※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言：
: 淡海輕軌除了紅樹林外
: 各車站不論高架或平面貌似都沒有廁所
: 這樣對觀光客實在不太方便?
: 目前似乎是提供指標到最近廁所
: 如果增設流動廁所的話 附近空間尚足 對預算負擔應也不致太大?
就我所知道的跟你分享一下
基本上 淡海輕軌要蓋廁所也可以
但只限於高架車站比較有可能
因為是獨立建築物
要加個水環工程基本上可以比照中運量高架捷運站
不過你也知道 淡海輕軌高架的那幾站的人潮流量低的很可憐[除了淡水家樂福]
在效益評估上並不可行[考量無人站體的養護困難 & 使用率偏低 & 治安等]
至於淡海輕軌另一部分是走平面道路中央
考量站體空間非常有限 另外設置廁所就必須在現有站體內
設置化糞池 汙水處理系統還有供水水塔等有關[廁所用水]環節的工程
而且你要從現有淡水地區汙水下水道遷管到輕軌站體內
光想就頭疼
而且這樣會列入環評內 審核更加嚴格
當局者為了讓輕軌能快速動工完工後通車取得政績
索性犧牲了廁所這項設計避開絆腳石 加速取得環評通過
畢竟牽電容易牽水難.........
也因為平面車站都沒有設置廁所
高架車站使用人次有限 索性也放棄廁所這樣設計
同樣的例子 胡市長任內時期推動的BRT也是走這樣的模式
不知道這樣解釋夠清楚了吧?

他已經被桶了 短期間無法回應喔～ XD

其實平面車站根本沒地方弄廁所

站體夠大的話可以像淡水線平面站一樣有廁所啦～ :P

站體大不大不是問題 重點是牽水跟遷管那才是頭疼而且你會因為為了配合牽管牽水的工程造成主體工程延宕到時輕軌已經能順利運轉但廁所還不能用 履勘一定不給過

用LRT的標準放眼國際不知道有多少系統有放廁所

牽水跟遷管是麻煩但不會頭疼啦，真要做也只是錢的問題，有錢好辦事，但是都蓋好了又沒有必要性就很難追加預算了

我告訴大家一個事實 輕軌就是潮版路電路電就是有軌的公車 你會要求公車站有廁所?

高架化就是高架版的超潮路電？

杜拜輕軌就是皇家高貴級本的路面電車高貴級版本(漏字補充)

我認為那些都是工程的日常，算不上特別難，主要還是$

每次討論輕軌站要不要蓋廁所的問題 會覺得是不是台灣人泌尿系統都特別虛弱？

我倒認為是過往捷運站都設廁所導致的比較

完全忘記BRT有經歷過

我覺得某些站設“一間”無障礙廁所供大家使用OK，但公堂之上假設一下：如果你是長官，想在某個淡海高架車站設廁所，結果用法令一算廁所必須有12個馬桶間，你會不會放棄？

錢從來不是問題，重點是執政者他只想快速取得政績，若犧牲廁所設計可以換來主題工程提早半年通車啟用省去一堆麻煩，任誰都會想！

等等，平面車站旁邊放流動廁所，會不會比較便宜呀

原原PO就是說放流動廁所啊～

如果在車站外面附近設公共廁所咧？會不會比較簡單？是有永久建築的公廁，不是流動廁所

不是啊 這工期也沒多短 建設有預設要廁所是會耽誤啥4年工程你跟我說會因為蓋廁所延後？單純只是設計的覺得沒必要蓋而已吧

看到這個議題，想起日本的透明公廁

有人說到設計這兩個字，我想那就是重點！當初沒有考量廁所設計，不外乎是讓整體輕軌工程輕量簡化，讓輕軌車站更像高級版的公專道候車亭，如此這樣而已，若是要比照捷運站那種完善設計，恐怕不只要花上四年！