Re: [新聞] 藍營批山海鐵路改龜速輕軌 蔡其昌酸回「

作者: dotZu (良牙)   2022-09-24 04:52:45
※ 引述《williechen (佑瑋)》之銘言:
: 藍營批山海鐵路改龜速輕軌 蔡其昌酸回「他們連龜都沒有」
: 國民黨台中市議員楊正中、黃健豪、李中今天(23日)在議會召開記者會,批評
: 民進黨台中市長參選人蔡其昌政見,將山海環線鐵路改成速度較慢的輕軌,默默
: 移除山海環線本來的甲后線、彩虹線,痛批「鐵軌改輕軌就是搞鬼」,這樣浪費
: 時間、金錢的「大禮包」市民絕對無法接受。對此,蔡其昌回應,國民黨說他龜
: 速,但他們「連龜都沒有」,要批評別人之前,是否先回去檢視盧市長的政策。
: https://bit.ly/3SbbFLi
明明「泰板輕軌」在新北市如火如荼推動中,
好好笑,台中國民黨議員,這是想吐嘈侯友宜還是反對侯友宜?
竹縣輕軌也是進入竹縣的長期路期規劃了,大家都很贊成。
居然講輕軌太慢,是看不起侯友宜?
台中國民黨是不把同黨的人當成同黨了嗎?
再說輕軌又不見得不能和台鐵互通。
: 心得:
: 看起來很長 但節點很多實價搭乘距離可能不遠 比如遠雄新市鎮到加工出口區、
: 藍橘線往高美濕地、台中港支線其實旁邊整條是自行車鐵馬道、台鐵大甲跟后里
: 往麗寶 用輕軌其實蠻合適
: 另外,這段應該是要走原本基隆輕軌想用的tram-train,部分跟海線及支線貨運
: 鐵路共軌,用1067軌距
板友所講到的這個就是啦,如果輕軌採 1067 軌距,那也還是可以互通啊?
若要推動輕軌還是看後續怎麼細節的規劃吧。
真不知道這些議員是認為板泰運量會很少?還是甲后運量會比板泰多?
反輕軌不知道在反什麼的?
五泰輕軌、泰板輕軌都是規劃在輕軌啊。
:
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2022-09-24 05:34:00
那同意書的草稿就請原發帖者你先擬囉
作者: dotZu (良牙)   2022-09-24 05:46:00
可以啊,若要叫我擬一個公版的,也行。
作者: edenknight (asdf)   2022-09-24 06:13:00
雙北高雄都有輕軌了 台中桃園台南需要跟上
作者: druu (聖菜>///<)   2022-09-24 07:53:00
政治角力 不就是為反而反而以嗎
作者: taso5566 (幾度風雨)   2022-09-24 08:26:00
甲后路不需要輕軌吧,公車多開幾班就夠了
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-09-24 08:58:00
其實我覺得甲后給台鐵運營才能成為真正的環狀線,輕軌的走向倒不如拉去高美濕地
作者: HGT7473 (Home Boy)   2022-09-24 09:27:00
輕軌還是要經過有住人的地方吧!用台中港鐵路改建周邊幾乎沒人,橘線到梧棲漁港比較實在
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2022-09-24 09:54:00
好,那草稿請發在這裡讓咱們過目過目
作者: dosoleil   2022-09-24 10:12:00
如果不能連接現有軌道 那台鐵經營的優勢何在
作者: williechen (佑瑋)   2022-09-24 12:02:00
豐科軸線、崇德豐原看起來會是橘線系統升級版(二期、三期的感覺)類似高雄黃線 未來營運很可能是三種 1.主線 2.豐原-台中車站 3.豐原 -大雅-台中國際機場台中港支線這段 確實沒人 可能鄰近濕地這裡都是稻田但這裡也因此被規劃成自行車道 如果真的規劃輕軌 沿路有攤販其實就夠了https://i.imgur.com/Ea6nBRA.jpg
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2022-09-24 16:27:00
其實最有效益的方法可以仿效淡水站,讓藍線延伸大甲,讓藍線有觀光用途的末端效應,藉由觀光人潮帶動駛離東海大學以後的運量
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-09-24 16:56:00
山海環線輕軌可以先蓋台中港到高美可以讓外國觀光客不用再搭計程車。其他部分則不看好
作者: jeter17 (smart1599)   2022-09-25 10:10:00
選前反捷運選上体正直啦
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-25 11:11:00
個人支持台鐵甲后線,讓公司化以後的台鐵學習如何經營短途通勤鐵道,但台中人四年前趕走0+ln,後來的盧秀燕把甲后線廢了,也沒聽到台中人的反對意見,但是蔡其昌認為那裡需要鐵道,改成輕軌拋出來討論,這樣也不行?反特定政黨可以,反到講話顛三倒四就過分了。
作者: dosoleil   2022-09-25 11:18:00
排擠預算是很現實的考量啊 (不信任台鐵也算是
作者: GrafRaphael (德國冰酒)   2022-09-25 11:51:00
台中如果能像台北高雄的舉債上限非常高就好了,記得沒錯的話上限跟新北差不多,大概1000多億就會爆表了原中市沒什麼負債,但合併升格之後,原中縣的700億負債也得跟著繼承依照盧秀燕省錢的個性,她一定是把這些東西拖到2026卸任後不過海線的居民最想要的是複線化,只有這個最實用,立體化跟甲后線是政客喊的居多。覺得海線雙軌化可以像成追線雙軌化一樣單獨拿出來先動工山海環線也沒必要為了立體化跟甲后線拖住海線雙軌化,把這些計劃拆開來分別蓋還比較實際我是覺得甲后線應該要給台鐵,坐台鐵環狀線才能一車到底
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2022-09-25 12:32:00
沒錯,雙軌化比任何方案都重要
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-09-25 12:40:00
https://i.imgur.com/QqjEOSp.jpghttps://i.imgur.com/Y43ca4J.jpg有人再說什麼不要只是反特定政黨是吧? 這言論好像只是在挺特定立場欸把台鐵砍掉去給輕軌就是一件詭異的事情 東西還好好的砍掉蓋新的 居民的選擇還是只有一個 意義何在?https://i.imgur.com/WFE6PpI.jpg還有這個 以及e川黑龍好棒的部分
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-25 13:22:00
誰砍台鐵甲后線的啊?樓上回答我這個就好。
作者: a47929 (小小龍)   2022-09-25 14:09:00
甲后線就算有規劃也是排在後面,需求和重要性沒有其它線高。
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-09-25 14:15:00
Tahuiyuan 所以誰在哪支持搞甲后線的? 不要倒果為因https://i.imgur.com/KixWp2N.jpg 所以是誰重複一直一直退件的? 說啊?https://reurl.cc/XVrxDjhttps://reurl.cc/qNbazRTahuiyuan 你說說這兩篇如何就好
作者: HGT7473 (Home Boy)   2022-09-25 15:12:00
山手線當年賀陳旦認效益低,後來龍當部長國發會也過不了,就不是優先項目
作者: s1an (vul3m4)   2022-09-25 17:58:00
雙軌台中不用出錢的部份 幹嘛不先做
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-25 18:10:00
中央叫你修正,沒叫你砍掉,市府是不是搞不清楚狀況?有關複複線的討論,我也傾向山線后里-成功區間,以及海線大甲-追分區間「至少」三線化。如果更激進,山線從東光綠園道岔出改走中濁線路廊,至林內北側再與現有路廊匯合,台中-成功區間則可以維持雙線。再激進一點,中捷藍線的台灣大道路廊,一併交給台鐵興建中央中港本線,屆時甲后北環與中分(台中-追分)南環,無論要南北兩環各自營運也好,走S形或8字形營運也好,也就是真正的台鐵捷運化。可惜檯面上政治人物,哪個陣營皆未提出此概念,糾結在台鐵支線、捷運還是輕軌,很可悲。倒不用怕甲后線沒人搭,配合鐵道造鎮,在台中步上雙北尤其永和的擁擠後塵以前,透過鐵道提前讓發育中的都市圈減壓,運量要看未來,否則機捷跟高鐵早就胎死腹中。
作者: labbat (labbat)   2022-09-25 19:27:00
沒有需求怎麼辦?創造需求唄
作者: EddieLai (小賴)   2022-09-26 17:06:00
甲后就完全沒有經濟效益 且台中市政預算不可能蓋出來的一條 先把市區路網蓋好 再來討論外環吧
作者: dosoleil   2022-09-26 17:21:00
高鐵不是看好青埔沙崙的未來 所以設站那裡 是看好桃園台南 看好高鐵自己 所以信心十足的選了鳥不生蛋的郊區開發外埔造鎮 用那個距離 以輕軌台鐵競爭 能贏潭子沙鹿大肚霧峰彰東嗎 何況環中內市區還沒飽和然後現在新的都市規劃很難再現中永和了 頂多蓋鳥籠
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-09-26 17:50:00
你鬼扯了一堆 所以+龍為什麼退自己的政見?而且是兩次
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-29 12:21:00
增列5億元預算,再叫中央全額,是你你不退?交通部長給你當,最好每項建設都給老子全過,否則當網軍照三餐開噴。邏輯堪憂。

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