作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-12-30 21:09:11個人是很不喜歡北捷的忠誠方案，這個方案對捷運沿線居民有利，對捷運到不了的地方，
無法經常搭的人形同處罰，凸顯連全台最繁的大台北，內部也是各地資源分配差距頗大
既然北捷和北市府那麼愛錢，乾脆提調高起價由20元調為22元，上限維持不變，照樣刷卡
打8折，以大台北每天200萬人次計算，北捷1天就可多收300萬元以上，1年隨便就10億，
也不會有少搭的人補貼多搭的人的怪現象
還有一個好處，未來北捷再喊虧本，起價再調一調就好了
你的邏輯是什麼？只有起價22其餘不變嗎？這樣的話只改變進出站原本只花20元的乘客阿？你確定盈利可增加300w以上？如果不是的話表面來說就是漲價說不定還會導致乘客減少
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2019-12-30 21:34:00錢你出啊
作者:
chuegou (chuegou)
2019-12-30 21:34:00買多更便宜 你的意思是這個市場機制有問題囉？ 願聞其詳
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-30 21:45:00你的做法連常搭捷運的人都會被趕跑 忠誠方法頂多趕跑不常搭的人 而且快達標的反而會去多搭升級忠誠 你覺得哪種方法比較賺
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-12-30 21:50:00搞那麼多幹嘛 直接取消八折就最公平了
作者:
bahia (bahia)
2019-12-30 21:53:00讓通勤族能減輕負擔本來就是對的,不常搭的人ㄧ個月也沒多幾塊錢
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-30 22:08:00取消齊頭式平等的八折才合理，常搭的給忠誠優惠，不常搭的本來就也不會太在意有沒有那八折
直接取消8折不久最簡單了事了，幹嘛還要轉一打大圈"就"
你知道那兩成的優惠是北捷自己吃下來的嗎恢復原價收費加上通勤減免方案這樣做哪有什麼不對？
以後捷運會少人搭有位置坐也不錯，反正公車便宜就搭公車，火車能到搭火車，看2020捷運運量變化
作者: kenro 2019-12-30 22:56:00
其實把票價調成八折後價格也是方式，其他就有不同配餐北捷要用商場和週邊來賺錢，不要把專注又擺會票箱收入
作者: alfchen (Yatuo) 2019-12-30 23:03:00
環狀線通車，至少50萬人票價降價了，取消八折，打平而已
老實講 要靠鐵路本業賺錢 難之又難即便改成忠誠方案 北捷也不會賺錢
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-12-30 23:23:00應該會提高1280用戶數
作者:
beoneg (預感)
2019-12-30 23:33:00頂多本業虧損少一點，要賺錢還是要靠廣告、店鋪出租商業極大化
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-12-30 23:39:00捷運有人沒人都在那跑，推忠誠方案把少坐的人趕走，又更優惠常搭的人，到底收入會變比較多？
作者: kenro 2019-12-30 23:51:00
忠誠方案就是為了漲價才瞎弄 其實套餐可以多樣
作者:
bahia (bahia)
2019-12-31 00:00:00少坐的人不會因爲恢復原價就不會坐啦
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-31 00:18:00少坐的人，有些一部分會因爲恢復原價而不坐
作者:
edison (edison)
2019-12-31 01:09:00不管漲不漲價,我還是以機車為主,沒差.但是昨天搭機到松山當然就選捷運回家,漲不漲價還是沒差,一定比叫uber便宜
作者: kevincgg 2019-12-31 02:51:00
選票重要還是漲價重要
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-31 03:05:00有機車但是有時候搭捷運的大學生
作者:
keydata (keydata)
2019-12-31 07:57:00北捷算便宜的了推這個方案，每個月接近85折的會去增加做到85折的機會為了這個方案去買車開車的是XD
作者:
sinsony (恆星的美)
2019-12-31 08:09:00我覺得可以把公車捷運票價提高50～100%逼大家使用1280，也更沒有逃票問題至於說忠誠方案，還是遠比汽車便宜方便
為何會有這樣奇妙思維？？？ 公車捷運都漲價，定期票還是"1280"？？忠誠制度買"機車" 會比買" 汽車" 多
笑死人了，連偶爾搭捷運錢都出不起的人講什麼買車開車。車錢、停車費、保養費用、稅金、油錢甚至罰單又繳得起喔？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-12-31 11:32:00老實說啊，還是讓大眾運輸費率回歸定期檢討調整啦。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-12-31 12:11:00原價是有多貴你跟我說=_=
板橋到龍山寺公車一段15元，坐捷運要25元，不想多花10元，讓台北市沾沾自喜有政績
作者:
komisch (Pal)
2018-01-01 02:50:00短距離捷運16公車15兩個都會搭，捷運改20就會覺得算了搭公車好了XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2018-01-01 08:37:00
打八折本來就不是應該的 那是初期要建立民眾使用悠遊卡的習慣才有的政策 現在都這麼普及了還鼓勵什麼？ 一堆人搞不清楚狀況耶
搭捷運20元，騎wemo 30元，但是不用等車又可以直接騎到家
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-12-31 12:58:00沒有常搭 那八折對你來說有差？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-31 13:16:00少坐的人，有些一部分會因恢復原價而不坐? 16元->20元就改搭公車或騎機車?我只能說那要付出的成本跟習慣重新改變更累人而已，又不是一次差了幾百元....就算65元區間的，八折52元，少坐捷運的人會因為差13元就去改搭公車或騎機車，那也隨便他了...65元區間的行車距離比較長，搭公車我看要多付出多少時間與塞車成本...
最好會因為這幾塊錢就不做啦，作息已經固定，才一點錢而已不太會有人特地改變
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-12-31 16:55:0065區間應該是直接買1280了吧...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-31 17:32:00樓上 現在是講"不常搭的人"會不會因為取消八折優惠就不搭捷運了..
作者:
dsa3717 (FishCA)
2019-12-31 17:45:00只要比單程便宜 習慣會搭的還是會搭
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-31 19:30:00請考慮捷運漲價新聞對出門選擇運具者的心理影響
作者:
keydata (keydata)
2019-12-31 20:22:00雞排漲價漲成這樣，最後還不是習慣了XD
作者:
dsa3717 (FishCA)
2019-12-31 21:54:00因為不是喊完馬上漲 中間有一段冷卻期所以還好
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-01-01 17:48:00一個月才搭幾次，我才不會因為票價從45元(八折優惠)->50元(原價)就去使用其他交通工具...真要省錢早就去搭公車
作者:
bahia (bahia)
2018-01-01 17:53:00先要弄清楚北捷是恢復原價不是漲價那些認為漲價的是在吵什麼
作者: a47929 (小小龍) 2018-01-01 18:39:00
有些人的說法根本是來鬧的，電子票證優惠早該收回了
作者:
bahia (bahia)
2018-01-01 18:53:00有個疑問是北捷的最大股東還是北市府，那票價調整要經過北市議會審議嗎
作者:
komisch (Pal)
2018-01-01 10:50:00短距離捷運16公車15兩個都會搭，捷運改20就會覺得算了搭公車好了XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2018-01-01 16:37:00
打八折本來就不是應該的 那是初期要建立民眾使用悠遊卡的習慣才有的政策 現在都這麼普及了還鼓勵什麼？ 一堆人搞不清楚狀況耶
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-01-02 01:48:00一個月才搭幾次，我才不會因為票價從45元(八折優惠)->50元(原價)就去使用其他交通工具...真要省錢早就去搭公車
作者:
bahia (bahia)
2018-01-02 01:53:00先要弄清楚北捷是恢復原價不是漲價那些認為漲價的是在吵什麼
作者: a47929 (小小龍) 2018-01-02 02:39:00
有些人的說法根本是來鬧的，電子票證優惠早該收回了
作者:
bahia (bahia)
2018-01-02 02:53:00有個疑問是北捷的最大股東還是北市府，那票價調整要經過北市議會審議嗎
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-01-02 21:22:0030趟=60次，只？？？？
作者:
CYL1983 (送行者)
2018-01-02 22:44:00恢復原價就來抱怨你還提漲價哈哈！
作者: ping0623 (曉風殘影) 2018-01-03 13:19:00
以為每人都是搭20元？邏輯有問題喔...
你的邏輯是什麼？只有起價22其餘不變嗎？這樣的話只改變進出站原本只花20元的乘客阿？你確定盈利可增加300w以上？如果不是的話表面來說就是漲價說不定還會導致乘客減少
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2019-12-31 05:34:00錢你出啊
作者:
chuegou (chuegou)
2019-12-31 05:34:00買多更便宜 你的意思是這個市場機制有問題囉？ 願聞其詳
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-31 05:45:00你的做法連常搭捷運的人都會被趕跑 忠誠方法頂多趕跑不常搭的人 而且快達標的反而會去多搭升級忠誠 你覺得哪種方法比較賺
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-12-31 05:50:00搞那麼多幹嘛 直接取消八折就最公平了
作者:
bahia (bahia)
2019-12-31 05:53:00讓通勤族能減輕負擔本來就是對的,不常搭的人ㄧ個月也沒多幾塊錢
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-31 06:08:00取消齊頭式平等的八折才合理，常搭的給忠誠優惠，不常搭的本來就也不會太在意有沒有那八折
直接取消8折不久最簡單了事了，幹嘛還要轉一打大圈"就"
你知道那兩成的優惠是北捷自己吃下來的嗎恢復原價收費加上通勤減免方案這樣做哪有什麼不對？
以後捷運會少人搭有位置坐也不錯，反正公車便宜就搭公車，火車能到搭火車，看2020捷運運量變化
作者: kenro 2019-12-31 06:56:00
其實把票價調成八折後價格也是方式，其他就有不同配餐北捷要用商場和週邊來賺錢，不要把專注又擺會票箱收入
作者: alfchen (Yatuo) 2019-12-31 07:03:00
環狀線通車，至少50萬人票價降價了，取消八折，打平而已
老實講 要靠鐵路本業賺錢 難之又難即便改成忠誠方案 北捷也不會賺錢
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-12-31 07:23:00應該會提高1280用戶數
作者:
beoneg (預感)
2019-12-31 07:33:00頂多本業虧損少一點，要賺錢還是要靠廣告、店鋪出租商業極大化
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-12-31 07:39:00捷運有人沒人都在那跑，推忠誠方案把少坐的人趕走，又更優惠常搭的人，到底收入會變比較多？
作者: kenro 2019-12-31 07:51:00
忠誠方案就是為了漲價才瞎弄 其實套餐可以多樣
作者:
bahia (bahia)
2019-12-31 08:00:00少坐的人不會因爲恢復原價就不會坐啦
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-31 08:18:00少坐的人，有些一部分會因爲恢復原價而不坐
作者:
edison (edison)
2019-12-31 09:09:00不管漲不漲價,我還是以機車為主,沒差.但是昨天搭機到松山當然就選捷運回家,漲不漲價還是沒差,一定比叫uber便宜
作者: kevincgg 2019-12-31 10:51:00
選票重要還是漲價重要
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-31 11:05:00有機車但是有時候搭捷運的大學生
作者:
keydata (keydata)
2019-12-31 15:57:00北捷算便宜的了推這個方案，每個月接近85折的會去增加做到85折的機會為了這個方案去買車開車的是XD
作者:
sinsony (恆星的美)
2019-12-31 16:09:00我覺得可以把公車捷運票價提高50～100%逼大家使用1280，也更沒有逃票問題至於說忠誠方案，還是遠比汽車便宜方便
為何會有這樣奇妙思維？？？ 公車捷運都漲價，定期票還是"1280"？？忠誠制度買"機車" 會比買" 汽車" 多
笑死人了，連偶爾搭捷運錢都出不起的人講什麼買車開車。車錢、停車費、保養費用、稅金、油錢甚至罰單又繳得起喔？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-12-31 19:32:00老實說啊，還是讓大眾運輸費率回歸定期檢討調整啦。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-12-31 20:11:00原價是有多貴你跟我說=_=
板橋到龍山寺公車一段15元，坐捷運要25元，不想多花10元，讓台北市沾沾自喜有政績
搭捷運20元，騎wemo 30元，但是不用等車又可以直接騎到家
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-12-31 20:58:00沒有常搭 那八折對你來說有差？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-31 21:16:00少坐的人，有些一部分會因恢復原價而不坐? 16元->20元就改搭公車或騎機車?我只能說那要付出的成本跟習慣重新改變更累人而已，又不是一次差了幾百元....就算65元區間的，八折52元，少坐捷運的人會因為差13元就去改搭公車或騎機車，那也隨便他了...65元區間的行車距離比較長，搭公車我看要多付出多少時間與塞車成本...
最好會因為這幾塊錢就不做啦，作息已經固定，才一點錢而已不太會有人特地改變
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-01-01 00:55:0065區間應該是直接買1280了吧...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-01-01 01:32:00樓上 現在是講"不常搭的人"會不會因為取消八折優惠就不搭捷運了..
作者:
dsa3717 (FishCA)
2020-01-01 01:45:00只要比單程便宜 習慣會搭的還是會搭
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-01 03:30:00請考慮捷運漲價新聞對出門選擇運具者的心理影響
作者:
keydata (keydata)
2020-01-01 04:22:00雞排漲價漲成這樣，最後還不是習慣了XD
作者:
dsa3717 (FishCA)
2020-01-01 05:54:00因為不是喊完馬上漲 中間有一段冷卻期所以還好
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-01-02 13:22:0030趟=60次，只？？？？
作者:
CYL1983 (送行者)
2018-01-02 14:44:00恢復原價就來抱怨你還提漲價哈哈！
作者: ping0623 (曉風殘影) 2018-01-03 05:19:00
以為每人都是搭20元？邏輯有問題喔...
作者: PureUtopian 2018-01-03 14:04:00
台灣最缺 「尊重專業」