[新聞] 高捷冬季免費傳捷報!今尖峰運量增21%、

作者: TkUMan (淡大人)   2017-12-04 21:36:25
高捷冬季免費傳捷報!今尖峰運量增21%、比首日加倍
〔記者王榮祥/高雄報導〕今天是高雄市大眾運輸冬季免費措施上路後的第一個星期一,
高雄捷運尖峰時段運量共6萬9559人次,比上個星期一增加1萬2109人次,成長21.1%﹔上
週五免費首日尖峰增長幅度為11.4%,今天成長幅度比免費首日幾乎多出一倍。
高市推出冬季大眾運輸免費措施希望抵抗空污,12月1日至明年2月28日,輕軌、市區公車
、公路客運不限平常日,持系統內店子票證依規定刷卡,均可免費搭乘,高雄捷運則限定
平常日的上、下班兩個尖峰時段,持系統內電子票證刷卡後可免費搭乘。
高捷統計,上週五12月1日免費第一天,兩個尖峰時段運量共有7萬7891人次,比前一個週
五尖峰運量多出7971人次,成長比例11.4%﹔今天是高捷免費措施第二個實施日(假日無
免費),也是第一個上班日,尖峰時段運量共6萬9559人次,比上個星期一增加1萬2109人
次,成長21.1%,成長幅度比免費第一天又倍增。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2273301
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-12-04 21:41:00
重點應該擺在"私有載具減少多少"結果一直在報捷運運量提升...
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-12-04 21:56:00
至少可以讓空汙嚴重的日子少點汽機車出來一起排放
作者: traholic (就是要)   2017-12-04 21:57:00
私有載具的減少畢竟不好統計
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-12-04 21:57:00
算是另類的減少汙染源1萬2千台汽機車排放量頗客觀
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-12-04 22:06:00
運量提升就是私人載具減少吧!
作者: azcooper (cooper)   2017-12-04 22:13:00
"尖峰運量提升",如果攤成日運量的話呢XDDDD
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-12-04 22:16:00
其實運量提升相對的就是私人運具減少
作者: boshion (勇往直前)   2017-12-04 22:21:00
接著就會漸漸拉長免費的時間!
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-12-04 22:26:00
我認為不完全是啦~假如本來不想出門的人因為捷運免費而藉此騎機車到捷運站去搭(高雄很多老人都這樣這樣私有載具可能沒減少反而增加很多公車接駁不方便的站市民要搭還是要用私有載具接駁
作者: chuhao (自以為多數的少數..)   2017-12-04 22:43:00
免費就蠻多人....實在是很悲哀
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2017-12-04 22:50:00
沒什麼好悲哀吧 北捷各線開通的第一個月免費不也是這樣? 之前東急池上線免費一日也是爆多人
作者: shter (飛梭之影)   2017-12-04 23:02:00
免費就是會有人特地去不花錢體驗
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-12-04 23:23:00
+1之前機捷免費我也是常常天天搭去機場逛+吃飯XD但回到主題 我還是覺得應該把這筆經費復辦幸福月票比較好就是了
作者: be821121 (海尼根)   2017-12-04 23:24:00
星期五不是上班日==?
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-04 23:34:00
月票只有讓本來會搭的人搭 這個活動是讓本來不會搭的人去搭 兩者根本立意不同
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2017-12-04 23:53:00
恭喜! 話說高雄物價比台北低但票價比台北高免費就增加人數 會不會有可能是原先票價...?
作者: edison (edison)   2017-12-05 00:05:00
免費增運量當捷報? 真悲哀
作者: r31422009 (Winder)   2017-12-05 00:13:00
運量增加當然是捷報,免費搭乘又不是免費載客,越多人免費搭賺越多,有人出錢大家都爽啊,就算你玩刷卡上車下車重複幾百次,反正有人買單,刷越多賺越多。
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-12-05 00:17:00
想看日運量
作者: lidongyun (Dong)   2017-12-05 00:40:00
免費一定可以吸引很多人,包含那些婆媽免費團。應該要抑制私有運具,而公共運輸也不是只有捷運單一選項
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-05 00:59:00
月票價格壓低一點可以吸引一些機車通勤族改搭捷運
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-12-05 01:00:00
高雄捷運這次免費時間帶很短,應該很少人能拿來體驗
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-05 01:01:00
而且持月票的是真的有運輸需求 而不會是無聊搭捷運亂晃
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-12-05 01:07:00
有人願意買單,高捷也願意免費服務。因為自己收費載客也未必賺得多啊
作者: tacoux (Muaji)   2017-12-05 01:07:00
免錢的,最貴
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-05 01:30:00
講難聽一點 你月票再便宜會比騎車便宜?會買月票的人 除非他非常貴 不划算 不然還是會買去補貼月票 能吸引到的人 真的有限而且這個政策最主要就是要機車族避開空汙你推月票 機車族還是會騎車 那根本沒效
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-12-05 01:56:00
當年月票取消 運量馬上跨掉一直到草衙道開幕才又拉起來
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-05 01:58:00
運量掉 但是卻賺錢 這代表什麼?會搭的人 還是會搭 然後那個運量是靠吃到飽撐出來的簡單的說 這個政策立意就是要你躲空汙不是讓本來就有搭的人 可以買到便宜的吃到飽
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-12-05 02:09:00
當年整年票收是減少的 至於新聞寫的賺錢看看年報就知道真相了我不反對拿空汙基金來補貼只是他的配套就跟高雄所有大眾運輸的配套一樣糟糕
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-12-05 02:53:00
很成功啊 都多了那麼多人
作者: mtcoat (mtcoat)   2017-12-05 07:59:00
乾脆高雄大眾運輸全部免費 反正功德台灣
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2017-12-05 08:58:00
私運具沒有減少,空汙也依然...這政策根本搞錯重點,只有爽到某些族群搭免費而已(有一部分原本就搭公車.捷運,只是增加搭乘次數)
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2017-12-05 09:05:00
這政策主要是要機車族避開空汙? (黑人問號)還不如發N95口罩給他們比較實際,搭捷運不用出門去車站吸滿滿的pm2.5嗎?(一般口罩根本過濾不了喔)要過濾進去你鼻子的空氣才叫真正躲空汙..(不過我看高捷乘客根本沒啥人戴N95口罩)
作者: lalabye (呵呵)   2017-12-05 09:12:00
到底又哪裡腦補出私運具不會減少
作者: ludwig0201 (ERIC)   2017-12-05 09:14:00
某些人連免費都能酸?到底有多憤世忌俗阿
作者: sziwu1100 (田橋仔)   2017-12-05 09:31:00
高雄市路上的車流量跟過去真的沒兩樣....
作者: victtgg (ttgg)   2017-12-05 09:33:00
羊毛出在羊身上(使用者付費),免費一定就不能被討論?
作者: ek252 (earth k)   2017-12-05 09:35:00
搭台鐵高鐵,要不要順便一起買單(免費)??
作者: windty (風)   2017-12-05 13:22:00
重點是免費三個月後 運量還能維持多少 只是曇花一現拼一時高運量有什麼用 公車接駁也不做好
作者: jerrykuen   2017-12-05 15:32:00
全日運量應該還是持平,只是把人趕在尖峰出現而已

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