以下都是本人的幻想
在爬過以前版友的南北線幻想文後
所做的一些修正構想
有鑑於國道一號壅塞的情形
再加上台北市南北向運輸的需求
綜合這兩大點可以改良原本的南北線
成為「林口內科線」
從龜山出發，終於內湖地區
並增設直達車，增進運輸效率
1. 龜山段
取長庚醫院作為直達車站
警大和大崗站採高架、長庚醫院則是地下
2. 林口段
於新寮站前出土為高架站
3. 泰山新莊段
取泰山國小與新莊作為直達車站
除泰山國小站因路幅問題
設站位置、站體形式仍待定
其餘皆為高架站體
4. 板橋段
取板橋作為直達車站
此後全線皆為地下站體
5. 中永和段
取永安市場作為直達站
並有永和支線(原南北線末端)的構想
但是粉色路段有太靠近河岸的疑慮
歡迎版友幫忙指證
6. 市府段
取101世貿站與市府站作為直達站
這一段之前飽受爭議
主要是因為基隆路地下道的問題
於是我改良了基隆路末端的部分
於信義路提前轉彎並繞進松智路
成功避開了整條地下道
還有其他替代方案，文章末會說明
7. 民生段
取南京三民與內科站作為直達車站
內科站可與文湖線港墘站做站外轉乘
8. 內湖段
終點站設於內湖站
並在金湖路兩側開闢機廠
待定問題1. 泰山國小站的站體與位置
這一段的地形實在尷尬
泰林路與明志路的路幅都過窄
難以沿路建設軌道
方案一: 在泰林路側邊的山坡建設軌道
並劃過泰林路、明志路口，最後沿著楓江路出去接新五路
但是楓江路路幅也不寬
這段到底要高架還是地下比較好？
方案二: 沿著大窠溪兩側河床蓋高架
並轉入楓樹街，在楓江路口設站
此方案可能拆遷和平公園
相比之下，方案二的設站位置離泰山中心過遠
因此目前偏好方案一
但是站體、位置仍待考量
待定問題2. 市府段繞行案
方案一: 松智路案
設站於松智路、松高路口，需站外轉乘
方案二: 松仁路案
設站於松仁路、忠孝東路口，需站外轉乘
此外，此案可於象山站增設一站
方案三: 松高路案
設站於松高路、市府路口，需站外轉乘
方案四: 22巷案
設站於忠孝東路五段22巷，有望設置連通道轉乘
考量到忠孝東路五段車流量大
因此偏好方案一
待定問題3. 路幅過窄、施工困難的路段
林口仁愛路一段、近林口區公所處
泰林路、明志路、楓江路、楓樹街
中華路一段、近新莊體育館處
永和永貞路、自由街、福和路等
基隆路車流多，其實應該也算
松信路
至於直達車預計於板橋設置避車軌
5分半鐘的班距正好可以供直達車追越
全線共34站、直達車共10站的林口內科線
大家覺得有那些地方要改善？
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