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為了炒地皮，正英路竟然真要設站了…@@誰來阻止民代貪婪的黑心？
作者:
focusd (jaychen)
2021-01-30 21:33:00不是說坡道問題嗎？呃，是不可開發區才對。又要就地合法？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-01-30 21:37:00還好吧 都能為一個站拉條高鐵了會經過的地方多設一個站不算什麼
作者:
bicmosY ( )
2021-01-30 22:24:00還可以吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-01-30 22:31:00結果張家銨還沒爭取到需求更高的坪頂站...
作者:
javis3021 (javis_hung)
2021-01-30 22:51:00跟貪婪有什麼關係？
作者:
fman (fman)
2021-01-30 23:00:00如果真的有需要的話設站沒問題啊，如果會變蚊子站原PO要不要說明一下，大部分人對那邊應該不是很了解
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-01-30 23:12:00不要因為是顏家就說是貪婪啦真要貪婪 當初沙鹿段從地下改成高架早就該該叫了
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-01-30 23:20:00一側和後面全是山坡樹林的站...
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-01-30 23:43:00能不能給個股狗地圖之類的 沒頭沒尾的那知道怎樣
作者: a20731 (培養皿) 2021-01-30 23:46:00
舊聞了
作者: doraemon8182 (昆毛) 2021-01-30 23:48:00
話說樓樓上，網址點進去有google照片…
作者:
brabra (那是什麼)
2021-01-31 00:36:00呼叫陳伯惟
作者: wilbur15nov (東) 2021-01-31 00:50:00
那邊都別墅誰搭捷運
簡單來講就是台灣大道跟國道3號高架橋交會處附近的正英路
那個地方設捷運站真的超靠北，是會有幾隻貓會搭啦到時候一定是蚊子站
這跟顏莉敏議員有何關聯 不就是B4大肚山預留站取消移到B8正英路嗎？
作者: cccmn 2021-01-31 11:41:00
反正是開不了工的捷運 給顏家做個面子 等3Q過幾天被罷了 顏家順勢拿回席位
作者:
pttr08 (user)
2021-01-31 12:09:00所以是要在B8多蓋一站嗎
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2021-01-31 12:40:00我搭brt的時候這站是會有人上下車啦，需求算不上很高但還是有
這站哪有多尷尬，正英路口那邊就有社區別墅，更別說下坡正英鎮南路那邊也有住宅區可以接駁，這兩個聚落到台中市區都要越過一座山，很大機率都會用到正英路站，況且這邊道路規劃還比弘光那邊還好，接駁公車有處理好不會太差。中間增設一站而已又不是拉一條支線，我不敢說政治力量沒有介入，但說的好像設這站就只有政治利益而已沒有考量到固有居民要說詭異，真的在坪頂那邊設站才奇怪
作者: yah13305 (martos) 2021-01-31 14:23:00
沒頭沒尾的文章 有懶人包嗎
作者:
shter (飛梭之影)
2021-01-31 15:05:00會比興南差嗎?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-31 15:08:00捷運多一個站惹到你了?
對台中不熟，但拉一下地圖覺得這一站的區位比原本的大肚保留站好很多吧？而且周圍社區人口也不少其實
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-01-31 15:15:00有在這站下車過的就知道路邊一堆機車轉乘公車進城的
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-01-31 15:35:00
這邊是接泊鎮南路、埔子、水裡社，但去靜宜也差不多
作者: ron19971997 (rR) 2021-01-31 16:24:00
這站與前站只差800m左右 違背郊區站距1000～2000的原則 而且週邊超過一半是保護區無法開發我覺得增設這站很有忠義站的感覺....腹地廣大但無法開發交通局長也說這站brt運量位居倒數 運量真的不高個人覺得可以先蓋保留站 等週邊有開發計畫後再增設不要因為一站拖累整個計畫的自償率
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2021-01-31 17:20:00
周圍幾個里的人口可以直接當運量來算 嘻嘻 這就是政治凌駕專業途經人口可以當運量 高捷橘線也不會虧那麼嚴重 照這個邏輯三重永和板橋都該先蓋三條運量分析都可以直接丟到碎紙機 玩模擬城市就好
作者: ron19971997 (rR) 2021-01-31 17:41:00
推樓上 本來就是要用同心圓來算週邊人口，哪有可能把整個里人口算進去 有些都住在四五公里外
作者:
iddqd (iddqd)
2021-01-31 18:40:00所以這個是政治化的因素來設站的。
作者:
luckdot (ccj)
2021-01-31 20:23:00東海到弘光間都不設站 很多人會跳起來吧坪頂和正英路二選一 我是選正英路坪頂去交流道是很方便 但那邊住宅真的不多
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-01-31 21:17:00
坪頂遊園南北路約3萬人，正英路就是開發中
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-01-31 22:03:00感謝附圖
某些人自己都說要靠接駁了，代表實際會走去坐的人不多整天幻想會跟大都市一樣，會有一堆人接駁去搭捷運會住那邊的人自己都有交通工具，誰會每天千里迢迢去搭捷運
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2021-02-01 08:33:00
身為台中人 真的不希望自己的家鄉也成為民粹城市尊重專業的運量分析很難嗎...還週邊一堆社區咧那種別墅聚落 密度能跟市區的大樓群比嗎 要不要比人口密度 所以市區每200公尺都來鬧一站好不好到時候運量不如預期 沙鹿民代要不要自掏腰包付維護站體的成本
作者: cccmn 2021-02-01 09:27:00
別擔心啦 等真的蓋好討論串的人一半都老到坐輪椅了 外傭也不想推你去搭這個啦
自己都承認要靠接駁，那接駁到弘光科大站不是一樣的意思嗎？不要再凹沙鹿人誰不知道那邊全都是顏家的土地
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2021-02-01 10:12:00
是說 都願意騎機車去那邊坐車 那騎到弘光坐車有差嗎
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-02-01 10:58:00怎麼不乾脆將弘光與正英路二合一？
取消B4增設B8到底有什麼好嘴的啦 不就多一個高架車
作者: dosoleil 2021-02-01 11:44:00
正英街那雖然仍在開發(弘光對面應該也是) 不過大概也只
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-01 12:04:00
回yellow大，增設一個車站要二三十億如果說增就增那事前的可行性研究跟綜規意義何在都不用運量分析不用財務評估直接招標動工就好啊
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-02-01 12:13:00綜規期末又還沒完成 正英路站運量分析也有做夜景餐廳前站換成透天別墅區站 有這麼不能接受嗎？
作者: dosoleil 2021-02-01 12:19:00
所以說最大爭議還是直接設站vs保留增站的成本之爭吧
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-01 12:24:00
可行性跟綜規期中都認為正英路不應該設站要不是民代積極爭取 以專業角度根本不用設站坪頂設保留站原因是週邊有土地可開發 正英路最好也改成保留站未來有需要再增設
作者: dosoleil 2021-02-01 12:37:00
說好聽點是保留站 但除非十年間環保意識與環評法規驟變不然不趁蓋捷運時包裹開發 怕是那的夜景還會屹立數十年台中港、烏日大肚、潭雅神還有眾多腹地 現在就想動山坡地是不怕人說嘴嗎
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-02-01 13:16:00結果我發現我打綜規期末還沒完成那句的當下綜規期末就送交通部了 尷尬
咦 所以綜合規劃以及完成了 現在突然又要改增設B8正英路站嗎？那...綜合規劃核定期程會不會整個大delay
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-02-01 13:30:00應該是已經改完了 才出來放消息啦
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-02-01 13:38:00增站連同先前的調整路線 都改完了才送出去
作者: dosoleil 2021-02-01 15:20:00
比較這已經是十天前的貼文了
作者:
benioioio (z/  NN NN)
2021-02-01 16:28:00／
太平 大里比較可憐 人口多的原縣區繼續等遙遙無期的延伸線
作者:
payeah (大佐)
2021-02-01 23:41:00原市區一堆地方都沒有了，哪來的邏輯先蓋原縣區...綠線是因為高鐵，藍線是因為中港路然後橘線在上一個市長的規劃...就別提了
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-02 02:42:00藍線走太平 橘線走大里 霧峰才是最好選項
作者: doraemon8182 (昆毛) 2021-02-02 09:30:00
飛天遁地雙港輕軌…
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-02 11:02:00如果DPP再提雙港輕軌砍橘線，盧大概躺著選都能連任。
作者: a20731 (培養皿) 2021-02-02 18:10:00
大里太平人口密度蠻低的
政治凌駕專業大里去民國107 年底人口密度為 每平方公里7,345人，人口密度在臺中市29 區中僅次於北 區、中區、西區、南區及東區，排名第6 位。
作者: aptt1787 (空) 2021-02-02 20:14:00
不管哪條線，綜規在從業人員來看都覺得很爛，沒想到在這邊被捧成這樣。
作者:
payeah (大佐)
2021-02-02 21:15:00只有相對好的，橘線這兩任市長的版本就差很多了，爛也有程度差別
大里哪裡人口密度低，都原縣區人口最多，而且還集中在國光路跟中興路兩側未來橘線經過的地方，扣掉樹王、夏田、草湖這些農業地帶密度還會更高
作者: a20731 (培養皿) 2021-02-02 22:02:00
所以台中只有市區能打，太平密度只有1600，大里勉強及格所以橘線有到大里，只是大概還要20年吧
作者:
jp1203 2021-02-02 22:09:00太平有4/5是山區 19萬人口大部分是住在西邊1/5的盆地密度只能參考 實際上還是要看居住所在地
作者: a20731 (培養皿) 2021-02-02 22:27:00
所以橘線接著是太平延伸線啊，看有沒有機會豐原再拉一條，其他的都太勉強了，低是跟北部比，密度不夠人口數也不夠
為何要跟北部比。藍線太平段基本上可以服務到南太平主要的人口密集區了，而且南太平有很多工廠，通勤人口應該不少
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-02-02 23:04:00確實太平有一堆里人口密度都破萬 大里就更多密了
作者: dosoleil 2021-02-02 23:23:00
用整區人口密度來否定其住居密集程度 那在西屯南屯北屯的綠線也該拆路還地 做好鄉下該遵循的本分了
砍掉更不合理的B4站改設正英路站還算合理好嗎遊園南北路哪有三萬人 那三萬人有相當數量住在東別藝術街吧....
作者: a20731 (培養皿) 2021-02-03 06:02:00
沒有說不蓋喔只是優先順序而已自己要屈居鄉下那也沒辦法
作者:
poi96300 (天阿poi)
2021-02-03 15:15:00跟北部比 台北市北投士林南港人口密度也低 怎麼有捷運??基本上就是政治操作 顏家>>>>>>>>>>>>專業 懂
作者: parkerwester (pw) 2021-02-04 00:17:00
明明正英站就藍綠白民代都有出來爭取，一堆人卻只攻擊顏家如何如何...你敢確定旁邊山坡地沒有綠的養一大塊地嗎？要不要去查看看?
如果要舉南港捷運當例子，那種很難說喔....南港站跟南展站的運量表現都不差
作者:
h120968 (h120968)
2021-02-04 07:00:00因為南展有軟體園區 南港有高鐵 最近還有北流