好久沒搭機捷了，走到A1，與沙丁魚的板南線比起來，真是空曠許多，
車子經過A8時，直普依例要停等一下，然後再開出去，情況依舊。
經過林口時，看到林口線的那一段預留，目前的候選人似乎都沒有人提議蓋林口線，
到底是軌道運輸帶動人潮，還是軌道運輸服務人潮呢？
林口站的賣場也是冷冷清清，跟台北站的地下街比起來，人潮差很多！
搭回來時，車子經過A8，普通車又依例停一下，不過不知道為什麼，沒看到直達車!
原來現在直普比是1:2，那為什麼還要停等呢？ @@
車子經過三重站時，想說紫線銜接黃橘紅綠藍，之前不是說1280要納入！
若是真的納入，但這個班距還是太久，若是直達車增停A2，不知道會不會方便北捷轉車XD
但是會拖慢直達的速度，似乎感覺母湯!
回到A1，想到捷運站當桌球場的前例，如果A1拿來再利用，會不會成為新商機呢？