作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
2018-08-18 13:02:21※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1RTvDHZ0 ]
作者: CRESTY (Lucas) 看板: Gossiping
標題: [ＦＢ] 台南交通一團亂天天堵車 還搞錢坑捷運？
時間: Sat Aug 18 11:32:28 2018
ＦＢ卦點說明：（繁體中文 20 個字）
台南94狂 市民不到200w卻能天天大堵車 西瓜市府更狂 還下班尖峰時間給你鋪路
今天錢坑捷運來了 準備把我們府城老百姓荷包騙光光 西瓜偉哲繼續廢
當20幾年民代完全不監督你還要投給他94北七
ＦＢ連結：
https://www.facebook.com/Tainansikue/posts/237764646929477
ＦＢ內容：
我們台南明明交通的問題不少
西瓜黨居然找西瓜市府合謀炒地皮
卻放任其他急迫的交通問題不解決
用前瞻軌道建設的名義搞蚊子捷運
經過的地點不是稻田魚塭就是機場
還說甚麼促進高雄人來觀光這種爛理由
大眾運輸工具是拿來給市民通勤的吧?
http://tinyurl.com/y7thmm55
台南蓋捷運騙選票？在野黨：圖利財團
http://tinyurl.com/ycj6echr
台南公車「到站不準確」
http://tinyurl.com/ya3l6aeb
林森路地下道坍方機車騎士摔落
http://tinyurl.com/y8prandy
台南市停車位嚴重不足
http://tinyurl.com/y9re8ahm
偏鄉國中沒校車上學路迢迢
（有圖有真相）
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-08-18 13:04:00這邏輯我給87分
....現在粉絲幾千的粉絲團也可以在八卦洗風向了哦
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 13:13:009x年 就有提案要蓋輕軌結果藍綠都反 不了了之
幸好平面輕軌沒蓋 不然就淪為現在高美館的爭議環狀輕軌14年來路線變來變去還是被激烈反對 足可讓其他縣市作負面教材
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 13:22:00高美館沒什麼問題，是後來的住戶不認
作者:
labbat (labbat)
2018-08-18 13:38:00高美館規畫時沒有懶人包，居民還沒覺醒吧
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2018-08-18 15:07:00就是超塞才要捷運啊
作者:
chluke (慎)
2018-08-18 15:12:00完全不了解，就是塞才要蓋捷運，難不成還要增加停車場，反而會更塞
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-08-18 15:51:00推樓上 有些人為了藍綠鬥爭就開始無理反建設 就跟政府公然違憲迫害人民使用塑膠袋和吸管一樣
臺南市的塞車在於市府沒有好好取締好不好，再者公車這麼爛還在那邊說些有的沒有的是天大笑話
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2018-08-18 16:08:00為什麼一定要先把注定塞在路上的公車搞好？如果捷運蓋了在地人沒坐也至少可以解決掉觀光客帶來的車吧？
捷運是說蓋好就能蓋好的嗎？今天如果不是臺南公車這麼爛，就不會這樣了把捷運當萬靈丹的想法非常愚蠢
有人把捷運當萬靈丹嗎 好像只有反對者會這樣扣別人帽子
說得好像一副捷運蓋好什麼東西都解決了這樣的想法很誇張實際上市府執法、沒有培養市民使用大眾運輸工具，就算蓋好了也會結果跟下面城市差不多好大喜功，什麼建設蓋好後沒他的事情一樣
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2018-08-18 16:28:00馬路就是這麼大，不搞出專有路權，難道要拆房子來拓寬嗎？
但今天捷運的興建是以十年計，十年的時間早就不知道能就現況做多少改變跟多少事了
臺南的塞車不是塞車，是市府沒有嚴格取締路邊違停，加上市區道路這麼狹小，一違停就會產生嚴重塞車回堵
難道說今天臺南市沒有人會的違停問題，好，今天蓋完捷運，沒有去做任何取締，結果還是一樣下面的高雄市已經是一個很好的樣本高雄還能靠勢自己路寬的假象，臺南根本沒有辦法現在這時最基本的就是市府的嚴加取締，強給棍棒，然後公車路網的服務改善，大概能對臺南交通好個五六成起來
作者:
dolare (dolare~)
2018-08-18 16:35:00捷運扯到違停 照這邏輯復興南路滿滿違停 要拆木柵線謝罪了
復興南路跟臺南有差呀，有單向三線車道路很寬，總使有違停也不會有太大的回堵臺南市區的道路狀況又是怎樣，大多情況中西區主城區最寬能夠來到單向雙線已經很好了，加上路邊違停，就會構築出路很塞的情況
作者:
dolare (dolare~)
2018-08-18 16:39:00況且目前看臺南規劃中的路網 路窄的舊市區只占很小部分 多數路段都有20-30米寬 ex綠線小東路也有3線道只要市府再避開舊市區窄路(目前看來的確會) 你的整套理論就不成立了
所以這樣有解決問題嗎？到時候依舊舊市區狂塞，沒有任何改變然後那些外圍的路本來就比較寬敞，塞車問題也少，最核心的問題還是沒有碰觸到
作者:
dolare (dolare~)
2018-08-18 16:46:00你太有趣了 幹麻一定要去顧舊市區 大稻埕也要有捷運嗎XD市區老早轉移了
臺南對比北中高三市來說沒有太大的市區轉移情形吧很多重點還是在於中西區範圍內
作者:
dolare (dolare~)
2018-08-18 16:55:00那就表示你只是觀光客 去過臺南幾次在舊市區逛逛就自詡臺南交通專家
作者: geesegeese (毆) 2018-08-18 17:04:00
你住舊市區對吧
作者:
et11117 (et11117)
2018-08-18 17:22:00這邏輯到底有什麼障礙
作者:
won56 (往五六他爸)
2018-08-18 17:39:00今天去台南市區真的很塞，進城的交通滿滿滿
作者:
Shauter ( )
2018-08-18 17:39:00台灣這些早開發有圓環體系的市區本來就會塞 跟這個前瞻還是軌道是不是錢坑有何邏輯上的關係?
塞車的推力才能促使用路人改搭捷運啊雖然我也懷疑台南是否撐得起一座捷運就是了
不是阿，今天臺南市區有發生任何市區轉移的情況嗎？個人覺得沒有，雖然東區有發展，但中西區還是很重要。
所謂的新舊市區分隔沒像北中高三地這麼明顯然後其實如果認真取締違停，我認為臺南市區內的交通壅塞問題會好個五六成，今天完全放任的不作為，蓋了幾條捷運，市區交通就能好起來嗎？不可能的臺南問題就是先天性的規劃失調，畢竟是古都，後來的政府措施又跟不上進度導致的，然後也不嚴加取締，整個就變得很慘。
塞就塞阿 把大眾運輸(無論公車輕軌或捷運)做好 並建立友善的行人/自行車環境 提供進入市區的替代運輸模式到時候還堅持開車進市區的就給他塞阿建立大眾運輸的目的從來不是為了讓汽車順暢平面輕軌造價不高、又不會破壞古都市容。一堆人一直以私有運具為都市運輸規劃的主要考量才一直反平面輕軌吧
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2018-08-18 18:28:00其實我猜單軌沿線會順便增建人行道，這樣有些高流量窄路會更窄（但不影響車道）這樣或許會減少汽車違停吧！再停連汽車都開不了，當然機車還是會停上人行道就是了
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-08-18 18:30:00堵車所以要蓋捷運，這邏輯很難懂嗎w
台南就路小 你要他全部用公車替代是想塞到都不能動?
作者:
luckdot (ccj)
2018-08-18 20:37:00塞車不蓋捷運 難道要每個市民免費送一台車子?
問題是現在臺南市公車的府城客運太弱了，公車沒有什麼問題，人家京都市不也這樣搞再來就是很多會造成塞車的原因根本就是違停臨停被稱為「臺灣京都」請先做到跟京都這樣的魄力再談
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2018-08-18 21:40:00恐怖的是 有些路沒違停還是塞了 因為先天寬度不足
沒有說不能蓋捷運啊，但是蓋這路線是什麼意思再來蓋捷運同時不能一起弄好公車嗎？現在最大問題就是公車有夠廢，廢到捷運蓋好也沒人想搭因為沒有公車能搭到捷運站啦
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 22:50:00台南公車 優惠還限市民在台南唸書七萬大學生沒得用
最需要公車的不就沒機車外地大學生……等等 不對啊 有優惠也沒用啊 公車那麼廢
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 23:37:00我認為如果能比照桃園讓 台南大學生也能辦市民學生卡 會比較好不然經濟負擔差很多一邊是18 一邊是9元搭到飽台南大學生搭公車不是很方便 班次少也貴
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-18 23:51:00能不能複製京都的市公車王國我覺得很難講，光塞車就能讓公車的可靠度降低好幾個檔次了，台南有沒有救我不知道畢竟沒實際看過。倒是高雄的道路條件好好的規畫公車路線應該是不差的。如果路線規畫沒有到一些根本沒人的地方的話我覺得還是能蓋的。高雄那種公車能改善還不改善的環境才真的是問題。
真的 難搭而且優惠對象一團糟前幾年更廢的是台南國立高中職沒市民學生卡優惠，要市立才有，現在不知改了沒反正高中生沒投票權呵呵只能說學生出去玩還是騎單車吧QQ至少台南沒啥坡度，好騎台南公車也是能改善不改善啊台南版還一堆捷運蓋好公車就不用弄好的言論，看了覺得豆頁痛歐洲一堆百年小城小路公車也還是弄得很好公車系統不先改善要怎麼減少個人交通工具數量……而且最需要公車的學生族群根本弱勢，好幾間學校公車路線超少或根本沒有，還有上游塞滿A校學生害得下游B校沒得搭，五六點班距又超長沒有下一班，到底為什麼要把放學時間當離峰……這些下場就是家長接送的車輛擠爆市區道路捷運路線有夠廢根本無法紓解以上現象
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2018-08-19 00:20:00路那麼小機車又多 騎腳踏車其實頗危險公車不只是班次少而已 路線跑得也很爛台灣所有城市搞大眾運輸的困境都差不多沒有人敢提升汽機車持有成本 就注定有個極限就是因為路小才更需要大眾運輸取代私人載具啊
這篇文章想表達的意思應該是市區塞車竟然還先去搞紅線批判的對象應該是紅線 但是一概以捷運稱呼 那就連藍綠線也拖下水了
蓋單軌沒什麼問，問題在於優先蓋的路線都不在核心範圍離台灣最近的單軌在那霸只有一條，卻是貫穿市中心的路線，也是最近才往郊區蓋回頭看台南的三條，有進到塞車較嚴重的中西區只有綠線勉強擦到邊而且還沒蓋進人多的大灣，連19路公車的東端都涵蓋不了
台灣現在一些中型城市(新竹、彰化、台南等)如果蓋平面專
作者:
kutkin ( )
2018-08-19 00:42:00閃徵收呀
用路權的大眾運輸，財政負擔的起，也不缺客源。問題是交通轉型陣痛期沒有政治人物敢承受。市區狹窄才更該發展大眾運輸，看看歐洲那堆有歷史的城市
台灣大道撥一條專用道給公車就一堆人唉唉叫了，這三個城市路那麼窄要玩平面專用道太困難了
作者:
bking (哲)
2018-08-19 01:50:00滿滿的台灣價值敢嘴？
台南公車幾年來幾乎沒動路線 就是一直延駛延駛延駛不然就是很搞笑的發車時間
作者:
mov048 (mov048)
2018-08-19 06:47:00別跟八卦版廢文認真啊
作者:
nkfcc (球春..)
2018-08-19 12:36:00就立個法，今後中央不補助地方建設捷運經費。地方願意蓋就隨便他們去啊。現在就不要白不要，XX有我們也要有的心態。
作者:
Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)
2018-08-19 12:54:00所以是公車很廢 發展其他大眾運輸就能發展的好嗎?
作者:
DaGoDa (大哥大)
2018-08-19 13:18:00外縣市只看到台北有五條捷運，沒看到有400多條公車路線所以台北有捷運，我也要有
但是台北市有許多條公車路線是中央長期挹注資源下的結果，南部的大眾運輸落後反映的是中央長期的輕忽倒果為因、混淆視聽的言論並不可取台南最近也是開了許多幹線公車地方政府非常給力了，難道不行蓋捷運嗎
作者:
kutkin ( )
2018-08-19 13:57:00最近？那不是2013那就是把興南 新營的改編而已
沒人說不能蓋捷運呀，只是一直以來的公車問題加上捷運規劃的路線讓市民覺得很敷衍對，不只中央輕忽，我覺得市府也很敷衍這種捷運路線就只是大灑幣而已，會被批難道不正常嗎
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-08-19 14:40:00幹線公車不錯啊，載客率也逐年成長班次也算蠻多！8公里免費也讓很多人受惠
幹線很棒 市府弄得不錯請繼續努力但問題是市區公車很廢，下了幹線不會想轉搭市區公車。一個城市不能只有聯外公車可以看看不出市府有想要改善整體公車系統的意思 只會推奇怪的捷運路線 所以給人敷衍的感覺
先把幹線公車運量作起來，市區公車就能夠一條一條開，只是需要時間等待而且規畫到通車的時間還是能補強路網2013在市長任期應該是最近，如果不是他去當閣揆，現在還沒下台
作者:
kutkin ( )
2018-08-19 16:39:00根本就兩回事幹線公車反而是搶府城的生意你是要搭18還是免費的幹線公車去崑山 你要搭2 還是免費的綠17
作者:
eleasm (嗯。)
2018-08-19 17:06:00台南機車代步太普遍，蓋捷運等著虧到脫褲台南有機車的根本不會想搭公共交通工具，政客們醒醒好嗎，請改變台南人的交通習慣
2013都上個任期了，最近？市長做一半落跑還好意思說現在幹線運量做起來了，市區公車是有一條一條開了嗎？連個未來幾年預計要開的新聞稿都沒看過，也沒看有要補強路網的意思，所以我才說敷衍交通局基層有努力有做事給推，但經費跟市府高層決策方向很有問題，導致現在公車仍有很大改進空間
作者:
kutkin ( )
2018-08-19 17:15:00就19 20 21 77真正有填補空隙的就77
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-19 23:47:00這種網站是要崩溃多久年底後還是只能繼續崩潰
牌照稅10倍可能不適合，台灣不像新加坡那種city-state還是有許多鄉下地方私人運具最有效率
作者: diefast (一個人的日子) 2018-08-20 10:19:00
只有200w還能塞車 不就代表外地人觀光客太多觀光客都喜歡開車到台南塞 一般到台北搭捷運比較多會塞的都那幾條 因為觀光客只會聽導航本地人都繞路 還陪你們塞
台南市區機車汽車爭道 原來就很小的道路自然塞塞塞一個適性的大眾運輸引入 有什麼不好的
所以要問為何不把人擋在外面，市區公車做好，大家就能轉乘公車了蓋捷運是不負責任的做法，就算蓋好也不會有任何改變
作者:
bibbosb4 (我愛馬力歐)
2018-08-21 23:01:00台南公車營運品質和台南本身路小注定沒救，私人載具才會熱門
真的有需求當然能蓋，但現在使用大眾運輸的比例已經夠低了，台南政府又根本沒本事增加私人載具的成本，為什麼認為新的大眾運輸蓋好會有人搭？
作者: windty (風) 2018-08-23 11:39:00
施政者就是把捷運當萬靈丹啊 捷運蓋好了 公車也不做好 好像軌道做了其他人行空間 接駁系統都不用做了
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2018-08-23 14:07:00台南人不要蓋沒關係啊 繼續騎機塞車啦哈哈
哈哈哈認為蓋了就不會塞車這點也是很好笑公車沒做好沒關係只要有捷運塞車問題就解決囉啾咪