這條路線的前身是北捷南北線 目前僅存於新北捷運局網站
但是這條路線前前後後被我改得不太像南北走向了
灣仔(民權成功路口)-新和國小/樹人家商
地圖網址：http://bit.ly/33Ho0hE
本次發表為此路線第三次發表XD
也在幻想路線的板友 如果有路線打算走光復南路
或是對於樹林地區新增快速到達市中心的路線有疑惑
都可以參考此路線規劃
本路線為高運量路線
路線顏色為朱紅 同都營淺草線的顏色
註：決定代表色當時淡海輕軌尚未通車 且兩路線距離甚遠應不致混淆
路線代號為N 取自North-South
這條路線的規劃目的為
a.彌補文湖線與東環線中間的縱向捷運服務
b.增加樹林-板橋-中永和-公館的橫貫直結路線
與前幾次發表不同之處為
民生汐止線還給北捷 因此民權東路上平行轉乘站破功
但是該平行轉乘仍很重要 故另規劃新路線並在不同位置保留平行轉乘功能(後述)
原先過基隆河後直接進入港漧路的規劃也改走民權東路
1.台北市北段
https://i.imgur.com/5Znxoz7.png
內湖區內走民權東路 灣仔以東預計直通城際線 此段路線與城際線共用軌道
(因民生汐止線還給北捷 北二鐵選線另新建路線 為簡化截圖故未顯示)
松山機場東側設置撫遠站 平行轉乘民族線(另述) 該線為前往內科與麗山高中的捷徑
民生社區內設一站可轉乘民生汐止線
南京三民與國路紀念館站也可分別轉乘松山新店線與板南線
2.台北市南段
https://i.imgur.com/rSemzbY.png
光復南路-基隆路-舟山路-過新店溪
要貼近公館站只能這樣穿越台大 否則不是轉乘遠就是轉彎半徑太小(需>=200m)
車站編號預留N19一站
3.雙和段
https://i.imgur.com/phvhl8h.png
路線在此為Y型設計 班次安排樹林分支:成功路分支=2:1
轉彎半徑大 道路又小條 穿越地是難免的
成功路分支可以轉乘安坑輕軌 該分支如果給安坑輕軌跑A路權亦可 但到公館要另挖隧道
樹林分支施工難度極高 但若完成則能大幅縮短到公館與台北市區東側的時間
4.板樹段
https://i.imgur.com/Novm8u7.png
相較於萬大樹林線更為直截 雖然進入市中心的走向不同
機廠預計設置於此區域 並未找到其他更適合的地方
當初南北線必須依附於環狀線的其中一個原因也是機廠用地 沒有辦法設立五級廠
我這個規劃是以可設置五級廠為主
各站詳細配置歡迎參閱地圖
作者: ron19971997 (rR) 2019-08-16 20:51:00
新北捷規劃中路線也刪除南北線囉
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-16 21:13:00走舟山路不是有被台大抗議
作者: huiarea (huiiiarea) 2019-08-16 21:17:00
推
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-08-16 21:30:00還是比較推松山線直接往東北去灣仔跟內湖市區
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-16 22:14:00舊南北線用68公尺長度的電聯車即足，往後其他新路線其實也可不使用141公尺的高運量，如此可節省地下車站成本如此轉彎半徑限制也可放寬
作者:
q615 (俏皮小花精)
2019-08-17 09:19:00好路線 找呱吉幫忙實現
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-08-17 13:51:00N19能設在長興街口就好了
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-08-18 00:07:00推推
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-19 08:38:00藍線也不是直的啊，如果說某一長段很值得話，淡水線市區段直得很就是了......