[新聞] 員工爆淡海輕軌ATP有安全疑慮 朱立倫卸任
作者: ASROCK (永遠羈絆) 2018-12-22 06:47:18
員工爆淡海輕軌ATP有安全疑慮 朱立倫卸任前搶通車
2018-12-22 06:23
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡海輕軌綠山線趕在新北市長朱立倫卸任前兩天通車，但新北
大眾捷運公司內部員工爆料，指履勘和試車期間，列車輔助限速裝置（ATP）有安全疑慮
，始終未能排除，外界質疑此時通車是否「為朱立倫衝政績」？準新北市長侯友宜昨天任
命的捷運工程局長李政安說，淡海輕軌通車期程早在2014年發包就已宣布，經由委員初勘
、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量
。
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淡海輕軌小檔案
市府︰通車期程早就宣布 非政治考量
淡海輕軌列車「行武者號」是台車公司首列「國車國造」列車，考量淡海輕軌綠山線多為
高架路段，坡度陡、又有近90度的大轉彎，因此在設計車廂時納入ATP，每列車ATP造價大
約350萬元。「行武者號」目前有7列車，每列車由5節車廂組成，每列造價1億2千萬元。
綠山線多高架、陡坡又有大彎 才納ATP
李政安表示，淡海輕軌綠山線依計畫於今年底完工通車，經初勘和履勘確認安全無虞，因
為交通部的通車許可剛好搭上朱市長卸任時間，沒有趕不趕的問題，通車也不是新北市政
府說了算。
議員要求以安全為重 別趕著試營運
民進黨新北市議會總召李坤城說，ATP被要求關閉的指控、延宕的淡海輕軌機廠，都涉及
通車安全，希望新北捷運局、捷運公司講清楚，讓民眾能夠放心地搭乘，而不是趕著在朱
立倫卸任前通車。
國民黨團書記長、議員林金結則表示，淡海輕軌經履勘、多次測試，達到安全標準才能試
營運，朱立倫也親自搭乘，沒問題才敢通車，不用太擔心。
新北市議會無黨團結聯盟總召蔡錦賢也抱持樂觀態度，他認為，如果員工指控屬實，那新
北捷運公司、捷運工程局應該要改進，但是試營運本來就是會邊試邊改，不可能一次到位
，沒有先試營運讓民眾免費搭，要怎麼改進？
新北市議員鄭宇恩說也曾接獲員工反映，她要求捷運公司以安全為重，不要趕著試營運，
並應提供履勘至今的所有行車紀錄供查，「ATP的重要性已在普悠瑪翻覆意外中得到慘痛
的驗證，如果輕軌的限速裝置經常故障，乘客安全誰來負責？」
新聞來源：
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2649786
2018-12-22 06:23
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡海輕軌綠山線趕在新北市長朱立倫卸任前兩天通車，但新北
大眾捷運公司內部員工爆料，指履勘和試車期間，列車輔助限速裝置（ATP）有安全疑慮
，始終未能排除，外界質疑此時通車是否「為朱立倫衝政績」？準新北市長侯友宜昨天任
命的捷運工程局長李政安說，淡海輕軌通車期程早在2014年發包就已宣布，經由委員初勘
、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量
。
淡海輕軌小檔案
市府︰通車期程早就宣布 非政治考量
淡海輕軌列車「行武者號」是台車公司首列「國車國造」列車，考量淡海輕軌綠山線多為
高架路段，坡度陡、又有近90度的大轉彎，因此在設計車廂時納入ATP，每列車ATP造價大
約350萬元。「行武者號」目前有7列車，每列車由5節車廂組成，每列造價1億2千萬元。
綠山線多高架、陡坡又有大彎 才納ATP
李政安表示，淡海輕軌綠山線依計畫於今年底完工通車，經初勘和履勘確認安全無虞，因
為交通部的通車許可剛好搭上朱市長卸任時間，沒有趕不趕的問題，通車也不是新北市政
府說了算。
議員要求以安全為重 別趕著試營運
民進黨新北市議會總召李坤城說，ATP被要求關閉的指控、延宕的淡海輕軌機廠，都涉及
通車安全，希望新北捷運局、捷運公司講清楚，讓民眾能夠放心地搭乘，而不是趕著在朱
立倫卸任前通車。
國民黨團書記長、議員林金結則表示，淡海輕軌經履勘、多次測試，達到安全標準才能試
營運，朱立倫也親自搭乘，沒問題才敢通車，不用太擔心。
新北市議會無黨團結聯盟總召蔡錦賢也抱持樂觀態度，他認為，如果員工指控屬實，那新
北捷運公司、捷運工程局應該要改進，但是試營運本來就是會邊試邊改，不可能一次到位
，沒有先試營運讓民眾免費搭，要怎麼改進？
新北市議員鄭宇恩說也曾接獲員工反映，她要求捷運公司以安全為重，不要趕著試營運，
並應提供履勘至今的所有行車紀錄供查，「ATP的重要性已在普悠瑪翻覆意外中得到慘痛
的驗證，如果輕軌的限速裝置經常故障，乘客安全誰來負責？」
新聞來源：
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2649786
作者: JOGIBA (978) 2018-12-22 06:53:00
繼桃捷之後，現在是流行政治通車是嗎？
作者: gigihh 2018-12-22 07:07:00
請問是怎樣的安全疑慮？爆料者自己應該講清楚，此外議員更該主動調查是否有缺失。
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 08:31:00
另一篇新聞有“列車常常時速達到5公里就急煞，等於一起步就動彈不得”若真如此，目前線上可能有把ATP隔離後繼續行駛的情形
作者: joson4921 (特務) 2018-12-22 08:48:00
高雄輕軌從來沒聽過ATP有問題…淡海輕軌為啥有？
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 08:57:00
高雄用車跟淡海根本就不同，在高雄從來沒聽過並不重要
作者: NaoSensei (ナオ先生) 2018-12-22 08:58:00
趕卸任前通車還說沒有政治考量
作者: jiff3312425 (Chenoweth) 2018-12-22 08:58:00
高雄跟淡海的用車還有製造廠商完全不一樣 有什麼好比的= =
作者: tyytt (踢歪歪踢踢) 2018-12-22 09:02:00
我是不覺得真的有問題的話交通部履勘會配合演出啦，如果真有問題希望爆料者能有一擊斃命的證據，不然每次鐵道建設通車就一群人出來唱衰的惡行真的很可惡
作者: justdoit (宅身貴族) 2018-12-22 09:33:00
藍說高鐵變廢鐵,綠說貓纜變懶貓,那淡輕要稱什麼?
作者: yor 2018-12-22 09:45:00
貓纜是真的大修過啊?高鐵有重大安全疑慮長期停駛過嗎?
作者: tyytt (踢歪歪踢踢) 2018-12-22 10:00:00
當年批高鐵的根本是智X
作者: ysr (手卷媽) 2018-12-22 10:01:00
輕軌會開到時速100km再說吧
作者: gigihh 2018-12-22 10:08:00
捷運時速不到100也是有atp
作者: velaro (下路雙組合) 2018-12-22 10:15:00
記得以前搭中國高鐵也常一起步就急煞
作者: gigihh 2018-12-22 10:43:00
貓纜停駛不是因為纜車本身問題是塔柱地基掏空至於高鐵，其實地層下陷問題仍難以真正解決，只能儘量控制設計上舊友預留容許值，可透過一些方式調整，詳細我也不是
作者: Lincoln (林肯) 2018-12-22 10:45:00
莫忘普悠瑪
作者: gigihh 2018-12-22 10:45:00
專家，但超過的話就真的要停駛了，所以安全疑慮其實還在。
作者: IS0987 (FQ) 2018-12-22 10:52:00
這種新聞看看就好，有爆料也ok啊！都說內部人員了，丟個證據出來也比在那扯一堆有用，何況屢勘是不同顏色的，最好是有問題他會配合演出啦= =
作者: mazinger 2018-12-22 10:52:00
高輕沒atp吧 而且atp是輔助限速裝置?這英文怎麼拼啊
作者: gigihh 2018-12-22 10:53:00
履勘未必是不同顏色，但如果真有放水也太扯，監察院可以準備調查了。不過履勘委員是否了解車輛駕駛系統也是可能因素，如果委員自己也不知道，自然不會特別留意，不過履勘有提出進站有急煞情形，不知是否與此有關。
作者: kougousei (kougousei) 2018-12-22 10:59:00
證據拿出來再來爆料~
作者: gigihh 2018-12-22 11:00:00
推樓上，證據拿出來
作者: dsyover (卡爾) 2018-12-22 11:00:00
Automatic衮rain蠭rotectionXD Automatic衮rain蠭rotection....
作者: mazinger 2018-12-22 11:05:00
大家都說普悠馬關鍵是atp 錯 關鍵是一個公司的文化要讓爛車上 又要跑到底 又要司機分心處理 還要為誤點負責
作者: Metro123Star (MtSt) 2018-12-22 12:06:00
輕軌需要特別裝保安系統？不是就全部手動而且也很容易煞住嗎
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 12:32:00
如果忘記煞車，煞車再能力再強也沒用煞車能力
作者: JOGIBA (978) 2018-12-22 14:53:00
繼桃捷之後，現在是流行政治通車是嗎？
作者: gigihh 2018-12-22 15:07:00
請問是怎樣的安全疑慮？爆料者自己應該講清楚，此外議員更該主動調查是否有缺失。
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 16:31:00
另一篇新聞有“列車常常時速達到5公里就急煞，等於一起步就動彈不得”若真如此，目前線上可能有把ATP隔離後繼續行駛的情形
作者: joson4921 (特務) 2018-12-22 16:48:00
高雄輕軌從來沒聽過ATP有問題…淡海輕軌為啥有？
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 16:57:00
高雄用車跟淡海根本就不同，在高雄從來沒聽過並不重要
作者: NaoSensei (ナオ先生) 2018-12-22 16:58:00
趕卸任前通車還說沒有政治考量
作者: jiff3312425 (Chenoweth) 2018-12-22 16:58:00
高雄跟淡海的用車還有製造廠商完全不一樣 有什麼好比的= =
作者: tyytt (踢歪歪踢踢) 2018-12-22 17:02:00
我是不覺得真的有問題的話交通部履勘會配合演出啦，如果真有問題希望爆料者能有一擊斃命的證據，不然每次鐵道建設通車就一群人出來唱衰的惡行真的很可惡
作者: justdoit (宅身貴族) 2018-12-22 17:33:00
藍說高鐵變廢鐵,綠說貓纜變懶貓,那淡輕要稱什麼?
作者: yor 2018-12-22 17:45:00
貓纜是真的大修過啊?高鐵有重大安全疑慮長期停駛過嗎?
作者: tyytt (踢歪歪踢踢) 2018-12-22 18:00:00
當年批高鐵的根本是智X
作者: ysr (手卷媽) 2018-12-22 18:01:00
輕軌會開到時速100km再說吧
作者: gigihh 2018-12-22 18:08:00
捷運時速不到100也是有atp
作者: velaro (下路雙組合) 2018-12-22 18:15:00
記得以前搭中國高鐵也常一起步就急煞
作者: gigihh 2018-12-22 18:43:00
貓纜停駛不是因為纜車本身問題是塔柱地基掏空至於高鐵，其實地層下陷問題仍難以真正解決，只能儘量控制設計上舊友預留容許值，可透過一些方式調整，詳細我也不是
作者: Lincoln (林肯) 2018-12-22 18:45:00
莫忘普悠瑪
作者: gigihh 2018-12-22 18:45:00
專家，但超過的話就真的要停駛了，所以安全疑慮其實還在。
作者: IS0987 (FQ) 2018-12-22 18:52:00
這種新聞看看就好，有爆料也ok啊！都說內部人員了，丟個證據出來也比在那扯一堆有用，何況屢勘是不同顏色的，最好是有問題他會配合演出啦= =
作者: mazinger 2018-12-22 18:52:00
高輕沒atp吧 而且atp是輔助限速裝置?這英文怎麼拼啊
作者: gigihh 2018-12-22 18:53:00
履勘未必是不同顏色，但如果真有放水也太扯，監察院可以準備調查了。不過履勘委員是否了解車輛駕駛系統也是可能因素，如果委員自己也不知道，自然不會特別留意，不過履勘有提出進站有急煞情形，不知是否與此有關。
作者: kougousei (kougousei) 2018-12-22 18:59:00
證據拿出來再來爆料~
作者: gigihh 2018-12-22 19:00:00
推樓上，證據拿出來
作者: dsyover (卡爾) 2018-12-22 19:00:00
Automatic衮rain蠭rotectionXD Automatic衮rain蠭rotection....
作者: mazinger 2018-12-22 19:05:00
大家都說普悠馬關鍵是atp 錯 關鍵是一個公司的文化要讓爛車上 又要跑到底 又要司機分心處理 還要為誤點負責
作者: Metro123Star (MtSt) 2018-12-22 20:06:00
輕軌需要特別裝保安系統？不是就全部手動而且也很容易煞住嗎
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 20:32:00
如果忘記煞車，煞車再能力再強也沒用煞車能力
作者: liga504123 (崩潰博覽會) 2018-12-23 01:20:00
輕軌裝ATP就跟小50裝ABS一樣蠢
作者: rifleman (單行俠) 2018-12-23 01:43:00
輕軌沒必要裝ATP吧，AEB還比較有用
作者: taso5566 (幾度風雨) 2018-12-23 03:06:00
自動無人駕駛就不用裝ATP
作者: kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…) 2018-12-23 04:57:00
輕軌這速度也要atp？以為雲霄飛車喔XD
作者: oceanman (隨便) 2018-12-23 05:37:00
求白老鼠試乘
作者: a5mg4n (a5) 2018-12-23 06:22:00
"小"50的前輪才最需要裝ABS，下坡鎖死很容易直接前空翻大50輕微一點
作者: sunsonsam (立夋) 2018-12-23 07:23:00
原來很多人連高鐵火車捷運輕軌都無法分辨 真棒
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-23 07:55:00
淡海輕軌設ATP的初衷為下行進紅樹林站之前為6%陡坡，且紅樹林站的尾軌又不長再者也可防止列車超速通過濱海淡金路口的高架彎道
作者: a5mg4n (a5) 2018-12-23 08:55:00
如果只是如此，這段用多個計時作動的機械式ATS就可以了吧?低速彎道可以用高過設定速度才作動的機械式ATS
作者: taro0116lo (taro) 2018-12-23 19:24:00
我覺得應該不會這樣罔顧人命，反而造謠的人其心可議
作者: liga504123 (崩潰博覽會) 2018-12-22 17:20:00
輕軌裝ATP就跟小50裝ABS一樣蠢
作者: rifleman (單行俠) 2018-12-22 17:43:00
輕軌沒必要裝ATP吧，AEB還比較有用
作者: taso5566 (幾度風雨) 2018-12-22 19:06:00
自動無人駕駛就不用裝ATP
作者: kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…) 2018-12-22 20:57:00
輕軌這速度也要atp？以為雲霄飛車喔XD
作者: oceanman (隨便) 2018-12-22 21:37:00
求白老鼠試乘
作者: a5mg4n (a5) 2018-12-22 22:22:00
"小"50的前輪才最需要裝ABS，下坡鎖死很容易直接前空翻大50輕微一點
作者: sunsonsam (立夋) 2018-12-22 23:23:00
原來很多人連高鐵火車捷運輕軌都無法分辨 真棒
作者: ciswww (Farewell) 2018-12-22 23:55:00
淡海輕軌設ATP的初衷為下行進紅樹林站之前為6%陡坡，且紅樹林站的尾軌又不長再者也可防止列車超速通過濱海淡金路口的高架彎道
作者: a5mg4n (a5) 2018-12-23 00:55:00
如果只是如此，這段用多個計時作動的機械式ATS就可以了吧?低速彎道可以用高過設定速度才作動的機械式ATS
作者: taro0116lo (taro) 2018-12-23 11:24:00
我覺得應該不會這樣罔顧人命，反而造謠的人其心可議
作者: HIRU (HIRU) 2018-12-23 15:58:00
沒有機廠算不算罔顧人命?
作者: coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥) 2018-12-23 22:17:00
新莊線：？
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族) 2018-12-23 23:06:00
蛋清變馬卡龍啊
作者: tommy666 (醋醋) 2018-12-24 01:20:00
新莊線表示：
作者: HIRU (HIRU) 2018-12-24 09:41:00
新莊線可以去其他線的機廠維修 淡海的可以嗎?
作者: geesegeese (毆) 2018-12-24 10:11:00
路面電車裝ATP又一個台灣奇蹟希望這個ATP系統別驗收完後就關閉
作者: HIRU (HIRU) 2018-12-23 23:58:00
沒有機廠算不算罔顧人命?
作者: coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥) 2018-12-24 06:17:00
新莊線：？
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族) 2018-12-24 07:06:00
蛋清變馬卡龍啊
作者: tommy666 (醋醋) 2018-12-24 09:20:00
新莊線表示：
作者: HIRU (HIRU) 2018-12-24 17:41:00
新莊線可以去其他線的機廠維修 淡海的可以嗎?
作者: geesegeese (毆) 2018-12-24 18:11:00
路面電車裝ATP又一個台灣奇蹟希望這個ATP系統別驗收完後就關閉
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢) 2018-12-25 19:31:00
新莊線沒機廠 還有蘆洲跟中和
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢) 2018-12-26 03:31:00
新莊線沒機廠 還有蘆洲跟中和