淡海輕軌單程票用感熱紙 挨批「不環保、易搞丟」
〔記者陳心瑜／新北報導〕預計今年底完工通車的淡海輕軌，單程票最近出爐，但消息一
出，卻遭外界質疑「不環保」，指政府力推「限塑」，卻使用無法回收的熱感應紙。新北
市議員鄭宇恩也質疑，熱感應紙票券單薄、容易搞丟，使用方式也不符合民眾搭乘習慣。
對此，新北市政府捷運工程局解釋，熱感應紙成本較低，且較一般印刷環保，將維持原案
。
目前已通車營運的台北捷運、桃園捷運和高雄捷運，單程票都是採用圓形的塑膠幣，新北
市捷運局日前在「三環三線進度公開專頁」公布淡海輕軌單程票券，採用的則是熱感應紙
。
新北市捷運局總工程司凌建勳說，單程票上印有票種、金額、起迄站等明細以及供驗票的
QR Code。而悠遊卡、一卡通、icash愛金卡及HappyCash有錢卡等4種電子票證，也能用於
淡海輕軌。
市議員鄭宇恩說，熱感應紙薄薄一張，很容易因放在口袋摩擦而磨損票面資訊，保存不易
，而且熱感應紙無法回收，不友善也不環保，「為何不比照台北捷運的塑膠幣？」
新北市捷運局：各國廣泛運用
凌建勳解釋，輕軌站採開放式設計，不設置刷票閘門，因此無法回收塑膠硬幣。除了我國
的高雄輕軌，英國愛丁堡輕軌、維也納私鐵、芬蘭輕軌和韓國鐵路的單程票也都使用熱感
應紙，運用廣泛。
凌建勳說，購買淡海輕軌單程票的乘客可以直接上車，無須刷票，至於持電子票證民眾，
則是在起站、迄站刷卡搭乘。
熱感應紙相對環保、成本較低
至於外界質疑熱感應紙「不環保」，凌建勳則回應，熱感應紙較一般印刷方式少了色帶、
碳粉使用，相對環保。
凌建勳坦言成本也是重要考量，北捷的塑膠幣1枚就要10元，而熱感應紙一張僅約0.16元
，兩者成本相差60倍，更不要說還有建置閘門的成本。
凌建勳說，淡海輕軌票價仍在討論，哩程票價、單一票價都有可能，持電子票證乘客則確
定享有票價和轉乘優惠。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2313811