居民反彈 輕軌路權將適度修正
高雄輕軌二期工程經過人口稠密區，行駛於平面道路的輕軌將占據汽機車道，造成路幅縮
小，引發沿線居民反彈，多次抗議；昨天高市議員建議市府將輕軌從B型路權改為C型路權
（又稱混合路權非專用路權）。對此，市府表示，在不修正主計畫前提下，願意適度改變
。
高雄輕軌二期工程從C14哈瑪星站至C37站（站名未定），沿線經過人口稠密的美術館路、
大順路等，因軌道設於路中央，兩旁馬路被縮減、車格被取消，引來住戶反彈，憂心將造
成周邊店家車輛出入困難、交通阻塞，甚至救護車、消防車也難通行。
美術館路居民蔡先生說，美術館路寬17米，鋪設8.5米的輕軌軌道後，將17米寬道路切成2
條「不可跨越」且「單向通車」的4米小路，「車道變得如此狹小，未來交通勢必大亂」
。
民進黨議員周玲妏質疑，目前輕軌規畫在道路中央，導致道路被一分為二，造成兩邊無法
互相往來，不解政府以千億元推動鐵路地下化，取消橫阻南北高雄發展的鐵道，卻又花百
億元鋪設輕軌於路中央，阻礙其他交通工具通行。
周玲妏表示，高雄輕軌採B型路權，有專用車道，影響其他交通工具通行，市府應改為C型
路權，與其他車輛在道路上混合行駛，不影響其他車輛通行。
代理市長許立明說，輕軌主計畫12年前即已定案，市府遵守路權規定，希望對社區及商圈
帶來正面的效益，不希望輕軌計畫一再拖延，但願在不修正主計畫及有利於地方發展下，
進行適當改變。
捷運局說，為讓輕軌周邊路型等設計更貼近民眾需求，將更深入與民眾溝通，廣泛蒐集居
民、社區及商家意見並納入參考，調整修正工程設計。
聯合新聞
https://udn.com/news/story/7327/3128995