〔即時新聞／綜合報導〕去年菲律賓向中國購買48節捷運車廂，但由於信號和軌道系統不
相容，菲律賓擬向中國退貨。
根據《馬尼拉時報》報導，菲律賓交通部副部長查維斯（Cesar Chavez）表示，去年菲律
賓向中國購買48節捷運車廂，有使用上的疑慮，將請第三方機構來檢測，如果第三方也認
為車廂不適用於菲律賓軌道，將考慮向中國退還這些車廂；查維斯說：「這是交通部長的
指示，我們不能拿乘客的安全開玩笑，我們要找國際著名的檢測機構來分析，比如在德國
或其它地方。」
查維斯希望在年底拿到分析結果，他說：「我們希望在接到通知3個月後得到結果，這樣
年底前我們就可以決定是否把車廂退還給中國。」強調進口商必須解決所有問題，按合約
規定，交付的車廂應該與現有的設施相容。
報導指出，這些從中國進口的車廂是前任交通部長在2016年所進口的，但因信號和軌道系
統的相容性問題始終未能使用，報導提到菲律賓MRT-3軌道的最大載重量為48000公斤，但
中國大連所生產的列車重量達49000公斤，恐會給鐵軌帶來壓力。
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2193522

看成中捷 嚇死

樓上+1，原來不是只有我被嚇到我還在想中捷干菲律賓什麼事XD

改為斐濟捷運車廂就不會和中捷搞亂了

無聊

一帶一路若每個國家都退貨,中國可要傷腦筋了…

看成中捷 嚇死...

看錯成菲律賓買台(中捷)運車廂有問題要退 黑人問號

幫QQ喔

原來中捷會做車廂，差點就信了

上次新加坡的後來不知有沒有全退

不過有沒有超重不是在製造當時就可以知道了? 怎會到當地好一段時間才發現超重, 或是允許這樣的車裝船?

我突然想到日本有一條單軌就是因為超重導致龜裂而造成安全問題，然後就停駛、拆除查到了，是ドリームランド線

超重啊...話說西門子也...

https://goo.gl/6XAGs7 The Philippine Star 記者的報導問題似乎很多, 以既有系統的新車而言有些不可思議, 事前都沒現場勘查介面? 還是中方原本還想圖的是維修後勤系統的更新?

超重啊...那川崎的...

中車大連製作的

業主規格沒開好或製造商沒按規格做？北捷c321應該是靠罰款解決？

超重要看是哪種狀況，若只有空車超重比較好解決，有時業主會用合約內機制罰款（1公斤200元）處理，仍然會收車；但這個案例實在有點嚴重，應該無法只用罰錢了事。

話說菲明年將開始建一條Mega Manila Subway,名字很威25公里,2022年開始部分通車

太扯了，超重一千公斤

不只1千，是三千多，48噸是上限，空車應在46噸左右，現在是光空車就已經49噸多了

48t是「載」重量 49t是「列車」重量哦

超標絕對不允收啊 怎麼還敢出貨啊 不懂^這麼多

會不會是業主自己規格開錯?

乾脆問會不會是地心引力不同導致重量有差好了

中國製造有能用的東西??

中國狼性耶 如果菲律賓開錯規格 中國最好會理他

超重噸位也太多了 ('・ω・')