問一個問題
台中捷運 畢竟是臺鐵改的
那台中捷運是否要禁止飲食？
還是...維持可以飲食呢？
禁止飲食感覺是比較乾淨
而且身為中南部鄉民一開始還是需要訓練 需要一些訂下規定來協助
如果禁止飲食 有辦法做嗎
有辦法切員林段以上禁止飲食 以下可以飲食 這樣嗎？

那只是捷運化，並不是真的捷運而且高雄捷運也是禁止飲食,又要分南部做什麼

禁止飲食是規範在大眾捷運法 這是中央法規

「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫完工後，臺鐵於臺中彰化都會區的捷運化營運區間，亦即該區間將有較密集的區間車次開行。」

也就是 只要是大眾捷運法所規範的系統 皆通用

你是誤會台鐵捷運紅線的別稱吧

而各地所謂的台鐵捷運化 其實還是台鐵規範台鐵與高鐵的是鐵路法 這是另一套法規了

比較好奇基隆輕軌

你是想引戰吧

想引戰？

好奇為何台鐵捷運化後，大捷法不能介入？

畢竟還是台鐵，你有看到區間電聯車禁食嗎？

不想引戰但是有可能啊。以免到時無謂的爭吵

你是哪裡人啊？問這個問題蠻奇怪的台中紅線的目的是利用台鐵在現有路廊增加通勤車站的方式彌補無法隨便就蓋捷運!所以實質上還是台鐵目前真正興建中的台中捷運只有綠線

高雄鐵路地下化也沒有要禁止飲食阿，就不同系統。

高雄鐵路地下化其實也不涉及系統變更 還是台鐵呀

對啊，所以不懂為什麼要問這個

當各地方政府把台鐵捷運化都畫入自己的捷運夢想圖時這個問題就出來了 其實現在還是會有人以為台鐵捷運化就是把台鐵改成捷運系統....

為何一定要提地區？中南部有什麼差異嗎？

樓上上鉤了....

回去搞清楚誰是捷運誰不是啦

討噓是吧？

噴

禁止飲食沒有比較高尚，畢竟還是落後國家

滾

無謂的爭吵，應該是這篇吧

噓

拜託

鐵路法和大眾捷運法不能整合嗎？

推樓上，鐵路法和大捷法應該要整合

鐵路法若可以滿足大眾捷運系統從規劃到營運的種種需求那當初也不用再另外制定大眾捷運法了....話說回來 若鐵路法跟大眾捷運法要整合 那飲食要不要解禁??

訓什麼練 禁不禁止飲食跟地區什麼關係

整合後，台鐵區間車在捷運化區間就禁止飲食了吧其實，台鐵都捷運化，不適用大捷法也很怪啊台鐵沒權利對大捷法說no吧，為何大捷法不主動適用台鐵

便當局準備終止本業了 (誤)要說台鐵捷運化 其實也只有都會區呀

朝解決問題的角度，這可以參考大捷法制定精神，第一條為加強都市運輸效能，改善生活環境，促進大眾捷運系統健全發展，以增 進公共福利，特制定本法。

台鐵會說:我都不只服務都市了

及第三條 本法所稱大眾捷運系統，指利用地面、地下或高架設施，使用專用動力車 輛，行駛於導引之路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅 客之公共運輸系統。

台鐵會再說:班次密不密集要因地而異

或許應看中央主管機關如何認定，符合立法意旨？

其實這就是鐵路法與大捷法最大的不同之處發展到現在 鐵路法-城際運輸 大捷法-都會區運輸兩方面的需求大不同 所以法規也沒辦法一體適用

南高屏、雙北是城際還是都會區運輸又該如何認定？

都是都會區呀 大高雄都會區 大台北都會區

便當局：沒有辦法讓旅客吃便當，影響本業，不排除...

你想要XX還是X9?

想了一下區間車也沒很髒，捷運化之後或許還行吧？

大眾捷運法裡面規定是禁飲食的 與北中南無關

開放飲食也沒有跟大捷法衝突大捷法只規定"禁止飲食區內"禁止飲食"禁止飲食區"要怎麼畫是營運單位的事。也沒規定要畫

捷運台鐵先搞清楚

如果是依照區域來判定，台鐵如有劃設也行 0.0？

城際列車禁止飲食滿覺滿痛苦的，搭長途直接餓慘尤其是我現在好餓（大誤

喔我也彰化人

台中人

台中現在又沒有捷運 捷運化就是台鐵升級而已

噓

回應ckTHU大 台鐵不適用大捷法，畫了也沒用

全國一定是跟進 其實沒甚麼例外

啊不就是台鐵，幹嘛禁止飲食

Cascadia 感謝說明

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