※ 引述《Baba10uhan (pharmrt)》之銘言：
: 剛剛看今天早上柯P的議會專案報告，內容提到南北環、東環還有民生汐止線。柯P說目前是以環狀線為第一優先，然後民生汐止線會牽涉到松山機場存廢的問題，但環評還是會繼續進行。
: 後來議員問他有沒有跟中央不同的想法或作法，柯P回答他覺得板南線從南港展覽館再延伸5公里到汐止成本效益最高，包括基隆輕軌他都不太同意，效益很難說服他。
: 但我記得版上不是說板南線尾已經做死了沒辦法延伸了嗎？是柯P不知道還是其實真的有辦法延伸啊？不然板南線延伸應該是效益最高沒錯
: 影片在這
: https://youtu.be/V57J3Vi9oyU
:

難

年經文......

南港展覽館站跟台鐵西正線根本黏在一起

這種議題討論到爛 柯市長不可能不知道 政治性語言罷了

如果行水區不能蓋地下的 那為何可以過河？ 求解

重點是地質不是行水區 西子灣站也是因為地質才蓋那麼小

台鐵第三軌道的隧道已安然通過那地質

也不需要直通，像三鶯線就好重點是運量，那就蓋中運量

十年經文......

像三鶯線那就跟現在台鐵轉乘或未來基隆輕軌不是一樣意思

初一十五文

乾脆輕軌不要了，直接延伸到基隆好了

樓上 就是因為藍線延伸無望 所以才有輕軌的規劃啊～

板南線延伸到汐止這條，已經是死路就不用談了

把台鐵西正線先打掉就好或是從現有站體北側挖新隧道新站體 都不是不可行

說不定只需修改牆(縮小第三軌(西正線)匯入點的結構體)

技術上可行但困難，不願意做而已

當初一堆基隆的民代要板南線延長汐止，捷運局狂打臉不可行，結果柯市長近日此言真是今夕何夕...2014年捷運局否決的說法，現在有新工法可實現嗎？不然柯市長再提這議題是讓人懷疑他的決策

就是挖旁邊啊

近年工法進步很多啊，以地球上各軌道地下化為例直下開挖已經有實際案例，直下潛盾也有不少案件考慮了對比幾年前鐵工局的說法甚是有趣

現在因為基隆輕軌導致第三軌要被廢了，所以又有可能挖了原本延伸是會挖破第三軌隧道，但如果都要停用改基隆輕軌的話，評估就要重做了吧

可是基隆輕軌蓋下去就不會板南線延伸了

這種年經文又出現真的是……XDDD

這快變月經文了吧...

柯當時一直提這個方案都讓我覺得他只是想卡民矽線 而已