板南線忠孝新生站1號出入口已改善為雙向電扶梯
發布機關：第二區工程處 聯絡人：黃啟亮 聯絡資訊：25775900轉755
為提供更高品質與貼心的搭乘環境且因應高齡化社會，北市捷運局針對已營運初
期路網各車站出入口提出改善計畫，目標為「車站出入口應滿足於道路兩側各至少有一處
出入口設置雙向電扶梯或電梯」。因應此計畫，捷運板南線忠孝新生站1號出入口已將原
單向電扶梯改善為雙向電扶梯，自6月30日起重啟使用，以提供民眾更加方便友善之捷運
設施。
由於臺北捷運每日運量近200餘萬人次，車站出入口暫時封閉對通勤民眾確實造成
不便，但捷運局指出，電扶梯改善不同於一般捷運工程，整體工序相當繁瑣及耗時。除了
既有電扶梯拆除、樓梯敲除、電扶梯機坑敲除及新設、新設電扶梯安裝及測試、電纜線拉
設等工作都僅能在有限的施工用地中進行外，為兼顧旅運需求及避免影響原有捷運出入口
結構，部分作業須靠人力敲除、搬運，亦或僅限於捷運夜間收班後與營運前時間內方能進
行，施工上比新建工程更為困難。
捷運局強調，為兼顧旅運需求及營運安全，受限於同一捷運線車站無法同時封閉2
個出入口之安全考量下，需分階段進行改善施工，感謝民眾耐心等待。整個捷運初期路網
電扶梯/電梯中期改善工程預計於111年9月底全部完工，總計16站23處出入口及4處站內月
台，共60部電扶梯及1部電梯，目前因疫情因素流量大幅降低，然改善工程仍持續進行，
業已完成電扶梯共計38部，希冀此疫情儘速結束，捷運能再提供大臺北都會區更便利之搭
乘環境。
捷運小百科-捷運車站電梯/電扶梯改善工程
北市捷運局為因應高齡化社會趨勢，捷運站部分出入口原配置1部電扶梯及1座樓梯將改善
為雙向電扶梯，因舊有電扶梯已達使用年限，故除須將原有電扶梯拆除運送至捷運相關機
廠外，更須配合將原有樓梯逐階拆除，重新施作電扶梯承板結構，並須在既有的捷運站內
挖除出新設機坑結構，重新設置電扶梯斜板支承，再進行新設電扶梯安裝及相關纜線佈設
等作業。俟電扶梯裝設後更需與車站原有服務中心連線，並須完成監控、地震、火災及噪
音等測試，以利捷運公司管控等作業，確保旅客安全。由於纜線佈設、連線等工作僅能於
捷運結束營運後之夜間施作，同時需完成新設電扶梯運轉測試及取得使用許可證等，比新
作一座出入口之工序還要繁瑣及耗時。
https://reurl.cc/rgvMMx
施工也好一陣子終於整修完畢
現在這樣雙向真的是方便很多
之後陸續還有很多車站要改建
承包商工人和扶梯廠都辛苦了