https://tw.news.yahoo.com/%E7%AB%8B%E5%A7%94-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%BD%89%E6%8D%B7%E9%81%8B-%E6%87%89%E6%AF%94%E7%85%A7%E5%84%AA%E6%83%A0-160000487.html
https://goo.gl/mCeVFq
立委：台鐵轉捷運 應比照優惠
台灣新生報【記者黃皓宸／台北報導】2018年6月1日 上午12:00
立法院交通委員會昨（三十一）日質詢交通部，立委李坤澤質詢時表示，交通部應該加強偏鄉地區DRTS（需求反應式運輸服務）做搭配，以加強中、長程規劃，未來能讓捷運轉搭台鐵也有優惠。
交通部雖鼓勵民眾搭大眾運輸系統，減少私人運具，但立委李昆澤質疑，交通部的大眾運輸系統研究調查，只到二○一六年為止，去年相關調查報告還沒出來，也再研議，質疑政策制定喊空話。
李昆澤說，交通部在一○五年針對國人使用大眾運輸系統調查，約有十八點一台北四十二點八，高雄卻只有九點三，認為交通部應研議，擴大轉乘優惠範圍，包括捷運轉台鐵，讓中、長途運輸不缺席；他表示，大眾運輸系統以長程以高鐵、國道為主，中短程則以公車、捷運，對於比較偏鄉的地區，應用DRTS（需求反應式運輸服務）做搭配，但對捷運的提升卻沒有幫助，以雙北市為例搭乘捷運轉搭客運，再轉騎乘Ubike都有其優惠，目前相關的補貼都是以短期補助計畫，包括連假時，以台鐵補貼地方公車票價，但對於長期則是沒有規劃，交通部應該要做好轉乘系統規劃。
交部政務次長王國材回應，過去做大眾運輸調查有些瑕疵，也已經在研議新的研究調查方式，對於轉運的過程中，目前捷運轉搭台鐵是沒有，這方面還需要跟地方單位聯繫與溝通，交通部也會思考如何讓運具轉乘更方便。

很好阿 但補助誰要出？

質詢交通部，那就交通部出啊

連假期間試辦的可以常態實施

立委扣薪水當補助

推，台北沒感覺，但中南部捷運化就有感

我反而覺得假日補貼多餘假日用的人久久搭一次他也不會因此棄車

縮網址好嗎

幹話人人會講 轉高鐵也給我優惠好嗎 爛立委

8F沒看到縮網址嗎 附原網址沒問題 幫補血

幫補血，看內文不只補貼捷運還有公車，那還不錯，就不只都會區民眾可以享受，但問題就是誰來補貼，如果要台鐵補，那就要提高票價，羊毛出在羊身上，要交通部補的話大概沒錢吧

支持扣立委薪水補貼

交通部只有錢花哪的問題

支持扣立委薪水補啦 一年900萬就直接打折就好 總統年薪都沒他們多 如果又要凹台鐵 就讓這些立委全部下臺

補貼統一標準化由交通部負責。公車捷運轉乘優惠也不要再凹北捷負擔了。

要優惠誰都會講，錢哪來倒是說說看

推ekes11北捷8折可以改成9折 中間拿去給員工加薪比較好

支持立委扣薪水補助+1

偏鄉需求式服務我同意，但台鐵轉mrt優惠對偏鄉貢獻度不高吧

扣立委薪水補助 全部扣完也不夠補

台鐵轉公車/公路客運變常態優惠比較實在

支持，至少願意開始想補貼來源

飛機轉捷運要不要優惠？江西方言

我同意啊 啊補助怎麼處理？

台鐵轉mrt對偏鄉影響才大新北市一堆區只有台鐵

飛機又不用電子票證刷出入境啊～ XD

偏鄉的問題在於無車可搭，不是沒錢可搭，轉乘優惠說穿了就是簡單的發錢而已，跟一人發五百元交通補助有何不同？但問題還是沒有解決

支持，至少願意開始想補貼來源 +1

立委字典裡的「應」要解釋成「沒道理反正恁伯就是要」

立委不就這嘴臉，辦之前該該叫說亂花錢補貼優惠，辦之後該該叫說怎麼xxx沒一起優惠。

台鐵轉捷運或公車折扣五元就有基本吸引力了

我覺得轉乘優惠是減少重複計算基本運費，公共運輸間轉乘都應該有，只是如何規範才不會被不正使用難度高這是從乘客總旅運的角度看的，乘客受限路線無法直達轉車卻都要再一次支付基本車資感覺並不是很合理

基本車資問題而就是不同公司單位營運.......以乘客觀點固然不合理但要賺錢的營運單位也很無奈唉

日本都沒有欸

日本有吧?都營跟Metro有折扣70日圓的互相轉乘優惠

但大部分沒有

首都通勤圈是有轉程優惠的必要