作者:
kmwace (kmw)
2021-08-03 18:40:21最近使用捷運上下班，15分的間距對目前的運量是非常足夠
但如果是公車轉乘，比較無法控制到站時間的乘客
就有蠻大風險要多等15分鐘
一小時4班車，也不能說少，大概就類似台鐵區間車的班距
但如果以機場聯外運輸旅客標準來看，4班似乎也算足夠
當然上下班時間班距能縮短是最好了
想問下機捷短期內有規劃要買車嗎？
作者:
blps9502 (tsorng)
2021-08-03 19:00:000
作者: mrpigHDL (Howard) 2021-08-03 20:00:00
前陣子（也有一段時間）好像有講過，但後續就沒下文了
作者:
IS0987 (FQ)
2021-08-03 20:50:00應該西謀摳領QQ
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2021-08-03 20:57:00台鐵表示
作者: alfchen (Yatuo) 2021-08-03 21:32:00
想買車，到車來，五年以上，不用等
作者:
gigihh 2021-08-03 22:05:00延伸中壢段的機電標有包含增購列車嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-03 22:15:00應該是沒有
作者:
shter (飛梭之影)
2021-08-03 23:18:00台鐵擠成那樣也沒增班，但列車倒是一直有買
作者:
kmwace (kmw)
2021-08-03 23:26:00我是之前看新聞鄭文燦說車不夠沒辦法增加班距但感覺增班計畫他現在順位放很後面了
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2021-08-04 06:17:00人沒有滿自然不會買車阿
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-08-04 13:35:00機捷巔峰時間好像也沒滿 台鐵滿成這樣也沒增班
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-04 13:53:00台鐵就資源錯配嚴重啊
機場捷運運量即使是疫情前也都是集中在台北往機場，所以其實要買車應該買直達就好？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-04 20:13:00不是說噪音的關係降速嗎？與號誌無關吧
作者: ping0623 (曉風殘影) 2021-08-04 22:53:00
直達+普通 混著用
作者: KevinIngram (凱文英格拉姆) 2021-08-04 23:04:00
鄭文燦跟桃捷官方的說法說真的聽聽就好
作者: nevillechao ( ) 2021-08-05 15:11:00
不然至少把直達與區間的班次錯開，像A8發車只差1分鐘，實質上一小時就是只有4班車
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-05 15:34:00林口長庚往西就沒有待避空間啊不是 坑口可以待避往台北改坑口待避 那A8普通車的時間會比較接近2班直達車的正中間 不過在坑口待避時間蠻緊的 在三重可能會被第二班直達車追上
作者: nevillechao ( ) 2021-08-05 17:49:00
其實不一定要在兩班直達車正中間，差個5分鐘對等車的感覺就差很多了
作者: ping0623 (曉風殘影) 2021-08-06 10:21:00
基本上是從端點站來分隔吧...所以長庚林口才差1分鐘，如果要差距4-6分鐘不就變成機場或北車兩站變集中發車