臉書上有一些粉專分享台中橘線說明會的資料，
結果看到官方提供的藍線路線圖，在台中火車站這端要改走台灣大道？
如果是照原案走民權路的話，橘藍線應該有辦法設計成平行轉乘吧？
現在變成走台灣大道，連帶使轉乘距離拉長到150公尺...
不知道為什麼要這樣設計，是否有人能提供更多資訊呢？感謝～
所以藍線不再繞進民權路 自然也沒有台中教育大學這個站點囉？
講白一點就是還2018的選舉債 太平段大概也會硬給他生出來 但這屆沒動工很高機率就是繼續空轉
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-06-11 03:35:00
藍線會不會最後被橘線超車阿
單論運量跟服務範圍來說不知道民權路跟中正路哪個比較好 但就跟橘線轉乘來說走中正路爛太多... 痛失平行轉乘
作者:
dkl1027 (凱文)
2020-06-11 07:49:00藍線都在綜合階段了 橘線還在可行性評估怎可能超車
作者:
aclahm (aclahm)
2020-06-11 08:10:00中正路那麼窄 施工不就要封整條
不是150公尺有沒有差，是明明最早可以有不用150甚至能垂直轉乘的設計，為什麼要搞出更不方便的方案？
作者:
keydata (keydata)
2020-06-11 09:42:00跟一個還在可行性研究的站位說轉乘比較短就是個笑話可行性研究的站位跟轉乘基本上就是唬爛連設站都有困難還去想轉乘XD,橘線現在地下，藍線線現在也地下，火車站前面路更小，疊在一起是準被拆旁邊大樓還是要來個4層疊式XD
作者:
brabra (那是什麼)
2020-06-11 10:41:00這兩條線蓋好要不要二十年？
作者:
h120968 (h120968)
2020-06-11 10:55:0030年吧 我覺得
雖然藍線市區段是走地下 但其實走民權路好處是路寬夠 尤其是交通黑暗期台灣大道比較大的缺點是五權路到火車站的路寬比較窄很希望藍線早日動工
作者: jackcselab (monk) 2020-06-11 11:58:00
就算是走民權路，也是沒法設計成平行轉乘的，因為直線長度不夠打麻花早期規劃也只是設計成垂直轉乘
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-06-11 12:03:00黑龍版的還是設在干城站外轉乘咧 XD
作者: jackcselab (monk) 2020-06-11 12:04:00
現在因為有大車站計畫，所以才把捷運站也拉去大車站的範圍吧，不然如果還是照舊設計設在舊火車站廣場前，反而離新火車站跟公車轉運站比較遠一點
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-06-11 13:52:00干城那真的傻眼，會走到崩潰吧
沒差，反正四維國小站也是離四維國小五百公尺台中市推行健康慢活城市更正，是一百五十公尺
本來就該叫二分埔，當初不是都以發揚在地地名為由將二分埔當成副站名嗎，既然想發揚在地歷史，扶正成正站名不是更名正言順
北屯是指北屯國小那一帶。而且事實上四維國小根本不在那站的主要動線上，取這個站名沒什麼助益
話說為啥三民西路沒有設站啊 感覺豐樂公園站跟大慶站之間的距離太遠了... 三民西路設站也可以炒重劃區
作者: cccmn 2020-06-17 05:05:00
未來十年的兩個笑話 一個是人類上火星 和藍線通車