作者:
jwph (胖達)
2017-08-21 19:52:01台中捷運電聯車上軌道測試了 未來採無人駕駛
台中捷運綠線完成軌道鋪設，已開始展開電聯車軌道測試。台中市交通局長王義川說，電
聯車每天上午上軌道測試，從G0站北屯機廠行駛至G5站四維國小，每日針對行駛數據進行
調整，未來正式上路後，將以無人駕駛模式營運。
台中捷運綠線是台中首條捷運，從北屯經文心路、建國北路至高鐵台中站，全長16.71公
里，共有18座車站；綠線電聯車共有18組，每組有2節車廂，目前已有6組交車。
王義川說，12日起電聯車上軌道行駛，每天上午從G0站行駛至G5站，沿途經過G3站交通大
樓、G4站松竹火車站，進行電力、通訊與軌道測試，每天讓不同組電聯車上路測試，再針
對測試數據進行調整。
市府強調，中捷綠線採鋼軌鋼輪系統，為避免列車震動噪音，軌道採取連續長焊鋼軌，以
高壓電流和攝氏破千度高溫焊接成無縫的連續軌道，與伸縮縫鋼軌不同，可降低列車造成
的振動及噪音。
交通局表示，捷運綠線採第三軌供電系統，在電聯車行走的軌道旁加上導電軌，可提供
750伏特直流電傳導到電聯車的集電靴，提供電聯車動力來源，測試期間也要看電力供應
狀況。
王義川說，綠線電聯車採無人駕駛設計，測試期間採手動操作，駕駛艙有駕駛進駐，未來
正式營運後，電聯車內將不會有司機；目前台北捷運中，文湖線也是相同設計。
他表示，捷運綠線整體工程進度72%，18組電聯車分別在台灣、日本打造，預計年底可全
部交車，明年底開始試運轉，開放團體或個人預約搭乘，全線預計2020年底正式營運通車
。
https://udn.com/news/story/7325/2655062
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gigihh 2017-08-21 20:32:00期待不知文湖線隨車員目前還剩多少
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-21 20:47:00邱抖喔XD唉 沙丁魚的文湖...所以明年底要去搭還要預約?
作者:
gigihh 2017-08-21 21:52:00初期應該會有吧不過既然是無人駕駛，為何還有設計駕駛艙呢？北捷這麼多年也沒遇過有人誤觸手動駕駛裝置
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-08-21 22:39:00什麼！還要3年時間才通車喔！怎麼這麼久
試運轉到正式通常還要兩年是正常的嗎?以前台北捷運也差不多這個時間差嗎
簡易駕駛台吧南港島綫則是手動駕駛時可以拉上布簾防止干擾台灣沒這樣設計而已，但也不能稱作駕駛艙
作者:
gpee (watch)
2017-08-22 00:12:00無人駕駛? 真的假個這麼帥!
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-08-22 00:20:00我以為自動駕駛是很常見的系統再來就是等環狀線要試車了
木柵線幾十年前就無人駕駛了……在固定軌道 專用陸權系統上搞無人駕駛早就不是問題y
作者:
a5mg4n (a5)
2017-08-22 00:55:00特製個布簾掛在車內也能達到類似的效果
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tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-08-22 00:57:00三年好久 不過總比說今年年底通車然後一延再延好
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fawuor (fawuor)
2017-08-22 04:40:002020應該是全線通吧明年好像有幾個車站開始試營運
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gigihh 2017-08-22 06:41:00說真的我一直搞不懂是營運與通車插在哪，若只是列車開始測試那還不能算試營運。
作者: tony0526 2017-08-22 08:25:00
聯開車站會比較晚才好
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-08-22 15:21:00車子能跑能安全載客就算通車，售票機能賣票閘門能正確開關才叫營運？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-22 16:15:00本新聞寫的是「全線預計2020年底正式營運通車」，應無疑慮
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a5mg4n (a5)
2017-08-22 17:24:00糖鐵森鐵還有木柵線都沒有全線使用長焊鋼軌
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-08-22 17:32:00作者: windty (風) 2017-08-23 04:28:00
綠線跟環狀動工時間好像差不多但覺得西環工程難易度高很多
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-08-23 12:17:00如果把絕緣接頭算進來的話應該沒有鐵路全線都是長焊軌
作者: velaro (下路雙組合) 2017-08-26 10:16:00
唉北京磁浮車站還沒蓋完就在聯調聯試了xD首爾地鐵的無人駕駛車也有人看吧？