作者:
love158 (＠＠＠＠＠＠)
2018-04-16 13:17:10看看捷運
東西向的有三條 還有台鐵與高鐵
南北的就只有紅與綠 以及只顧著台北市自私的棕線
連市民大到的綠燈時間 也比起南北向還要長
台北市區的通勤移動真的是東西大於南北嗎？？
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-16 13:26:00後半是簽名檔 前半是紓發慨嘆的假簽名檔PTT本來就沒對版主有任期制的規定
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-04-16 13:28:00北市區就橫著發展啊= =
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Alica (Torsades de Pointes)
2018-04-16 13:28:00當橘線行天宮-忠孝新生段不存在就是了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-16 13:28:00就算要有 也是各版的自行規範
台北市的西側有人口稠密的三重板橋新莊中永和等每天一堆跨河來台北市通勤的 都呈東西走向為主
南北側就多山，且淡水、新店人口也沒有西側那幾個區高
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you1111 (￣▽￣)
2018-04-16 13:30:00劍南路以北跟古亭以南都是鄉下
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-16 13:32:00但是....東西向快速道路卻只有市民高架 再加上國一及高架
台北市內部的話 政治文教中心在西 商業中心在東 東西移動為主很正常
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sumo3310 (小人物下油鍋)
2018-04-16 14:08:00這有啥好問的?答案就是大於沒錯.然後呢?
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-04-16 14:09:00雙和60w 板橋40w 新三蘆100w新北市一半的人都在這些地區新店文山 55 北投景美55 淡水20
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-16 14:13:00板橋應該是超過50萬 52還是53萬的樣子
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you1111 (￣▽￣)
2018-04-16 14:14:00板橋55
新北升格之前淡水連15萬都不到現在一堆重劃區入住之後也才只有16萬
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hunng5 (阿豪)
2018-04-16 15:21:00你沒看到東西向有松山線 信義線 板南線 台鐵 高鐵
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Mytsb2421 (Mytsb2421)
2018-04-16 15:45:00新東環要加油啦！
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cwl717033 (正常人都會看指標搭捷運)
2018-04-16 15:54:00自私棕線是？
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hunng5 (阿豪)
2018-04-16 16:04:00原po認為內湖木柵不是台北市範圍吧？
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viva168 (viva168)
2018-04-16 16:12:00板橋55up, 中永和60up 新三蘆100up 土樹40up 已經逼近台北市人口了，都是往東進城的主力區域
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ciswww (Farewell)
2018-04-16 16:17:001967年台北市升格納入港湖但未納入三重永和的結果
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tonylaio (那是無盡é€æ˜Žçš„æ€å¿µ)
2018-04-16 16:42:00文湖線只跑北市礙到你喔！
當時的木柵線好像是台北市自己搞出來的，沒經過台北縣很正常
文湖線是台灣第一條捷運 通車過程很痛苦好嗎阿扁還說 馬特拉不拉 我們自己拉
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-16 17:10:00南北向當然不夠 尤其是內湖到松山不方便轉捷運很浪費時間 公車284常常很擠 當然不夠也就是新規劃的東環段 搞起來會方便很多
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Lsamia (samia)
2018-04-16 17:13:00284跟東環的走法截然不同吧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-16 17:14:00這條其實也很重要 卻比新北的西環(中環)進度慢很多不知道在搞什麼...是不同 俺意思是說東環搞起來就甭去搭二八四
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Lsamia (samia)
2018-04-16 17:16:00東環可接不到東湖社后的客人也接不到基隆路光復南路的人
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-16 17:16:00而且還經過貢獻不少產值的內科勒 內科交通也是大問題內湖站到松山站 284離峰時間大概25分鐘 尖峰要40以上吧
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Lsamia (samia)
2018-04-16 17:17:00阿 還有284也沒怎麼經過內科(欸
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-16 17:18:00要是有東環 可能15分鐘就可以到
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Lsamia (samia)
2018-04-16 17:18:00我突然想到.....你要松山繞劍南路再到內湖站????
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-16 17:19:00越講越上火...XD 東環早就該做了 就算南北線掛掉也該早做南北線(東環)都在密集的市區 絕對有運量 越晚做越不利如果是運量和$$ 那應該都不是問題 可能就是徵地不易之故?台北捷運是方便 但從某些角度來說還是不夠方便
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-16 17:28:00都市的對角線本來就不容易走....
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-16 17:37:00牢騷發一發有需要還是得去搭284 唉...XD捷運真的浪費時間 在南京復興轉乘真的是挖哩勒 284偶有位子
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-16 18:14:00630到仁愛路轉311呢??
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you1111 (￣▽￣)
2018-04-16 18:50:00寫信給北捷建議把松山線拉去內湖站R覺得內湖站沒連松山站還滿可惜的XD
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hunng5 (阿豪)
2018-04-16 18:58:00直接用松山站延伸吧還有北捷當初沒設內科也奇葩
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ciswww (Farewell)
2018-04-16 19:20:00內湖輕工業區本來的都市計畫是修車廠印刷廠等類別，趙藤雄以廠辦為名在此興建實質上是辦公室的大批建築物2002年被就地合法化
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2018-04-16 20:41:00
道啦！
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-04-16 20:51:00內湖現在會這樣是因為都市計畫亂搞吧 不能怪捷運規劃啊
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ciswww (Farewell)
2018-04-16 20:58:00若干公司在"廠房"加蓋夾層作辦公室 去年居然也就地合法
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shter (飛梭之影)
2018-04-16 21:04:00如果內科先蓋捷運，地價貴就不見得這麼多廠商過去了內科很多是市中心商辦太貴所以跑去那邊搞廠辦的也不是什麼都市計劃亂搞，當年(上個世紀)在內湖高工唸書時老師就講過內湖那邊規劃成電子工廠專用工業淤，修車廠啥的本來就計劃要轉型給電子科技產業，我們學校也是配套產物所以當時只有資訊電子電機類的科系，培養資電類技職人員
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ciswww (Farewell)
2018-04-16 21:11:00依都市計畫設"廠"的話，進出人數就不會像現在"辦公室"那麼多
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shter (飛梭之影)
2018-04-16 21:21:00廠辦就是這樣，可廠可辦，之前唸書在附近公司實習時就是一間公司有個兩三層樓，一層行政一層研發一層生產這樣新北市很多工業區轉型也都是蓋成廠辦，現代化對環境也較好
作者: chienming40 (兔崽子) 2018-04-16 23:10:00
新店雙和應該是在台北市的南方才對吧.跟東西向無關
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bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2018-04-17 00:17:00除了雙北之間的交通 桃園跟基隆往台北市區的通勤人潮也是台北東西向運量大於南北向的原因之一
作者: a47929 (小小龍) 2018-04-17 04:27:00
你把大台北地圖攤開就知道了