其實不只六張犁 還有麟光中山國中等等
轉乘 或是要上車搭往展覽館 真的非常不方便
得繞過去在繞過來
以六張犁來看
https://upload.cc/i1/2019/08/12/imjk5Z.jpg
要像瘋子一樣 繞到對面的斜對角搭手扶梯上去 只有一個入口且方向只有一個
上去之後 再繞回去剛剛的起始點 才能搭上捷運
這樣一趟路 至少也5~10分鐘
如果起始點有個入口 不知道省多少時間
內湖線很多都這樣單邊出入口 +繞上繞下
明明可以像西湖 港墘那樣 設置雙邊
其實最好是四個出入口
但只有一個實在是會繞到瘋掉 下車直接跳下去超快 不用繞...
為什麼不做雙邊馬路可以出站呢...西湖可以 沒道理六張犁不行
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-08-12 22:10:00是木柵線謝謝 內湖線普遍都有設置2個出口以上
作者:
iamlukey (好奇喬治在唱歌)
2019-08-12 22:11:00快通車的環狀線也是,唉羨慕高雄和曼谷
作者:
ptt9999 (ptt999)
2019-08-12 22:12:00因為那時候沒錢 青菜做
作者: siowan135 (咕咕雞) 2019-08-12 22:19:00
羨慕啥,高雄中運量黃線也差不多
作者:
es91213 (毛毛)
2019-08-12 22:29:00記得內湖線很多站第二出口好像都是居民求出來的不是嗎?
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2019-08-12 22:58:00有意見就去找立委投訴 看還敢不敢只有一個出入口
作者:
ecpoem (CK101)
2019-08-12 23:23:00打1999反應,但要增設第二出口也要有地才行紅線高架段除了士林劍潭兩站原本就有第二出口,其他原本只有一個出口,後來才陸續增設;但紅線高架段要設出口比較沒用地問題就是了
作者: yellowponpon (碰碰) 2019-08-12 23:28:00
明明是文湖線,為什麼還有人稱木柵線跟內湖線
作者:
oxen (alga)
2019-08-12 23:33:00這沒有這麼嚴重吧淡水線平面段到現在也只有紅樹林有電扶梯
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2019-08-12 23:38:00南京三民旅次比國父紀念館還高 通車近五年連個往下的電扶梯都沒有
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2019-08-12 23:44:00環狀線大多也都是單一出口,不知是不是中運量都設計成較少出口數
作者:
asimon (逞˙強)
2019-08-12 23:50:00木柵線都通車幾年了, 拿來和內湖線比不太公平吧.. @rz況且許多地下戰雖然出口多, 但是在站內繞的距離也沒有比較短阿.. 木柵線站內又沒有冷氣, 站內站外也差不了多少..站
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2019-08-13 00:21:00六張犁就容積獎勵不夠重手 馬路對面新大樓沒興趣配合而已
作者:
Debian (Debian)
2019-08-13 01:31:00下一篇麟光為什麼只有一個出口。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-13 02:17:00本來就可以討論
還沒有其他路線通過的木柵線車站都這樣吧板南 松山 信義線通車才有隨新增站體而新增的出口
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-08-13 09:12:00四樓在胡說什麼,木柵線興建當時,捷運可是天之驕子。不然以為一期的地下挑高車站、劍潭等幾站的華麗設計哪來?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-13 09:43:00要做出口的前提是要有地能徵收來蓋麟光那單一出口應該算特例....在路中間的出口
一期路網很多都是一個出口六張梨就等對面路口房子作聯開大樓
站內手扶梯的方向對原Po來說應該都還是順向,真正會走到路的距離其實不長,不太瞭解為何要因為你的五分鐘而增加一個出口?
內湖站雙出口還是馬英九市長任內加的 我看1990年的原始規劃 內湖線都是單邊出口好久好久以前在大學圖書館看過內湖線的計畫書 白色封皮的
因為旁邊就軍事重地 加上地形限制 所以開單一出口旁邊用毛玻璃遮蔽 是現階段理想方案..
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-13 14:51:00那邊是哪個軍事單位??
WeAntiTVBS在說什麼?現在出口不就蓋在軍營那側?沒出口的那側都是民宅
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-13 15:55:00大安站文湖線站體有一側也有這問題。
作者:
chewie (北極熊)
2019-08-13 15:56:00應該是說六張犁用了公有地(軍方的地:但其實那塊是一般商業用地 只能說是公有土地)當出口 對側一直都是民地 沒徵收一塊起來作出口...其實木柵線規劃蠻有簡化設施用地的用意記得曾有簡化站體的方案(省去電扶梯) 出入口也是堪用的一處 後來在內湖線後續規劃就改掉這個問題了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2019-08-13 17:56:00目前僅暫定科技大樓蓋對面的第二出口
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2019-08-13 23:01:00那如果是地下化車站,不就也是"哇 明明搭車處就在下面,還要繞過來在繞過去才能下去搭車" ???
作者:
chewie (北極熊)
2019-08-13 23:09:00有啊 老一點的地鐵系統很正常 上下行月台不通 或是只有白天時間開放連通道 晚上請走路面...
曼谷有什麼好羨慕的 一堆捷運站只有一邊有手扶梯 大熱天扛行李走樓梯超想死
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-14 03:44:00回應文末: 西湖讓所有乘客必須爬更高,你再觀察西湖
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-08-14 08:36:00下一篇:環狀線幸福站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-14 10:16:00幸福站有天橋連到另一頭呀秀朗橋站亦同
作者: ediondo (永) 2019-08-14 13:31:00
走不得就改搭其他交通工具
對整個城市來說是驕子啊 但是對隔壁地主就是嫌惡設施地下化車站單一出口當然也會覺得不方便但是高架車站 月台連通道還得更上一層樓加上垂直距離會再更不爽一點
西湖站的設計搞得一堆旅客迷路不會搭車,不是好的示範
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-14 21:19:00西湖站是目前台北唯一 穿堂層在月台層上方的高架車站??
作者: rjdiego (小雨) 2019-08-15 10:37:00
真心覺得中山國中站需要多一個出口
作者:
pedi (張開雙手守護你)
2019-08-15 11:30:00六張犁已經有跨站天橋就不需要穿堂層,北側人行道設樓梯(類似人行天橋)+閘門這樣的簡易出口也是可以吧?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-15 13:23:00萬芳社區vs麟光 ??修正 萬芳社區vs六張犁
作者: apple8839 (噗茲茲茲歐吼) 2019-08-16 16:42:00
中山國中應該是沒機會闢第二個出口了,根本沒地方蓋
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-16 19:16:00預告: 復興北路會有看起來很新的大樓拆除改建並增設捷運出口。滿30歲的商辦改建也能適用都更法
景安永安都很鳥 人口密度太高路幅太窄景安挖很深要走半天 永安一下去就有大柱子擋住往閘門的動線 雙和真的是很鳥的地方