海山環狀電車系統
路線簡圖 https://goo.gl/rhUdDb
路線長度：約40公里
車站數量：63站
系統類型：路面電車，1067mm，架空線，C型路權
營運單位：新北捷運
車輛基地：龍埔、安坑及柑園基地
各路線簡介、站名及班距
一號線 永和-中山路-橫溪 45~60分鐘一班
本線萬大線永和站起，走中和中山路、民族路、縣民大道、館前西路、大觀路、
篤行路、樹林中華路及柑園路後，進入北大特區繞行學勤路及大學路接三鶯線龍埔站
至橫溪站止，全長21.6公里，35站。本線雙線區段另行設站，單線部分與公車站共構
可連結 永和板橋及板橋樹林北大。
永和站(萬大線)-光華街=廟美街=中和站(萬大線環狀線)=板南路口-橋和站(環狀線)
=新生街=積穗站=瑞穗里=第一體育場=環保局-府中站(板南線)=南門街口-接雲寺-
大觀路=台灣藝術大學-浮洲站(台鐵)-台北紙廠=浮洲公園=溪崑站=溪州站(萬大線)
彭福站(萬大線)=東榮街=南樹林站(台鐵)=山佳國小=山佳站(台鐵)-佳園-北園=柑園
=桃子腳=北大高中=台北大學=學成路口=龍埔站(三鶯線)=橫溪(三鶯)
二號線 永和-五城-橫溪 45~60分鐘一班
本線萬大線永和站起，走永和中山路、中正路、景新街、安和路、祥和路
自意仁坑處轉進安康路在連結110線道至橫溪站止。北95跟111市道是連接永和中和及
新店安坑的主要道路，五城橫溪間可屬於後期階段，其目的也是服務偏遠地區促進發展
並串聯起環狀線。全長20公里，21站全線單線運行，除祥和路(陽光公園-薏仁坑)設站外
其餘各站皆與公車站共構。
永和站(萬大線)-永平高中-中山路-大新街-永和國小-得和路口-智光商職-景新街
-新和國小-外挖子-陽光運動公園-安康中學-柴埕里-薏仁坑-雙城-五城-建安-竹崙
-成福站-成福國小-橫溪
三號線 永和-南樹林 30分鐘一班
一號線區間車 永和站至南樹林站
四號線 永和-五城 15~30分鐘一班
二號線區間車 永和站至五城站
五號線 加蚋-民族路-府中-後埔-加蚋 10~30分鐘一班
本線萬大線加蚋站起，走萬大路過河後接橋和站，並沿一號線至府中後，持續南行
經湳子及總圖後轉遠東路至鄉雲里，再轉忠孝路、莒光路回一號線瑞穗里站返回加蚋
本線可服務後埔地區，也可視為萬大線的延伸服務區域。
本線9公里17站，後埔部分皆與公車共站
加蚋-果菜市場-橋和~府中(同一號線)=湳仔站=新北市立圖書館=鄉雲里-後埔站-
忠孝路-民德路-莒光路接一號線瑞穗里回加蚋站
六號線 加蚋-後埔-府中-民族路-佳蚋 10~30分鐘一班
五號線後埔先行之循環線
七號線 府中-橫溪 20分鐘一班
一號線區間車 府中站-橫溪站
八號線 南樹林-五城 45~60分鐘一班
南樹林-橫溪-五城(二號線回程)
優點:
1.除未經過土城外，有補強舊海山郡各地跟板橋的聯繫。
2.除了五城橫溪段外，大多為人口稠密卻沒有軌道運輸的地方。
3.台北大學特定區除了三鶯線外，多了一個聯外管道(去山佳搭火車進台北)。
缺點
1.五城橫溪段山路崎嶇、人煙稀少。
2.各路線大多設置在市區道路，如果違停等習慣不改，容易造成交通壅塞。
本線過度夢幻 在請大家鞭小力點