八堵到基隆讓路捷運？台鐵照走？學者：只能二選一
2020-12-16 10:57 聯合報 / 記者吳淑君／即時報導
10月13日交通部長和北北基市長的四首長會議，拍板基隆輕軌升級為中運量捷運，但只到
八堵，八堵基隆段懸而未決，基隆市長林右昌曾說，不會是台鐵與捷運「二選一」。但兩
個月過去了，仍未有答案，消基會交通組副召集人李克聰說，一定要二選一，這件事現在
就該拿出魄力做決定。
李克聰說，捷運進基隆火車站，又要維持台鐵現有班次，這是完全不能考慮的方案，一定
要二選一，後面的規畫才能往前推動。
鐵道局指出，八堵到基隆受限路幅，只能有一個軌道系統。本來基隆捷運規畫走台鐵軌道
，才能增加往宜花東火車容量，但這樣台鐵火車就不能進基隆站，因基隆在地居民很反彈
，這部分還在研究。
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基隆到八堵的鐵路還是只能二擇一，市長十月開完會後基隆捷運也沒有任何新的進度，感
覺上次會議只是拖延時間，最後還是會拆臺鐵讓路捷運。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-12-16 21:23:00基隆車站人, 簡稱基車人表示：94要直達北車
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-12-16 21:41:00對啊為什麼不是東部在七堵換車南下，來往東部就可以直達台北站？
作者: holeleo (tomato) 2020-12-17 00:46:00
試試看機場線一樣做快慢車如何
作者:
Wesly (有夢最美)
2020-12-17 00:49:00可以一個地下 ㄧ個地上 就解套啦！
作者:
pcsheric (pcsheric)
2020-12-17 01:47:00地下化若要走台鐵路廊，應該還是要考慮地上結構物，此外依鐵軌路廊幅度恐怕也很難讓出空間讓捷運施工，不是地下化地上就完全不會影響，恐怕有技術難度不然捷運施工也不用縮減路廊，南鐵東移也不用拆民宅
問題是台鐵供電方式用AC25kV 這樣是要誰用雙供電或者是捷運地下隧道跟著挖很大的交流電絕緣距離另外如果這邊要共用軌道 會限制民汐線的列車規格當然可以用三線軌 但多少還是有淨空限制
作者:
kutkin ( )
2020-12-17 09:00:00又是李克聰
作者:
IS0987 (FQ)
2020-12-17 09:22:00整個基隆才30幾萬人，比新北一個區的人還少，然後沒事硬要搞一個捷運，弄到現在台鐵留不留都是問題，無言原本台鐵不能搭嗎？
作者: amandaking (香德里爾) 2020-12-17 09:45:00
基隆交通很雞肋的地方在於公車都是通基隆火車站
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-12-17 09:52:00樓上上 那些新北人多的區也都有捷運了餒
作者: linchihsiang (翔) 2020-12-17 10:07:00
八堵通到長庚醫院就好了
作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2020-12-17 11:08:00
基隆捷運實在應該以「跟臺鐵直通運轉」的方向為考量，並且要有往臺北的快車（不論是由捷運或臺鐵營運）。基隆往臺北，缺的是「迅速抵達臺北的軌道運輸」，而不是「站站樂」，否則跟現在區間車根本沒兩樣。只是花了大錢做一樣的東西，還犠牲臺鐵，然後基隆人還是難以直達臺北…
作者:
H2 (oh!my志玲)
2020-12-17 11:16:00淡水人也是站站樂才能到台北啊淡水也很缺迅速抵達台北的軌道運輸
基隆人想要快點到台北，蓋捷運受惠到河谷區居民。如果客運加開接駁基隆到台北，捷運照蓋不知道會好點沒
三坑加基隆每天上下車的人大約18000人左右，下車在南港以南的車站有多少人查得到數據嗎？
除非要搞成桃捷形式，但有那麼多空間弄軌道嗎？都要二選一啦，台鐵如果沒那麼會誤點，反而現在會符合他們的需求
作者: neksa602 (cojilm) 2020-12-17 13:12:00
基隆就繼續卡汐止啊
作者:
gust0985 (還在努力到人生下一階段)
2020-12-17 16:52:00有沒有那麼愛搭火車，有捷運給你搭乘還不要……
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-17 17:18:00問題是....捷運比台鐵還慢吧??
問題是....台鐵比捷運還.....（以下略一萬字？講真的 就算台鐵只開基隆七堵往復區間車那18000人哇哇叫也沒什麼用會叫的也只有上班通勤族吧 平常車少也沒他們的事比較2全是輕軌使用窄軌 八堵基隆吃電池不用集電弓或是基隆到台北的台鐵用柴電 不用集電弓
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-17 18:27:00只能同意上面Mierda的話了
作者: house40105 2020-12-17 19:59:00
MIERDA大說到重點，要取代至少要比現況好吧，較慢又無法消化原通勤量，就大家一起塞國道吧
那就繼續搭台鐵.. 捷運到七堵即可..講一句要比台鐵快。那淡水新店怎不用台鐵懶得說了 要台鐵就慢慢享用 別卡汐止
作者:
potabaw (.........)
2020-12-17 21:23:00同意樓上
要推基隆輕軌的人才不會管你直不直達台北，割斷盲腸讓出完整宜蘭線路線容量才是目標
讓出宜蘭線容量是什麼東西去宜蘭要先經過三坑？西部幹線一樣要七堵發車 北桃之間已經塞爆了哪來的割盲腸線就能增加東部幹線車次
作者: house40105 2020-12-17 23:49:00
七堵轉乘對乘客不就成本增加，轉乘依舊台鐵，誤點因素還是有，都多轉一次了結果跟以前一樣等台鐵
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2020-12-18 01:10:00
有人好壞 一直鼓吹別人蓋輕軌 毫無悲憫之心 基隆作為觀光景點 我認為值得一座好的人本主義的大眾運輸
作者:
panda2 (panda)
2020-12-18 04:37:00亂開芭樂支票的後果
我不覺得基隆港才叫基隆 為了基隆港人卡汐止卡七堵那誰來可憐每天塞爆的汐止 不定時故障的台鐵要台鐵就留著慢慢用. 人家七堵汐止要就可以了呀觀光景點去淡水就好了吧 有徒步區有渡輪有船去基隆只有違規停車 連路也沒地方走誰會搭台鐵去基隆市區觀光.. 很少吧
那捷運就蓋到七堵就好了阿台鐵新店線1965年就停駛了根本沒有選擇的餘地吧...而且新店到台北太方便 台鐵不會有優勢
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2020-12-18 17:50:00比較好奇台鐵想不想留基隆線基隆臨港都做掉了，感覺台鐵可能也覺得基隆線可有可無
作者:
b8454 (b8454)
2020-12-18 21:31:00先把臨港線拿來蓋捷運吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-19 09:49:00軌距關係只是藉口吧 真要做的話做雙軌距就好了
作者:
reil (REIL)
2020-12-19 13:06:00基隆河谷開發要輕軌捷運，通勤族要快鐵進北市，兩個都有當然最好...
現在不會卡汐止了 都談好了 基隆慢慢吵 反正現在捷運先開到八堵 你基隆要怎麼蓋你家的事 反正我沒事不會去基隆沒差
供電方式才是主要問題 軌距不是日本交直電車就因開發成本高所以型號不多一直增產純用既有交流電則會導致捷運隧道成本暴增 相對於直流供電無論第三軌還是架空線都要挖更大絕緣空間如果捷運純直流就台鐵要有交直流電車 台鐵純交流就是捷運必須對應交直流 (可像TX有雙車型僅部分對應)
作者: sayya2311 (ya) 2020-12-20 20:20:00
捷運只到八堵其實那可以改名了, 基隆境內才停幾個站而以也叫基隆捷運...
呵呵. 藍線南港捷運才4站，比台鐵5站還少若定位基隆港才叫基隆一日不改 任何建設就真的=沒必要而且說真的基隆港也沒住多少人. 各區寧願搭客運直達台北公車開越多。火車搭乘人數就一直倒退 這還不夠明顯？
讓出宜蘭線容量應該就像別讓小碧潭線卡新店線那樣吧?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-21 16:40:00八堵北有辦法蓋嗎...?? 八堵站本身都分往宜蘭與往基隆的了
跟容量沒什麼關係吧 台鐵是三線區間小碧潭若是3線區間 那就卡不到新店線是現在也沒任何數據可以證明證明沒了盲腸線 東部幹線可以多幾班車。 西部幹線一樣得在七堵發車。 現在都擠爆了是要怎麼減西給東那如果調整某些班次南港起迄。 讓給東部幹線容量現在就可以做了。 跟盲腸線又更沒關係了
作者:
aimlin ( )
2020-12-25 17:25:00捷運直通運轉吧