作者:
Kitakami (在妳身上揉來揉去)
2021-03-29 08:44:42試營運的週末，中捷運量比起平日還要高出不少
https://i.imgur.com/ZeGgVhC.png
尤其是昨天，總運量破十萬，達到102834人次
坐高鐵到台中然後再轉到市政府站其實還蠻方便的就是了
作者: a20731 (培養皿) 2021-03-29 10:08:00
希望通車後可以維持7成以上
作者:
fspmlp (剩下就是你們的事了)
2021-03-29 10:09:00作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-03-29 11:39:00作者:
boshion (勇往直前)
2021-03-29 11:52:00期待收費後的搭乘數字，但高鐵台中應該都會是穩定第一，有高鐵的穩定客源再加上日後可出國，軌道運輸轉三次就可以到桃機了。兩個小時有機會從台中市府站抵達桃機
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 12:13:00桃捷...桃捷...（眼神死）
作者: geesegeese (毆) 2021-03-29 12:48:00
到時一定不夠載，搞不清楚為何開一小時7500人次的低標準
作者: parkerwester (pw) 2021-03-29 12:53:00
疫情期間還有這麼多運量，很不錯了
作者:
es91213 (毛毛)
2021-03-29 13:42:00還是低於環狀線吧？環狀線單日3萬9
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 14:03:003.9萬>10萬？我沒看錯吧！
作者:
labbat (labbat)
2021-03-29 14:06:003.9萬不是「總」運量嗎？
好吧 看圖才發現是"單日"總運量 不是從第一天開始算的總運量 中文的奧秘 ^^"
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 15:03:00不過環狀線試乘好像沒有說從早上到深夜就是了
作者:
es91213 (毛毛)
2021-03-29 15:29:00我一開始也被誤導 幸好有看清楚
昨天滿多人搭的 中午時段幾乎每班列車站滿滿(根本沒位置坐)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-29 15:53:00加油 超車高捷！
作者: Y1309 2021-03-29 16:14:00
4天總運量是31萬4991人，週日單日運量10萬2834人免費嚐鮮的中捷比收錢的環狀線不公平，但純比輸贏很明顯
作者:
es91213 (毛毛)
2021-03-29 16:21:00感謝樓上補充 話說這差距也未免太大了吧
話說中捷一開通 高鐵站附近的車流就減少很多 連停車場看起來也空了不少 真是善哉善哉
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 16:44:00接駁公車因為路線沒整併，實際上也不是你想搭就能等得到的
作者: Y1309 2021-03-29 16:48:00
何況台中真正人多的是藍線，看綠線的人數就知道台中多委屈
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-03-29 17:03:00
樂勝高雄橘線應該不是問題吧
若比嘗鮮的話 高捷試營運免費第一個周末日是40萬人
藍線或綠線勝紅線困難比橘線好應該很容易主要是高雄觀光強大可以衝運量 出了台北新北要靠在地人口通勤衝運量太難做到
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 17:16:00說得好像台中觀光很弱一樣...紅跟紫是？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-03-29 17:18:00昨天搭乘來看，滿多人高鐵台中站直接搭到北屯總站才下車，我也是這樣搭，回程再選幾個站下去走走。回程選松竹、文心櫻花、市政府、文心森林公園、大慶，最後回到高鐵台中站。昨天高鐵台中站也很多人，很久沒看過台中站的人潮了。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-29 17:35:00紅=豐原崇德 紫=大平霧吧
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-03-29 17:37:00
如果假日運量跟平日運量懸殊的話 應該也可以說是跟高雄差不多的觀光導向捷運
出了台北都要靠觀光吧 當然新竹有可能破例畢竟市區因為竹科狂塞車
作者:
HotKid (王子大人)
2021-03-29 17:55:00太小看藍線了吧...,而且說塞車的是把每天台灣大道、公益路、五權西的車流視而不見?
作者: cccmn 2021-03-29 18:44:00
高鐵台中站除了離峰時段 人潮何時少過?
作者:
focusd (jaychen)
2021-03-29 18:45:00建設的時候
台中是有觀光，但觀光行政還有很長一段路要走.....不同意出台北只能靠觀光，台中通勤人口不少，加上城市規劃又是蛛網狀
台中郊區觀光不錯 但其他縣市也沒錢蓋的像台北那樣的密集路網了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-29 19:44:00延伸南投有困難 但東港就沒問題了
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-03-29 19:46:00藍線雖然沒有巨蛋，但新光三越台中店營業額屌打高雄漢神巨蛋，而且還沒算隔壁大遠百，還有沿路還有有sogo跟科博館、商辦群、市政府，還有三個大學一個國立高職，別說輸高捷，不給重運量都算委屈了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-03-29 19:47:00回cc大，我指的是“高鐵”台中站人潮，可能適逢週日加上中捷試營運，人潮比較多
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-03-29 19:51:00如果藍線跟台鐵沙鹿站轉乘能做好，北捷不敢說，三月肖媽祖一個禮拜就能贏高捷10個跨年
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-03-29 19:54:00高雄城市觀光比台中進步很多但是台中的大眾運輸使用率比高雄好
其他縣市開車去百貨 沒有像台北那樣路網 靠新光效益不大 連逢甲都有段距離
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-03-29 19:57:00一年能到高雄觀光幾次，移工可是每周到東協廣場呢XDD
免費公車也會影響運量 路線不密集時可能免費更吸引人
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-03-29 20:03:00逢甲夜市這幾年沒落了，但三越太百還有準備開工的國泰置地，只要吃隔壁縣市就好了，苗栗、彰化、員林有台鐵，和美坐等綠線延伸，頂多南投比較遙遠吃不到藍線跟台鐵沙鹿一定會轉乘的，不然海線段就不用蓋了
幸好高度重合的路線要被拆了，倒是垂直的希望能有更多跳蛙
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-03-29 20:39:00
公車免費也能輔助捷運運量吧 基本上競合是抵銷的
習慣免費了 真的付費搭多少人 要看試營運結束才知道
這條也沒經過什麼景點，應該通勤客為主吧？不過台中市民現在搭客運免費，願不願意花錢搭捷運還要觀察看看
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 21:48:00通勤這塊還真的不是很樂觀，晚上六點多從文華高中大道文心崇德，結果連坐滿都沒有搭到
作者:
kougousei (kougousei)
2021-03-29 21:59:00通勤習慣改變要很久 環狀線雖然運量還是那樣但早晚通勤體感搭乘人數一直有緩緩上升總之不是捷運蓋好隔天我就改搭捷運上班這麼迅速轉換
作者:
shter (飛梭之影)
2021-03-29 23:41:00台中觀光樂勝高雄吧...
作者:
iamshana (CANINE)
2021-03-30 00:01:00咦可是第一天好像就有不少通勤的用中捷？
作者: a20731 (培養皿) 2021-03-30 02:54:00
北屯總站正式營運後不知道會跌到多低，只有一個好市多南屯也有
作者:
et11117 (et11117)
2021-03-30 05:29:00吵贏誰有什麼用？重點是台中終於有捷運了！
作者: a20731 (培養皿) 2021-03-30 08:15:00
禮拜一剩5萬人
作者:
soufon (Google)
2021-03-30 08:23:00台中平日都在台北新竹..週末回來跟風，然後很嗨，人家北北高都不知道幾條了XD
a20731大，有趣的是媒體都在報北屯總站有美式賣場，沒幾家在報豐樂公園的XD
作者: Y1309 2021-03-30 08:28:00
綠線一路上學校多公司少，通勤時間很集中
作者:
boshion (勇往直前)
2021-03-30 08:46:00文心路三四段兩旁一堆商辦，怎麼會是公司行號少？是對於這邊的上班族而言，搭捷運還沒成習慣或是路線上沒那樣方便快速。
作者:
fspmlp (剩下就是你們的事了)
2021-03-30 10:22:00北屯總站正式通車人數應該狂掉 現在免費從頭到尾搭到爽 但正式營運收費時來回要100元
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-03-30 12:19:00七點半從松竹搭到水安宮，人很多，要排隊上車總站有好市多，周遭住宅一棟一棟的蓋，長期不怕沒人搭問題是豐樂公園跟好市多間人行道不友善，距離其實不遠，總站在二店後門，兩者有差
作者: a20731 (培養皿) 2021-03-30 13:05:00
總站那邊發展起來起碼四五年，而且離舊社也蠻近的，等都蓋好才有機會提升運量
豐樂公園到COSTCO之間的南苑公園人行道已經算還好了，像文心中清站以北的中清路那種地方，步行環境更不友善....但也不知道能不能改進
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2021-03-30 18:31:00一直想說，即便蓋了藍線，新光遠百還是同一個站G9/B14結論就是現在就是新光遠百捷運站了
作者:
HotKid (王子大人)
2021-03-30 19:00:00新光應該是秋紅谷站比較近
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2021-03-30 19:19:00差不多就是了，以前都從板南線走去101都覺得還好
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-30 21:55:00新光離秋紅谷較近 遠百離市政府較近秋紅谷還有歌劇院、老虎城、國道客運朝馬站，等藍線蓋起來運量應該非常可觀
作者:
HotKid (王子大人)
2021-03-30 22:15:00市區每站都很精華,忠明南有sogo,科博館有科博館、勤美草悟商圈,五權西有教大,三民路有第二市場、台中醫院和州廳等,而且五權西到秋紅谷兩側一堆商辦
中捷藍跟台北東環可以說是台灣未來兩條賠錢都比須蓋的捷運了，等級跟十大建設一樣重要，蓋完相信中港路跟內科的交通瓶頸可以徹底解放
作者:
senju (senju)
2021-03-30 23:24:00賠錢也要蓋的只有新竹捷運啦，全國收入和產值最高的都會區沒有捷運說不過去
作者: a20731 (培養皿) 2021-03-31 08:50:00
週二運量49800
作者: Y1309 2021-03-31 09:26:00
49820
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-31 09:37:00看來這條真的通勤客源不容易做起來...
有了藍線或許台灣大道還是會塞，但重點不是可以解救一批人+讓他們不用跟著塞在地面上嗎
作者:
fspmlp (剩下就是你們的事了)
2021-03-31 10:53:00平日人數爆減 去年第一次試營運平日最低也有破六萬多
作者: a20731 (培養皿) 2021-03-31 11:57:00
算第二個禮拜了人數慢慢減少中，希望維持在平日4萬假日8萬這樣日運量才有5萬
通勤族會改利用捷運的分界點大概在10公里左右吧，如果小於10公里機車還是比較方便的
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-03-31 14:11:00
約長途捷運越有優勢吧，越長途機車等到的紅綠燈越多，短途等捷運車進站的時候可能機車都跑很長一段路了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-31 15:18:00嗯...平日下午人反而比傍晚尖峰還多
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-03-31 16:10:00收費後大概剩3萬多4萬上下 這條本來就預估跟高捷橘線差不多
運量急不得，北捷、高鐵、高捷都是通車數年後才有起色，台中沒有例外的本錢
作者: parkerwester (pw) 2021-03-31 19:43:00
好像捷運一蓋好運量可以跟多年搭乘習慣了的北捷比一樣?
作者: a20731 (培養皿) 2021-04-01 08:23:00
週三52756
作者: Y1309 2021-04-01 09:35:00
平日五萬以上算不錯了
作者:
boshion (勇往直前)
2021-04-01 11:24:00收費後平日能不能站上四萬，讓人好奇。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-01 11:48:00果然昨天有比較多
只要中港路公車班次足夠 盡量滿足藍線替代效果 綠線運量一定能起來
作者: Y1309 2021-04-01 21:48:00
3開頭專用道線還算稱職啦
作者:
ddkt (忘心無我)
2021-04-02 11:30:004/1 週四 63532
作者: a20731 (培養皿) 2021-04-03 09:51:00
週五95086