縣長率隊體驗淡海輕軌 彰化縣府好奇：如何提高搭乘人數？
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2759677
2019-04-15 17:52〔記者陳心瑜／新北報導〕
彰化縣長王惠美今天下午率縣政府一級主管至新北市搭乘淡海輕軌，為「鹿港輕軌」探路
，新北市長侯友宜也率局處首長接待。彰化縣府主管提出疑問，例如如何在狹小的老街施
工？系統如何整合？為何考量輕軌而非中運量捷運？乃至於如何提高站體周邊容積率，更
好奇如何提高搭乘人數，平衡財政？
王惠美和侯友宜從淡海輕軌紅樹林站（V01）搭至淡水行政中心站（V07）後，至淡水國民
運動中心進行交流，彰化縣府一級主管分別提出興建輕軌的疑問，由新北市政府各局處首
長一一回應。
對於如何提高輕軌運量，新北捷運工程局局長李政安分享新北經驗，表示輕軌除了帶進觀
光人潮，未來淡海新市鎮工業區開發後帶進人潮，能進一步提升搭乘人次。
針對彰化縣府擔心，未來輕軌在鹿港老街施工期間，恐引發商家反彈，李政安說，和商家
的溝通很重要，像是淡海輕軌採兩階段施工，現在綠山線先通車、年底則有藍海線，讓淡
水老街商家看到輕軌能夠帶進觀光人潮，自然會降低疑慮。
而淡水為何不延伸捷運淡水線，而是蓋淡海輕軌？李政安表示，經過財政、運量考量，約
每小時5300人運量的輕軌，比較適合淡水。
李政安更說，希望藉由第一條國車國造的淡海輕軌，帶動台灣的輕軌「規格化」，讓台車
台造，未來深坑輕軌、八里輕軌都會採用同樣系統，維修方便又能帶動國車國造。
新北捷運公司董事長陳建宇則分享，淡海輕軌定位為藝術、觀光輕軌，而鹿港是文化小鎮
，輕軌也應該清楚定位其觀光、文化的元素，接下來才是決定軌道系統的型式以及路權，
像是淡水老街因為清楚要把觀光民眾帶進來，後續就選擇C型路權（軌道與一般交通混合
行駛）。
考量財政、運量，希望她有聽進去，彰南真的還不需要輕軌其他縣市有規劃的其實也要仔細想想啊
彰南真的超扯= =如果說中捷延伸彰化市或鹿港就算了 至少人口多 觀光需求彰南人口少 又沒啥觀光需求
作者:
jwph (胖達)
2019-04-15 19:51:00先看看彰化搭公車人數有多少吧
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-04-15 19:52:00為何考量輕軌而非中運量捷運->錢
作者:
gigihh 2019-04-15 19:57:00就算有錢，淡海新市鎮的運量也養不起中運量吧而延伸高運量就更不可能，一來淡水端沒有延伸空間，二來紅樹林沒有預留高架引道的空間
何不考慮Tram-Train直接從彰化站分岔 沿中華西路,彰鹿路拉去鹿港 直通新烏日甚至台中多方便
作者: geesegeese (毆) 2019-04-15 20:52:00
她真的有搭過捷運？
作者:
andbu558 (壞壞的黑狗)
2019-04-15 20:54:00從員林火車站延伸延台76線到鹿港
作者:
senju (senju)
2019-04-15 21:02:00先從小黃式公車開始吧
作者:
luckdot (ccj)
2019-04-15 23:17:00樓上錯誤 彰化縣需要是通盤公車政策魏任期做了 但是工務處一直沒拿出來講不知道是不是和魏的全縣捷運規畫一樣 都是隨便做做
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-15 23:23:00推單線非電化鐵路 等混合動力車進來後把DR1000丟過去安享晚年 DR1000有36輛至少夠5條小支線用車廂掛小一點的話開 6 7條都不是問題
作者:
gigihh 2019-04-16 09:24:00三鶯線為中運量捷運，不是輕軌，安坑會與淡海使用相同的列車機電系統，但新北捷運局曾表示車輛外型會另外設計，所以嚴格說來還是不同款車。
作者: kenro 2019-04-16 14:38:00
除了鹿港線外 其他用台糖鐵路跑還比較實在