https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180329/1325022/
高雄輕軌駁二大義站附近今上午有工人在軌道除草及植草，疑因作業不慎，導致駁二大義
站供電訊號異常，無法讓列車停靠充電。高捷立即啟動籬仔內站至光榮碼頭站間局部運轉
，同時通知公車接駁載運，直至上午11時35分狀況排除，事故時間約1個多小時、影響7個
趟次。不過因公車抵達時狀況解除，公車並未實際載運到受困乘客。
對事故原因，高捷表示，之前該包商也曾在輕軌進行相同作業，都沒有發生狀況，但這次
不排除與今現場植草施工有關，除追蹤觀察供電訊號穩定性，以及落實軌道區清潔及檢查
工作，也會檢討相關作業時間與流程。
不過今上午目睹過程的高雄好過日協會執行長洪正則質疑，自己已是一年內第三次遇到營
運時間內有機具在軌道上翻土，一面營運一面換土除行車有潛在風險，沙土卡入軌道導致
列車震動明顯，恐增加車輪磨耗，此外高雄輕軌有考慮排水，卻未設計植草後所需灑水設
施，增加養護難度，認為高捷應於營業時間外養護，否則增加行車風險。（周昭平／高雄
報導）

沿線都做灑水設施超貴 真的還不如用灑水車就好

xdddd

公車抵達時間超過一個多小時....光榮碼頭到哈瑪星，用走的應該就好了

一樓那種神邏輯 不會直接說用混凝土就好 幹嘛用草皮

不是 灑水系統要佈線 而且還可能漏水.砂石阻塞 維修要大費周章的抓漏抓堵 還有鐵道不是單一建築 沿線的水壓不固定不是要固定地點設儲水槽水塔就是要加壓...是有些系統安裝灑水系統 但使用灑水車的也是有

一樓沒講錯啊！