作者:
c9503144 (那個醬汁呢!!)
2022-05-29 11:43:22各位版大早安
高雄輕軌機廠駐車區是沒有遮蔽的
每當烈日或是大雨都還是停在那邊
司機員整備也是常常滿身汗或撐傘也濕一半
原本以為是因為輕軌都是省錢所以不用像捷運系統都會讓列車在廠棚內
想問一下目前除了已知的淡海輕軌駐車區是有廠棚外
國外的路面電車或輕軌系統的機廠是不是也是都是露天的駐車區
因為高雄的真的很鳥 規劃也很無言XD
感謝各位大佬的回覆
雖然詢問只是覺得高雄的司機員非常辛苦
所以才想問是不是關於輕軌的設計都是如此
但似乎有些朋友太過高亢了XD
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2022-05-29 11:45:00這樣才會有熱情
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-29 12:28:00
這樣可以展示高雄政績，機廠那有個跨越天橋，不遮擋還可以給鐵道迷拍照用 我猜啦
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-29 12:50:00天橋蠻有用的啊 都有人在用
國外也有一些路線末端是駐車線迴轉線是露天的，至於輕軌機廠...維修區看起來多半都是有遮蔽的室內居多，駐車的就不一定
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 13:02:00我覺得對於高雄的惡意真的是莫名其妙
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-29 13:16:00捷運版日常
作者:
gigihh 2022-05-29 13:31:00以前參觀過北投機廠，印像中單純的停車好像也是在室外，只有維修工廠是室內
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-29 15:31:00安坑機廠豪華在哪??
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 19:36:00能了解一下嗎 高雄到底得罪了誰？台北擁有最多的資源，最完整的基礎建設、台中經濟成長快速，第二大城，完全不懂高雄做錯了什麼
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-29 19:45:00某族群輸不起吧
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 20:08:0049族？
作者:
ciswww (Farewell)
2022-05-29 20:16:00要做屋頂就做，不要扯別的
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 20:24:00@ciswww 或許你不是高雄人吧？@dbdudsorj 高雄輕軌作為台灣第一座輕軌系統有許多嘗試卻沒做好的地方，但不懂連這個也可以嘴，就挺無語的
我覺得輕軌放露天與否好像跟台灣南北對立沒關聯，不用想太多，一般汽機車也很多都是停室外，這沒甚麼
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 21:10:00不是的 我針對的底下的留言 一看就是來去鬧事的
作者:
ciswww (Farewell)
2022-05-29 21:12:00然後你就會傷到別人讓路人也成為你的敵人
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 21:13:00@ciswww 給你一個擁抱
作者: amport625 (amport) 2022-05-29 21:23:00
樓上正確示範如何讓高雄成為人人鄙夷的城市安坑是雙層的 不過是因為山坡地腹地不足的緣故
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 21:33:00大哥 你真的有把所有留言看完嗎？
台北再多蓋幾條輕軌，早晚也會有露天停放的啦！輕軌列車沒有這麼不堪曬和雨淋啦！原po 不用太多做甚麼南北對立想法
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-05-29 21:58:00誰先鄙夷的？
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-29 22:06:00高雄輕軌有很多直接搬運歐式設計（？有點欠缺對台灣環境的調整，比如月台雨遮、售票方式、過卡方式
台鐵 高鐵 北捷 都有些車直接停室外 有些車停室內沒什麼鳥不鳥，你見識太少以為所有地方的列車都停棚內
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-05-29 22:44:00
有廠棚沒廠棚真的不怎麼重要啦，香港電車好幾個駐車區也沒廠棚然後還得理解到一點，就是高雄輕軌全線位於住宅密集區內，我不認為有個封閉式機廠是件好事
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-05-29 22:58:00在住宅密集區才需要封閉式機廠隔音吧,上面也可以蓋建築我是覺得這樣空間使用效率太低了
作者:
gigihh 2022-05-30 01:33:00高雄輕軌的售票方式還好吧！香港輕鐵也是榮譽制說真的台灣有時候真的還是要去學國外的設計，不然很多民眾根本都不知道全世界到底往什麼方向發展，還以為台灣的要求都是正當合理
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-30 07:58:00榮譽制的設計不是問題，而是售票機缺乏電子票證加值的功能，捷運的都有多卡通加值的功能了，還有只要上車刷卡下車不用的設計，都與現今台灣搭乘大眾運輸的習慣不太一樣
作者:
gigihh 2022-05-30 09:42:00只要上車刷卡原因是單一票價啊！如果是里程計費就變成上下都要刷，不過等到全部完工時不知是否還會是單一票價
作者:
Wadient (Wadient)
2022-05-30 11:12:00聽說是經費被砍光光啦，哈哈 機車停車場也沒有遮雨棚，碰到雨天都是狼狽狀態，大太陽時要進列車開機要先爆汗一波，尤其卡夫開機超級久XD
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-30 12:22:00單一票價也是可以上下刷卡，不然不熟的人一直對下車是否刷卡很疑惑
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-05-30 12:45:00渡輪也是進站刷一次就好，出站不用
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-30 12:48:00但是渡輪畢竟算比較小眾的大眾運輸
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-05-30 13:11:00也覺得上下車刷比較好,但高雄目前的硬體,如果下車也要刷,人會堵在車門或狹小的月台,如果明年底成圓後要改里程計費,這會是很麻煩的問題,或者維持不限距離單一票價,倒是不曉得高捷能不能(有沒有)分析哪個車站或區間上車的人較多?還有人數?
作者:
gigihh 2022-05-30 13:33:00就高雄目前的硬體設備來說，改成上下車刷卡不難，不過上下車都刷卡的系統大部分還是以月台刷卡為主，所以到時候要考慮車上刷卡還有沒有必要如果到時候還是維持單一票價，那應該會成為台灣最便宜的大眾運輸
作者:
Wadient (Wadient)
2022-05-30 14:28:00如果連下車都要刷卡，我們號誌會全都過不去塞車 傻傻的
日本大部分鐵路駐車都是戶外的啊 台鐵不也是？我記得雅加達捷運也是露天駐車區 跟日本一樣的車上刷卡的上下車刷卡就學公車 還比公車好做
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-30 15:33:00若怕下車刷卡影響行車效率，就統一在月台上刷就好了，但可能需要增加數量，但這個問題一開始沒有想到嗎？
作者:
gigihh 2022-05-30 16:56:00這問題不難啊！如果確定要改計費方式，把一部分的車上刷卡機改到月台上就解決了你看淡海輕軌運量比高雄多那麼多，而且是真的有人利用輕軌在通勤，每個站也只有兩部刷卡機
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-05-30 18:57:00差別在月台空間，淡海高架站的刷卡機設在出口通道上，平面站設在月台，但緩衝曲夠，高雄 如果小站沒問題，但前鎮之星或駁二，光下車走走出車站就得穿過人潮，要回頭去車站中間刷卡機太難了，而且雨庇太短，如果把刷卡機設在入口，雨天很難打開包包拿卡。誒其實原ok不是夭問這個，我讓大家離題了@@區、要。怎麼錯字這麼多...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-30 19:10:00慢~~慢~~打~~就~~好~~~~~~~
目前運量 淡海沒有多多少 二期淡水蓋出來就不知道了老實說上下車刷我覺得很煩 懷念以前公車刷一次就好
作者:
h120968 (h120968)
2022-05-30 19:57:00上下車刷卡是方便分段吧 2段以上的路線需要這樣做
作者:
gigihh 2022-05-30 19:57:00上下車刷卡對旅客來說是比較直覺，以前經常會有很多人搞不清楚上車還是下車刷卡，事實上這是依有沒有經過分段來決定的事實上一般旅客很少知道每條路線的分段點到底在哪
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-30 20:19:00上下刷很棒 不然很緊張不知道要不要刷
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-30 20:28:00
看過不少人下車才刷即便是刷一次上車刷 稍有人潮的話 門口蠻常見被刷卡的人阻礙
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2022-05-30 21:23:00要看地區吧 看松山的路面就是露天駐車,函館就有廠房的車庫
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2022-05-31 03:07:00日本那邊除了維修區，大部分路面電車都是露天停放的擺得滿滿的，連舊車也是這樣擺放新蓋的車庫有頂棚的車庫會比較大（鹿兒島市電），但還是有不算小的露天駐車區
作者: willy1215 (還未下船) 2022-05-31 08:02:00
上下刷某意義上也是為了收集旅次
收集了有啥用 沒人上下車是能廢站? 還是政府會去救?
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-31 11:01:00你這個想法也太簡單了吧
作者:
gigihh 2022-05-31 11:36:00確實偶爾也會看到客運公司公告某站牌取消停靠之類的，應該也是有用到這些大數據吧
收集就是配合交通部政策啊 旅運分析又不是只有公車覺得沒用那是你認為，公車的部分以雙北來說，這幾年業者申請路線調整，主管機關就是用這數據為依據。
作者:
kiss100 (長大要打棒球)
2022-06-04 10:46:00笑死 輕軌機廠一階caf蓋的 他們自己有豪華機棚停車 到台灣變露天，捷運局…..呵呵