作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-08-30 21:30:06今天桃園捷運綠線延伸到中壢火車站的可行性研究獲交通部通過，但和原先規劃的綠線和
機捷在中壢火車站轉乘不同，機捷將多2站，健行科大及中壢體育園區，因本人今天已張
貼1則新聞，詳情請看下址連結，
https://udn.com/news/amp/story/7324/4019842
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 21:37:00等於說 中壢車站到健行科大這段 是機捷與綠線並行區間??看不太懂機捷延伸到健行科大的用意耶....
作者:
hansopp (hanlock)
2019-08-30 21:39:00今天還有一個消息是綠線會和機捷直通運轉 變成環狀的路線
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-08-30 21:40:00兩個系統不同怎麼直通運轉?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 21:42:00綠線跟機捷直通運轉 這已經在馬路上飄好一陣子了....這樣機捷也只是多一站健行科大而已 中壢體育園區在旁邊
作者:
jwph (胖達)
2019-08-30 22:00:00不懂，所以綠線還是到GE07嗎? 還是只到GE05?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 22:07:00綠線沒要穿過台鐵吧....只到中壢車站而已機捷跟綠線在中壢車站(後站)交會且皆為端點站 還比較合理
作者:
payeah (大佐)
2019-08-30 22:20:00迅速？
作者:
keydata (keydata)
2019-08-30 22:26:00綠線當初招標的車軸重就比機捷輕，除非土建統包商自己加碼保守設計XD
作者:
jwph (胖達)
2019-08-30 22:29:00捷運局新聞稿寫綠線延伸只設置5站，所以機捷延伸一站兩線在GE05交會
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 22:32:00所以綠線不到中壢車站??
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 22:41:00這樣很怪耶....
我家前面的馬路還沒有綠線影子，你跟我說蓋的進度真迅速?
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-08-30 22:59:00桃園通過捷運的速度比台中快好多，台中快300萬人...
指綠線要在中壢後站轉乘因地形 需要120m轉乘距離所以乾脆延伸到原本GE06位置當轉乘站?這樣就要搭到火車站的人 要在站前一站再轉乘
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2019-08-30 23:02:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:02:00....綠線到中壢後站是高架還是地下??
所以新聞的路線圖GE05到中壢應該畫紫色才對 另外報導提到GE07但是路線圖卻沒看到 到底GE07 GE06在哪裡?
綠線延伸中壢 之前規劃除起始站是高架 後面都是都地下綠線延伸中壢 原本GE06是轉進後站(龍岡路)路口GE07就是終點站 中壢車站 機捷A23共
集中在中壢車站轉乘比較好吧，而且120m沒有很長啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:10:00綠線要穿越新街溪的話 表示會走很深....中壢後站做島疊式交會不是不行 問題就是會挖很深
上面是阿燦FB的另張圖 看起來多A24就是和GE05共構
雙北的環狀線也是拖了很多年才慢慢完成 轉眼間連桃園都有機會環了
可是這樣原本GE06呢？且GE05還是體育園區嗎？機捷不管機電土建都發包了 可以再多延伸喔?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:15:00這樣路線就變成是 中山東路-環中東路-健行路-中壢車站所以GE05就是健行科大/中壢體育園區站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:23:00那站應該會在 環中東路的龍岡路口到中山東路口中間
若新路線，中壢車站到原本中壢體育園區大概1.75km
中壢體育園區都市計畫已經公布 公有地就是原規劃處看了之前版本和新聞提的 疑惑在原路線7.2km 新路線還是7.2km 是不是延伸線工程一樣到原定位置 但健行/龍岡/環中東路這些段是機捷深度和規格，但還是在綠線延伸案然後在GE05自己設計轉程 是這樣嗎XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 23:45:00還要看機捷跟綠線有沒有要直通 這會是兩種設計方式
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-08-31 00:11:00what? 綠線從八德延伸無法搭到中壢車站轉乘台鐵的意思?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-31 00:21:00是不是因為中壢車站要三鐵共構施工麻煩 怕被台鐵地下化拖慢？
不是寫穿越新街溪困難嗎？況且這個大概跟地下化差不多
作者:
phyllia (達叔)
2019-08-31 07:09:00綠環蓋好時，機捷也該重置機電了
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2019-08-31 10:53:00機捷終點站是中壢車站！中壢段的路線是綠線的延伸線！這種新聞報導亂報真的很無言！標題亂寫的版主更無言！沒查證就亂加報導渲染！根本就是在散播假消息
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-31 10:56:00樓上確定這是錯誤訊息?? 機捷中壢車站終點依然不變??還是說計畫有更新還沒follow到??雖說我看這修改也很怪就是了....
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2019-08-31 11:00:00那是我沒有更新到，我抱歉
作者:
jwph (胖達)
2019-08-31 11:29:00不看內文就說人家是假消息.........
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-31 11:44:00....
作者: aptt1787 (空) 2019-08-31 12:19:00
機捷綠線共通還有一個極大的問題，月台門無法共用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-31 12:21:00列車長度也不同吧....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-31 12:42:00機捷跟綠線分開吧？看不懂這樣的效益。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-31 12:50:00感覺交通部審查時出怪意見，桃市府為求通過只好配合改成這樣
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-31 13:04:00可是如果綠線不進中壢車站 地下化就不用再多挖一層共構啦 施工較簡單招標也容易吧！如果綠線進度不小心超越台鐵地下化 也不用再多蓋一個臨時捷運中壢站 ((像高捷R11那樣
作者: happy701yu (4殺) 2019-08-31 13:10:00
倒不如機捷延伸直接八德
作者: wastepaper (紙屑) 2019-08-31 14:56:00
硬幹台鐵地下化的遺毒，台鐵、機捷中壢段、綠線通通被弄的亂七八糟...
哪裡有亂七八糟 桃捷現在這樣是直接有一條環狀線欸 效益高很多好嗎
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-31 15:42:00桃捷環狀線的規劃跟台鐵地下化是兩回事好嗎 但沒有地下化的話 捷運進展會更快
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-08-31 15:43:00應該沒有環狀，否則本來交會在中壢車站一樣可以環狀直通何必機捷延伸到中壢體育園區才能綠線機捷直通環狀
一直延 當初幹嘛不直接高鐵八德蓋藍線就好...講錯 是機場八德
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-31 21:53:00不是環起來就有效益啊......兩個不同系統，更何況機捷還有中壢車站段可能會改機電問題，外加機捷整條線等於有3種運行模式......
作者:
weyward (chuo ward)
2019-09-01 13:22:00覺得綠線到中壢交會才有意義。。。。
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-01 16:47:00桃園通過捷運速度真的是受益於機場
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-01 19:46:00個人推測是認為原始設計藍綠紅(台鐵)在中壢轉乘可是地方政府希望直通服務延伸到高鐵桃園站也順便開發青埔最後我猜會想要讓桃捷紫線到高鐵站，藍線普通車到中壢站然後綠線可以開到高鐵桃園站，三模式雙轉乘重疊區綠紫在高鐵站轉乘，藍綠重疊高鐵站到中壢車站
作者:
Amis 2019-09-01 19:56:00贊同樓上方案
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-01 22:02:00sh大的想法跟機捷延伸到中壢體育園區一點關係也沒有,原本綠線跟機捷交會在中壢車站一樣可以辦到(只要系統直通)從內文也看不出來綠線跟機捷會系統直通運轉。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 22:16:00環狀應該只是畫好看的 事實上還是要轉乘 並沒有直通 跟新北三環三線邏輯一樣
實際上應該就是過溪有深度問題 且中壢車站要三個地下化車站的話難度很高 所以乾脆設計在中壢體育園區站轉乘到中壢車站還要轉乘確實不便 不知道實務有沒有比較好的方案
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 22:42:00所謂的直通應該是指為了避免轉乘不便 綠線直通一站進中壢 和機捷共用同一月台 但技術上可能還要評估 但有人認為可以機捷+綠線繞一圈就真的想太多
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-09-01 22:53:00台鐵原本高架化的話,說不定就沒這問題,綠線跟機捷地下交會在中壢車站。y
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-09-01 22:53:00問題一 新街溪多深??問題二 機捷穿越地下的中壢車站 會走到多深??這兩個答案加起來 也許就是最佳解了如果說地下的台鐵中壢站比新街溪河床還深 則存在中壢車站作為機捷與綠線的共同端點站 亦即回到原計畫的可能性島疊式構造的綠線在上機捷在下 且綠線直接頂到台鐵軌道牆這其實是最完美解
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 23:13:00可能是因為中央覺得台鐵地下化進度會拖累綠線進中壢車站(？) 老實說我也不清楚綠線在桃園車站是要怎麼因應台鐵地下化的進度的 是要學高雄蓋捷運臨時站嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-09-01 23:15:00要因應台鐵地下化的是要穿過台鐵的機捷 綠線其實還好機捷的中壢車站是要做在後站 而綠線並沒有要穿越台鐵
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-01 23:29:00如果綠線是真的頂到台鐵的軌道牆 其實台鐵施工還是會影響綠線吧？ 又不是說台鐵就只施工軌道牆以內的範圍
作者: kawasaxiou (傳奇薩曉) 2019-09-07 07:03:00
明明就是綠線規劃延伸到中壢 打算和機捷對接 系統不一樣 運能不一樣 車子尺寸不一樣 根本不是機捷再延伸行駛 只是原本構想的桃園藍線路網從中壢串連到八德