如題，
之前坐地鐵到宮の沢站就有個疑惑
為什麼當初在建這條地鐵(東西線)時沒想過要把路線繼續延伸到手稻甚至石狩市中心呢?
手稻在札幌也有一定的人口在 (大約14萬人)
人口密度在札幌也不算低
為什麼這個區卻完全沒有任何地下鐵通過呢?
那裡的居民如果是用地鐵通勤的話不是都得要坐到宮の沢站下車轉搭公車之類的嗎?
為什麼札幌地鐵東西線不繼續延伸至手稻區呢?

有考慮過 但會與北海道新幹線隧道衝到

我還在想東京哪來的手稻區WWW

麻煩你寫一下札幌的東西線好嗎？你以為每個人都是日本通嗎？你以為大家都知道手稻區在哪嗎？

日本不只一條東西線的說....

因為有JR

以為是東京...

札幌 仙台 東京 京都 大阪 都有東西線....

資金問題，東西線最早也只到琴似，1999年才多兩站到宮の沢現在札幌最想要地鐵的還是東南部的清田區，沒地鐵也沒JR但也是資金問題，現任市長競選時打出的東豐線延伸進清田區的政見，現在也是認為效益不高而重新檢討中

清田區居然人口也有11萬的說...

Teine 真的是超熱門的區域 不管是住還是商是說我一直找不到麻生有沒有保留延伸空間的資料還是尾軌已經做死了QQ

查了一下 JR琴似跟地鐵琴似站居然沒有共構而且還相隔了快700公尺 怎麼會用同一個站名

講到同站名的極致，看看足柄站

兩站其實差一個街區而已 不會太遠

大阪-神戶間的JR/阪神也很多同名站(尼崎,西宮,蘆屋...等)但隔一段距離的，這在日本並不少見

新幹線那邊是出土段 地鐵一定在新幹線下方 應該很難衝到

北海道人口長期下跌 札幌未來頂多持平 所以說沒有興建的迫切性

新幹線除札幌車站外，市區段都改成地下囉 (已核定):→見第一個參考文獻 PDF @ 日文維基 "札樽トンネル"http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/press-index.html→或在上述日本官網搜尋字串 "PDF：5,531KB" 也可～

喔喔感謝樓上，正想問哪裡有比較詳細的文件!!

因為有JR手稲再延就小樽了. 住國五的人幾乎都一戶建每人都有車. 到JR車站沒什麼問題而且國五也不是手稲的人口集中區域

不要拿台灣的思想去看日本好嗎?

高捷鳳山/台鐵鳳山表示：