以下都是本人的幻想
在爬過以前版友的南北線幻想文後
所做的一些修正構想
有鑑於國道一號壅塞的情形
再加上台北市南北向運輸的需求
綜合這兩大點可以改良原本的南北線
成為「林口內科線」
從龜山出發，終於內湖地區
並增設直達車，增進運輸效率
1. 龜山段
https://imgur.com/xdt8jtK
取長庚醫院作為直達車站
警大和大崗站採高架、長庚醫院則是地下
2. 林口段
https://imgur.com/Trhl4Mh
於新寮站前出土為高架站
3. 泰山新莊段
https://imgur.com/aNRZkyK
取泰山國小與新莊作為直達車站
除泰山國小站因路幅問題
設站位置、站體形式仍待定
其餘皆為高架站體
4. 板橋段
https://imgur.com/y4yvu6V
取板橋作為直達車站
此後全線皆為地下站體
5. 中永和段
https://imgur.com/B8mn82d
取永安市場作為直達站
並有永和支線(原南北線末端)的構想
但是粉色路段有太靠近河岸的疑慮
歡迎版友幫忙指證
6. 市府段
https://imgur.com/P9savl6
取101世貿站與市府站作為直達站
這一段之前飽受爭議
主要是因為基隆路地下道的問題
於是我改良了基隆路末端的部分
於信義路提前轉彎並繞進松智路
成功避開了整條地下道
還有其他替代方案，文章末會說明
7. 民生段
https://imgur.com/vRFPxOb
取南京三民與內科站作為直達車站
內科站可與文湖線港墘站做站外轉乘
8. 內湖段
https://imgur.com/jhd9uHj
終點站設於內湖站
並在金湖路兩側開闢機廠
待定問題1. 泰山國小站的站體與位置
這一段的地形實在尷尬
泰林路與明志路的路幅都過窄
難以沿路建設軌道
方案一: 在泰林路側邊的山坡建設軌道
並劃過泰林路、明志路口，最後沿著楓江路出去接新五路
但是楓江路路幅也不寬
這段到底要高架還是地下比較好？
https://imgur.com/b6C2cQp
方案二: 沿著大窠溪兩側河床蓋高架
並轉入楓樹街，在楓江路口設站
此方案可能拆遷和平公園
https://imgur.com/1ZhEIXH
相比之下，方案二的設站位置離泰山中心過遠
因此目前偏好方案一
但是站體、位置仍待考量
待定問題2. 市府段繞行案
方案一: 松智路案
https://imgur.com/rQxydnP
設站於松智路、松高路口，需站外轉乘
方案二: 松仁路案
https://imgur.com/2Y1ZoxM
設站於松仁路、忠孝東路口，需站外轉乘
此外，此案可於象山站增設一站
方案三: 松高路案
https://imgur.com/mAsvlvf
設站於松高路、市府路口，需站外轉乘
方案四: 22巷案
https://imgur.com/GsRveGW
設站於忠孝東路五段22巷，有望設置連通道轉乘
考量到忠孝東路五段車流量大
因此偏好方案一
待定問題3. 路幅過窄、施工困難的路段
林口仁愛路一段、近林口區公所處
泰林路、明志路、楓江路、楓樹街
中華路一段、近新莊體育館處
永和永貞路、自由街、福和路等
基隆路車流多，其實應該也算
松信路
至於直達車預計於板橋設置避車軌
5分半鐘的班距正好可以供直達車追越
全線共34站、直達車共10站的林口內科線
大家覺得有那些地方要改善？
歡迎討論