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〔記者楊心慧／台北報導〕
台北捷運上週五新埔站一座往上運行的電扶梯3月11日晚間無預警下滑，30名在電扶梯上
的乘客摔成一團，昨影片曝光引起網友討論，北捷的說法是煞車系統迴路異常；台北市
議員許淑華追查發現，該電扶梯不僅一個煞車系統失靈，連原本設定預防系統異常的第
二道煞車防線都失靈，且北捷支付本次事故維護廠商的經費，每月花317萬元，全線不包
含貓空纜車共1181台手扶梯的維護，就花費1031萬元，竟還會發生如此離譜的狀況。
北捷指出，對於受傷旅客，將持續關心慰問，事件發生後，北捷維修人員及主管立即督
導廠商漏夜維修，要求廠商應找出異常真因，並進行全面的改善，確保安全無慮。
北捷強調，煞車功能失能異常非同小可，在無法獲得安全保障前，不會貿然啟用。已要
求將故障齒輪箱送廠拆解檢查，並針對同型電扶梯煞車迴路設備立即執行專案檢查。
北捷板南線新埔站上週五因煞車迴路異常、系統失靈，電扶梯瞬間失速，導致30位乘客
險歷經恐怖的往後倒退，摔倒受傷，但北捷稱3月7日完成月保養，功能顯示皆正常。
許淑華調閱新埔站電扶梯3月7日保養紀錄表，上面全勾無異常，但短短一周卻發生電扶
梯「倒退嚕」，她認為此事說明北捷例行保養出了很大的問題，恐沒人抽檢和監督，僅
交給委外單位作完就算了，
許淑華質疑，事發至今北捷仍無法說明，為何才剛保養不到一週，煞車系統會異常？甚
至連原本設定來預防系統異常的第二道煞車防線都失靈，連兩道煞車的失靈，在常理上
非常離譜。
許淑華調查發現，捷運公司支付本次事故維護廠商的經費，每月花317萬元，全線不包含
貓空纜車共1181台手扶梯的維護，就要花費1031萬元，但有設任何檢驗機制嗎？為何砸
了經費，乘客的安全還會出這麼大的狀況？應積極追查到底哪出了問題？
許淑華要求北捷應盡快公開透明向民眾交代，為何保養沒發揮作用，並在一個月內重新
檢測所有電扶梯安全、用最快速度啟動複檢機制，定期保養應委託第三方做複檢或抽查
，確保保養品質，別讓乘客因搭捷運受傷。
許淑華也認為，北捷董事長李文宗坐領高薪績效不彰，北捷安全還出大包，酬庸上任爭
議百出，不但不務正業賣酒賣咖啡，還被質疑花公帑擅改北投會館作官邸，甚至違反人
事晉用規則，升遷還得靠與董座的裙帶關係，營運連年虧損，但李卻坐領高薪，年終一
毛不少，如今罔顧乘客安全，發生嚴重的電扶梯失靈案件，早已不適任，應立刻下台。
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新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表，上面全勾無異常。（許淑華提供）