年看看能不能辦個動土儀式，鏟個土架個圍籬XD
還是覺得棕線跟三鶯延伸大湳比八德延伸中壢還重要...
作者: geesegeese (毆) 2017-06-04 18:19:00
地下化花掉了，不然棕線是有錢蓋桃捷的路網因為鐵路地下化晚十年成形，要多虧十年
綠線藝文特區往坑口不是越來越偏僻的走向嗎？這段先蓋不會影響財務？算了! 市長不會在意的
因為這段高架，所以胖嘟嘟認為至少土建會先完成。但以現在根本還沒發包的進度來說，不可能的事。都是在騙人，當初也在騙說地下化只晚兩年完工。但上任30個月過去了，可行性研究都還未正式通過假動工還不簡單，桃園舊車站移個路樹就可以說是綠線和地下化的先期工程啦。這種假承諾難不倒厚臉皮政客皮條啦當初還說地下化第一任任期就要開工咧
作者: michael54 2017-06-04 19:14:00
綠線會破機捷紀錄，用地問題沒解決，連機捷都計也都沒處理！
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-06-04 20:08:00誰叫你堅持把台鐵地下化？ 多花近千億，拿來治水多好用？
棕線和三鶯延伸到 有沒有錢蓋呀，明明沒在前瞻，可是說得好像快要蓋了。
作者: fellicetsai 2017-06-04 22:39:00
北捷過去30年的隧道施工時程紀錄，從沒有7年內完成但用高捷BOT由中鋼主管的經驗，確實有7年內通車紀錄問題是綠線不是BOT，路線沿市區火車站週邊路幅狹窄不到高捷沿線路幅的1/3，光是交維及管線遷移就難啊扣除今年發包機電系統明年發土建標，時間已不足6年還有CBTC的測試沒算。所以，各位是對的--絕對做不完
最樂觀的期程來算也不足五年，所以簡言之就是騙人的。符合胖鄭一貫的風格
作者: fellicetsai 2017-06-04 22:56:00
鄭市長上任時廢棄不用前任已經準備好的招標文件去搞火車站地下化，把時間都搓掉了，接下來還有環差算算國家預算編列、計畫評估與行政院審核，環差審查這些程序「順利」跑完，應該鄭市長的這任就結束了！開工是別想了，能開始招標的公開閱覽就阿彌陀佛了！光是送交通部、國發會，再到行政院就至少用掉一年
作者: kenro 2017-06-05 10:55:00
阿燦自己愛搞這個且顏色正確，中央又寵，能說什麼勒