作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-20 21:53:00大家都知道板南路為容納高架軌道還徵收民宅
但事實上路幅還是很窄，需要用到疊式高架
而鶯桃路更誇張
http://i.imgur.com/4QyJAfq.jpg
http://i.imgur.com/0staaJA.jpg
這圍籬拿起來後，也才一快車道一機車道
還是在完全沒人行道的情況下
相較於大順路，為什麼鶯桃路這邊沒明顯抗議
另外
除了路幅，噪音問題也是很大爭議
不久前岡山延伸線環評還以路竹段軌道接近民宅會有噪音問題為由建議刪減後面幾站
而鶯桃路段，無論是居民或環評都沒明顯抗議嗎
還是只是我沒看到新聞而已@@？
南北人民就差在這啊 再看看選出來的市長也能略知一二
作者:
aa0926 (aa0952)
2019-07-20 22:08:00一些只會講風涼話的人 是沒看過機捷三重路段太吵 吵到很多人搬家嗎? 更早之前還有住在高鐵附近的居民被噪音吵到夜
作者:
aa0926 (aa0952)
2019-07-20 22:10:00夜失眠 只因為苦主不是你 在那邊納涼講得很輕鬆
作者: ron19971997 (rR) 2019-07-20 22:13:00
頂埔段明明抗議到不行
作者:
jwph (胖達)
2019-07-20 22:15:00淡水線也有路段離民宅近，而且淡水線更吵，大家還是忍受下來
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-20 22:15:00有聽過頂埔段抗議 可是都給你地下化了還抗議也沒什麼好討論吧
作者:
kutkin ( )
2019-07-20 22:28:00因為多數居民不搭捷運...高雄搭捷運了不起10% 如果家裡沒學生根本管你去死
作者:
c449w (不是甲甲)
2019-07-20 22:32:00板南路民宅不多吧，幾乎穿過的都是小工廠或廠辦
作者:
m42040 (細菌)
2019-07-20 22:34:00板南路以前是鐵路啊 可能因此住戶對捷運的包容性比較好吧同理淡水線應該也是
作者:
kutkin ( )
2019-07-20 22:36:00新莊線也是塞到哭 還塞了十年
淡水線居民投訴可兇了，一堆路段降速哪有忍下來復興崗過12點連機廠收車都不行，只能從忠義方向收
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-20 22:39:00可是鶯桃路以前不是鐵路 至於平常塞不塞 居民有沒有習慣搭大眾運輸就不知道了
80的路段降到55，深夜限速40，石牌限速25，族繁不及備載
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2019-07-20 22:45:00@@ 新聞好像也只報板橋車站那段豪宅區
作者:
WCTB 2019-07-20 22:45:00因為高雄市政府公權力不彰 導致讓5-10%的人聲音特別大
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-07-20 22:46:00其實有啊，你google新聞，只是沒有什麼人在討論就是而且鶯桃路圍籬之後雙向各剩一線，其實就跟桃園區的桃鶯路一樣雙線，所以大概也是大家習慣了那邊的路本來就這麼悲劇了
作者:
kutkin ( )
2019-07-20 22:56:00從被路邊停車改成中間有高架而已
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-07-20 23:02:00可是路邊不能停車也很容易被抗議吧 例如大順路XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-07-20 23:03:00那段鶯桃路沒什麼太多重要店家桃鶯路商家重心在鳳鳴國中往桃園那方向，剛好避掉了
塞車塞很久了吧 有捷運舒緩不少蓋下去 房價一p加五萬
因為沒捷運就塞了 所以蓋捷運也塞 至少有捷運能搭高雄則是沒輕軌不塞 有輕軌會塞 所以自然不想要
作者: Janel 2019-07-21 00:36:00
天龍人少在那邊自以為是，北捷給你拆了剩下2條線，你看剩幾%人會搭
作者:
over999 (唉呦)
2019-07-21 01:11:00因為桃園才是一等公民 其他地區都二等
作者:
civic8th (My Civic)
2019-07-21 02:20:00我雖然不是天龍人但如果今天大台北只剩兩條捷運絕對也是滿滿滿，今天台北捷運有這些運量不是蓋好捷運養起來的，而是從以前就開始使用大眾運輸系統進而養成的習慣
因為高架跟二等公民本來就沒有任何關聯，那只是政客要騙選民用的說詞，只有________的才會相信這個
作者: Talfking (笨龍) 2019-07-21 06:44:00
機捷三重彎不是有人抱怨
作者:
hansopp (hanlock)
2019-07-21 07:29:00高雄大順路明明就塞的要死 說不塞的是住在平行時空嗎
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-07-21 08:06:00歷史運量都可以查的...板南線通車前就有超過日均30萬了
作者:
ek252 (earth k)
2019-07-21 09:03:00板南線民88.12通車。民88.11北捷日均運量已經達43.1萬人次筷子路線時,木柵線日運量約5萬人,淡新中線日運量約38萬人。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-07-21 09:51:00高雄送超大馬路應該就可以深得民心了
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-07-21 10:26:00淡水線明明就被嫌噪音嫌的要死…還在那以前有鐵路比較包容?台灣居民就是差別性抗議呀 大馬路汽機車吵得要死都沒意見 對運輸效率高的卻很有意見
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-21 11:49:00Janel 臺北人當初公車運輸就很發達囉，提醒您不要忽略這個事實。.對了，早期文湖通車之後聽同事說才知道最貴的房子在捷運「第二排」，因為第一排會吵。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-07-21 12:01:00台北對大眾運輸比較包容？呵呵 那淡水線高架平面段一直狂降速降心酸的？還有新北投也是 機捷三重那個大彎也被抗議 環狀線隔音牆弄到都沒風景可以看也被抗議然後對於汽機車改車製造的噪音視而不見 這樣叫對大眾運輸包容？不就跟高雄輕軌沿線的居民差不多吧
跟里長 議員 民代的心態關係比較大吧捷運若可帶來交通以外的利多（地價上漲等等） 自然反對聲音就小
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-07-21 13:42:00因為新任高雄市長唯一的目的就是操作對立啊
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-07-21 13:52:00某樓意圖帶政治風向啊？ 原來2018的市長是新的
不過別忘記高捷環狀二階在花媽時期就在抗議了....
高雄大學生恐怕搭捷運比例比其他群體更低有機車當然騎機車了，連安全帽都懶得戴
作者:
kutkin ( )
2019-07-21 14:29:0018市長新的呀
大順路從前市長 代理市長 到2018新市長都一直有反彈輕軌的聲音
作者:
WCTB 2019-07-21 20:19:00有反彈聲音但真正順著反方意見走的不就是新任市長嗎？ 為什麼輕軌要平面是因為當地需要有效的軌道運輸 市政府經費的雙重考量下選擇輕軌 輕軌蓋好後把兩側停車格塗銷 路幅將與現在的一樣 新任市長確實反對大眾運輸 並且停工到現在沒有任何解決方案這是不用爭辯的事實
作者:
Aixtron (愛思強)
2019-07-21 21:21:00抗議？覺青會罵你貪婪老人，台灣就是被柯玩壞了
作者:
Jcat (大貓)
2019-07-21 21:52:00不過如果環狀線也地下化,那中和站不就變成疊式地下四層月台?算世界奇觀嗎?
因為輕軌是平面 在鬧區蓋輕軌本來就很奇怪我就不懂為什麼高雄輕軌不能像淡海一樣部分高架
作者:
ususa (美國)
2019-07-21 22:22:00作者:
Jcat (大貓)
2019-07-21 22:47:00有香港這種車行密度就不會有人嫌輕軌佔用路面了吧
作者:
btooom (btooom)
2019-07-21 23:13:00這種夜間施工會只剩一條可以走，而且好像8點就開始剩一條
作者:
shter (飛梭之影)
2019-07-22 02:44:00不過叮叮車常常比巴士還慢
作者:
dsce (我要科科)
2019-07-22 12:16:00沒住高架旁邊，當然一直宣傳高架多好...
作者: oceanman (隨便) 2019-07-22 12:39:00
高架延路沒站點的居民超無奈吧
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2019-07-22 13:41:00高市府經費的考量下?郊區的路竹、屏東、林園線都是規劃高架呢
作者:
JCC (JCC )
2019-07-26 12:55:00通常開始夜間試車後才會發現不妙.....