北市在槓交通部 要求基隆輕軌早日完成可行性評估
繼台北車站聯合防災中心台北市政富槓上交通部後，
近日再因基隆輕軌延伸至南港地區，北市府再向交通部開炮，
今天上午北市府發出新聞稿，請交通部就基隆輕軌案展開正式協調會議，
以加速基隆輕軌案早日完成可行性評估。
北市府表示，，基隆輕軌是國家重大交通建設且已納入前瞻計畫，
對於計畫的執行應慎重。今年3月21日由基隆市政府林永發副市長邀同
交通部鐵改局溫主任秘書等人員，來與由林欽榮副市長率捷運局、交通局、
都發局等市府首長說明基隆南港輕軌初步規劃構想。
北市府於上述會議時即已提出以下主張，
1、基隆輕軌案應就基隆南港間整體路廊
之運具分配模式應詳加研析，釐清整體及各項運具現況及未來之需供情形，
另除了解往返臺北基隆間之旅客特性外，且亦應納入對於往來臺北與花東地區等
旅次之效益及影響；本案應審慎避免重複投資等問題，益本比部分需詳加考量，
透過分析擇定最適運具。
2、就工程技術面向而言，交通部鐵改局所提方案(將臺鐵既有第3軌道延伸至
南港展覽館站，採用單線於大坑溪進入市區後出土並設站)技術上具相當困難性。
3、申明台北市南港車站將形成轉運中心，單以軌道運輸系統功能觀點檢視，
基隆輕軌路線於臺北市路段建議應予延伸，經南港路以銜接南港車站，
有助提升整體效益，且以地下化方式辦理為宜。
並建請交通部鐵改局與基隆市政府再予釐清考量。
惟其後續尚未針對市府之疑慮與北市府進行更深入之討論。
捷運局表示，上述會議之後，在今年4月及7月間，交通部相關單位辦理之
軌道運輸座談會及研討會邀請北市府捷運局長張澤雄出席與會，
雖提出工程技術課題供其納入考量並期後續與本府就具體內容進行研商討論，
惟並無具體結論且交通部鐵改局於會中所提出之基隆輕軌路線方案與今年3月21日
所提方案內容並無太大不同。今年7月18日由基隆市政府召開之
「基隆河河谷廊帶區域發展策略案第5次工作會議」中所提出之基隆輕軌部分，
依然僅止於計畫草圖階段，未提出具體計畫內容。
台北市長柯文哲認為所謂的溝通協調，應是雙方可針對較為具體的規劃內容
或工程圖說進行討論，若仍僅止於圖面構想方案且僅是告知，
而無進一步的實質內容，如何是所謂的溝通協調? 若交通部認為有討論過，
不妨將相關討論的內容與記錄提出。
北市府期待交通部就基隆輕軌如何進入臺北市南港地區設站展開正式之
實質工程技術界面研商，確認計畫可行性，以加速該案可行性評估早日完成。
經濟日報
https://goo.gl/zNLgGB