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情報來源: 中捷官網，2021/03/26。

應該會公布各站運量吧，就照北捷那套，又不是機捷因為數字不好看就不公布

不少通勤族在搭乘了

去年第一天試營運75,435 但已很不錯

正式營運之後 日均運量應該和北捷環狀線相近

目前最高紀錄是營運13小時運量126,869人次

機捷是某幾站慘烈所以不公佈各站運量吧，但中捷九張犁站未來可能是全台捷運爐主，好奇之後中捷看不看得到各站運量

今天早上搭 人很稀少 不過可能是因為我反向

感覺還遠不及應有的運量，看來市民的通勤習慣要慢慢培養也希望日後正式收費營運時，轉乘優惠和公車路線班次調整能讓更多通勤(學)旅客願意利用捷運。話說53路公車也該切一切了吧

各站人數沒有必要公佈 記者在乎的只是去攻擊最小站的題材

可以公布各站呀 反正桃園一天不公布 就永遠可以拿興南橫山出來擋箭

桃園的運量永遠看不見

平日靠通勤 假日靠活動

學台北把捷運每個站當成一個轉運點 運量就起來了啦

307日運量：7萬

調整好公車路線平日應該可以7 8萬左右吧

不用提307 光台灣大道的專用道就八萬了

本就該把捷運當主幹 然後開接駁公車路線

我今天去貢獻了九張犁站一個運次（？

九張犁站如果有設天橋到鐵路對面 運量可能會高10倍但其實我不覺得九張犁站會輸給興南站

不過日後開發 九張犁的進度應該比不上興南等(除非桃園要全力投入綠線跟台鐵 放生農田捷運站了

日後開發九張犁很有潛力吧,十三期下個月就要公告了,西南區塊就吃這站了吧!

其中高鐵台中站以9320人次居冠，第2名是市政府站5840人次，北屯總站5040人次第3名。

興南站已經在動了 有社會住宅等 雖然也還要一陣子

九張犁主要是北邊的南屯楓樹里東側如果搞重劃 應該會起來 這個站其實在南屯和烏日交界

週五運量63000

這路線本來就不用期待

我很期待喔

我也很期待>_< 是說想問一下哪邊看得到各站人次阿目前只查到這兩天總運量分別為55000跟64000

去中捷的網站>關於我們>資訊公開專區各站就不知道了

公開資訊只有總運量耶 還是我哪裡看漏了@@

要看新聞稿吧！

最想知道重劃區用好前的九張犁日運量會不會超過5人

桃園捷運又不只興南一個爐主，公佈出來大概政績就會被放大檢視，可能會影響市長形象(？)

九張犁站很適合騎ubike 除了原本潭心自行車道可以接中火未來大忠南街北側重畫區開放還可以接豐樂公園

九張犁在天橋完成前，適合做外地轉乘停車場