高雄輕軌大南環段12日風光通車啟用，但高興不到2天，13日晚上近9時在新站「凱旋武昌
站」，就發生機車擦撞意外，造成右側車頭有擦痕，通車到首撞只有31小時。
28歲莊姓男子13日晚上8時53分許，騎車載18歲魏姓男子，行經凱旋三路時，疑闖紅燈，
撞上1輛正要駛進「凱旋武昌站」的輕軌列車。
肇事發生後，機車人車倒地，後座魏男也輕傷，另造成輕軌右側車頭有擦痕，現場事故在
20分鐘後排除，雙方駕駛酒測值0。
高雄輕軌大南環12日下午2時在高雄巿長陳其邁主持下，風光通車啟用9個新站，未料短短
31小時首撞就發生，高雄捷運公司財損約10萬元，是否向騎士求償還要等確切肇責出爐。
消息來源 http://bit.ly/3oGAa4j

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高雄的警察除了只會抓機車沒die轉和裝區間測速外 其他違規大多視而不見的 造就了現在高雄的交通環境呢

有義交站崗都能出事了 不虧是

就跟看新iPhone螢幕報價一樣

廢待轉的又趁機出來傳教了==

老早就說過輕軌應該比照一般鐵路採取絕對優先+阻斷柵欄了

輕軌不需要柵欄，會出事都是違反交通規則

台鐵平交道上出事的也是違反交通規則的用路人 怎麼台鐵 糖鐵 林鐵等平交道卻都需要阻斷柵欄?!

捷運出事也都是自己跳下去的 那為什麼現在都加了門？

捷運月台門主要的功能還是防止人潮過多的時候所發生的無可控制的意外，防自殺者只是附帶笑意而已

鐵路的月台門其實只能防像酒醉或是生病暈眩的落軌但自我意識強烈的跳軌就無法用月台門去防堵了

peterlee97講的是事實啊 不然呢？當警察躲在路旁抓die轉 旁邊闖紅燈的視而不見在高雄是日常被嘴只是剛好而已 自己作賤自己的交通環境 現在只是反饋而已

請問那國的輕軌有柵欄？輕軌速度慢，要等紅綠燈，與鐵路不同如果沒有柵欄就是防護不夠，那汽車車道十字路口也應該設柵欄不會闖紅燈，就不會發生車禍鐵路以90公里通過路口，當然要柵欄輕軌車速20公里，完全不同

之前還有人想C型路權...

設置科技執法還比較有用

高雄版一堆幫闖紅燈護航的 真是世界奇景

路口影片看起來就是闖紅燈阿 那闖法根本就青蛙過街加上不帶眼睛跟耳的自然就撞上了

C型路權問題還比較小吧！因為這次是輕軌和車輛垂直碰撞，C型路權大部分的情況是車輛和輕軌是平行的，所以頂多就是在C型路權路段輕軌速度比較慢而已輕軌正義路段好像就有一段是C型路權了

看監視器影片,就算沒有輕軌這樣闖紅燈遲早有其他用路人受害,而且肇事機車還沒有裝後照鏡,根本就三寶

爭議

某些人：哈哈哈車禍了再看路權仔繼續宣傳啊笑死有病