※ 引述 《sprell (討厭ai 就是不懂籃球的美)》 之銘言：
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: 五 六月之後的重大事件 將會決定高雄的好幾年的未來
: 而高雄捷運的規劃 是否會再有重大的改變? 甚致於屏東?
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: 想知道 謝謝
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會影響高雄捷運規劃的 一直都是錢的問題啊
錢 >>>>> 政治力
環狀輕軌為什麼會停工？因為平面軌道影響道路
但你有錢地下化誰還要蓋平面呢？
現在的環狀輕軌也是原本的地下化藍線改過來的
再來棕線也是
從原本地下化棕線 因為沒錢加上運量不足降成輕軌
沒想到冒出前瞻灑幣 市府就把各種路線拼湊成黃線
但黃線也只取了棕線的三多三路段作為路廊
因為市府沒法保證以後有錢做出整條棕線
所以現在黃線有碰到棕線就好 求有就好
結果也不去想以後整體路網要長怎樣之類的

旗津線的地方說明會 捷運局就有提到旗津線順位第12但因為旗津離島性質 交通不方便 所以才優先蓋林園則是喊汙染嚴重要回饋 所以才優先蓋

二隧本來中央就會多給補助 就像淡江大橋中央出2/3 反觀黃線都有前瞻也才補助55% 環狀輕軌更是補助不到40%在二隧地下段幾乎給中央補助的情況下 市府只是花錢鋪輕軌 啊蓋輕軌是不是又能找中央補助了 那麼便宜幹嘛不先推

另外地方說明會捷運局的說法 第二過港隧道根本還沒開始設計...

黃線有在進行中啦，居民反彈在台灣也不是新鮮事了，只有因為進度被擋下來而暫停，還沒有因為居民反彈而停止的路線

有被居民反彈而改線的路線啊 那就等於是(那段)停止了

算中肯

黃線本來就有在進行中囉

絕對不可能是高雄藍線改過來的，請你不要鬼扯。如果是你自己幻想，或是你自己看圖說故事，那你還是自己刪文吧，不要誤導大眾。高雄環狀線從早期規劃就已經是一個環的形狀，而且是從台鐵臨港線的改造而來，類似北淡線改為淡水線，完全不可能像你說的「由高雄捷運藍線」改過來，這是非常清楚的事實，請你不要胡扯瞎扯。

林園延伸又不是輕軌你到底在胡扯什麼林園就是紅線捷運的延伸.高架地下都不會是輕軌

看看高雄跟屏東那樣子的城鎮分佈，看了超級沒希望的

還好 高鐵去屏北 屏南就給高捷 不然怎潘安說東港是屏東最優先 大鵬灣小琉球給高雄人玩還可

林園目前傾向用高架輕軌沒錯啊 23樓該更新一下資訊了

就是因為錢是最大問題才要搞前瞻，不然永遠只能蓋郊區，然後又要酸撒幣？

題外話，BL19到14是鐵路中油支線呢

市區現在有公車跟腳踏車機車能借外環反而比較急

是說 高雄只想過能不能多要點錢，有沒有想過是否真的有必要？是否想過因為一樣拿錢蓋捷運在台中或桃園效益都更高，所以把錢先拿給更有需要的地方蓋呢？

歷史上用現在估計十年後的未來 有準過?該想的絕對不是必要性 蓋就對了 怎麼蓋好才是重點前瞻那不叫灑幣 因為根本完全不夠..

林園用輕軌才是悲劇 輕軌設計要轉乘而且設站多 輕軌並不是一定就多站 但因為重軌改用輕軌省錢了常常拿來增設 增加搭乘時間完全沒有意義

這是最終路線了嗎？為什麼不用走宏平路那套？

走宏平路去林園的時間是走沿海路的兩倍被評估太浪費時間所以被否決了

走宏平路轉營口路能服務更多小港居民（外加一間大學），再進去中林路裡有中鋼、中油。怎麼會為了時間捨棄民眾？真是醉了。

就是輕軌？哪來「就是」？人家可行性是兩方案並陳哦怎麼到你口中就那麼篤定變輕軌？我個人認為是不傾向輕軌才對https://i.imgur.com/UMVXpdr.jpg現在政治局面.就是錢不會有問題.卡的反而是其它東西.不信等看

？？？？？？？？人家都確定了你還在看研究報告？潘縣長都笑呵呵了你的其他東西是啥XD除非他幾年後又髮夾彎吵交通平權啦https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1336492

12月的新聞..我原以為要先延伸林園再做東港輕軌.那林園段就不太可能輕軌.好吧高架的話還可以.至少不是路面

你服務宏平營口的居民 就變成捨棄林園的民眾啦XD林園進市區最快就是沿海路一路走 要服務小港東側還不如另外弄一條 綁林園線對林園人吸引力大減然後走中林路的預估運量 比走沿海路還要低

那走宏平北林呢 這樣感覺不會太繞路 也能服務到小港市區東側

最好的方法就是紅線延伸到利昌街 小港輕軌在此設與紅線的轉乘站 然後北延往高餐

平面花小錢何必地下花大錢...

輕軌小港段要走高餐？麻煩先注意國七交流道跟用道在哪呦，小夫花媽還是老K們通通都是四輪優先A___A，根本呵呵。

小港東側就多弄一條 就原本繞去高餐後不要往南去林園而是往大坪頂 一路往東到大發工業區很多在大發工作的都住在小港東側 這樣弄路線也符合生活圈