作者:
Lsamia (samia)
2022-11-15 14:06:55https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4123885
王國材︰捷運一定來基隆、估明年第4季動工
〔記者盧賢秀／基隆報導〕交通部長王國材今天表示，基隆捷運順利的話，將於明年第4
季動工，他強調，基隆捷運一定會到基隆，正在找可行的路廊，避免拆遷太多。
王國材今天到基隆參加東岸郵輪廣場串接工程及市區範圍工程開工典禮，對於基隆捷運進
度，他說，南港到八堵第一階段環評已送保環保署審議，希望在明年的第4季能夠動工。
至於台北市長柯文哲日前到基隆市輔選時批基隆輕軌變基隆捷運騙局，你們基隆捷運沒有
基隆，太陽餅也沒有太陽、老婆餅也沒有老婆一樣。
王國材明強調第二階段一定會做，一定會進到基隆市，現在主要是路廊問題，不希望有太
多的拆遷。
王國材指出，基隆捷運談了20幾年，包括路廊、運量一直被質疑，所以一直被退回、不做
，這幾年來，市長林右昌和立委蔡適應找到一個可以深入市區和基隆河谷開發的方案，運
量和路廊都可行，南港到八堵段用地沒有問題的先做。
王國材指出，分階段執行，過去的捷運建設有太多這種狀況，如果在第二階段碰到太多阻
力，把第一階段也綁住了，這樣不太有效率，所以第一階段先做到八堵，不要讓關鍵部份
影響到基隆捷運建設。
過去如台北環狀線先做一環再慢慢接起來，三鶯線現在延伸到桃園等，會有優先順序、工
程比較容易部分先做，所以，大家不用擔心，基隆捷運一定會進基隆，現階段把比較容易
階段完工，後續包括用地取得、路廊進到基隆火車站，會再做討論，也有可能在基隆捷運
動工一段時間後第二階段就銜接上來，全段一起完工。
閒聊：
Fri Mar 17 19:11:39 2017
基隆輕軌預計2022年通車 基隆到南港約半小時
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489749102.A.8B2.html
不過基隆捷運進度中跑最前面的是汐東線，
汐東線真的有可能比東環段早開工嗎？
東環段明年第四季應該是還開不了工啦，能招標應該就算不錯了？
作者:
sj4 (sj4)
2022-11-15 15:04:00明年第四季...嗯...
作者:
keydata (keydata)
2022-11-15 15:57:00就算是統包標，基本設計也要先做完，現在連環評綜規都還在跑...基本設計有沒發包
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2022-11-15 16:28:00唬爛 不再信
10年內捷運進基隆車站 我在基隆車站請500份連珍芋泥球
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-15 17:20:00那得要M起來作證才行
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-15 17:23:00政黨輪替之前8、9成能核定啦，基本設計做下去就大概底定了，不然確實基隆捷運(輕軌)和新竹一樣，頻頻重新開機，屢屢花不少公帑在做廢紙
作者:
mrcat (貓先生)
2022-11-15 17:27:00明年第四季不就總統大選前...
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-11-15 17:30:00每次選舉前都在開支票，再被騙只能怪自己了
作者:
tswen (T-swen)
2022-11-15 17:33:00南北環呢
明年沒啥希望 只期待東環綜規通過 原本想今年有機會QQ
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-15 17:56:00以台中捷運跟大巨蛋的情況來看我覺得東環線恐怕在行政程序大概也不會多順利
好奇問個，如果路廊還沒確定，有辦法一年開工嗎？中間綜規那些的審查來得及？
綜合規劃跟環評是行政程序 如果有絕對必要直接專法過古早英國的捷運就是一條線一部專法
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-11-15 19:13:00現在只剩機電系統有無改變機會，但是基隆新北都曖昧不提那是啥系統，北市也不阻擋要求要跟環狀線同系統。接下來原則上是汐東線綜規計畫先核定，新北發包，這時等同確定全線機電系統規格，八堵到南港部分只要用後續擴充不另外發包，所以最後轉圜機會就看招標案機電系統規格怎麼開。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-11-15 19:42:00是在出來輔選嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-15 20:02:00PTT活得到那時嗎....??
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-15 20:06:00是說安樂區人多是多但是這樣繞會不會從八堵騎腳踏車滑下去會更快（跑
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-11-15 20:11:00時間很快R 林北102年指考玩開始用PTT到現在都9年多惹完
高捷黃線最大站間低超多照樣直上地下化MRT到基捷就硬塞LRRT噁心人? 還要犧牲掉台鐵?
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-11-15 21:39:00硬要拉高雄出來救援 笑死
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-11-15 22:10:00這本來就是互相比較，你有的規格我也要有。其他都市都想盡辦法要求直上最高等級自動化系統，就汐東還在有人駕駛，開低薪徵求駕駛還被酸，不管是公司還是應徵者，幹嘛搞這麼辛苦。
作者:
shter (飛梭之影)
2022-11-15 22:11:00不希望有太多的拆遷，結果整天想把火車整條拆掉...
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-11-15 22:30:00原來高捷能管到基隆 呵呵
作者:
chawo (冬天快來)
2022-11-16 00:00:00明年第四季有動工我汐止車站發雞排150份，呵
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-11-16 00:10:00Kevin又來囉 不意外
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-16 00:24:00如果都沒有共識，那真還是別做得好，高鐵延伸宜蘭已和此案重複投資，河谷10年真的開發得起來嗎？大問號
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-16 00:28:00要就最好直接做到基隆，台鐵留一線開城際和區間快，這樣往東區信義南軟汐科搭捷運、內科城中大同士林萬華板橋外縣市搭台鐵基八段議題太敏感，又要選舉了，當局半個屁都不敢放，好歹也向大家說明究竟評估哪幾種替代方案，然後先不去透漏preference，這才是拔草測風向
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2022-11-16 05:45:00台鐵基八段廢掉 DPP也不用選了
作者:
hurompton (hurompton)
2022-11-16 09:50:00就是不說死不會拆基八段台鐵來蓋捷運，真是司馬昭之心
依我之見 台鐵要拆掉啦 縫合市區 然後都市計畫請一起做 綜合開發 看能不能變南港第二八堵請做平轉並把八堵的班次多一倍拿出來 告知捷運開通後會接上這些班次 比你在基隆站等方便。用原台鐵路廊一邊是山 開發效益太低了 至少也要南榮路中間插一根 帶動周邊發展基隆捷運站改去循環站 就沒人會吵了東岸捷運站人流吸走基隆車站後大概剩不到現在的一半當然抗議的聲音也小了
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 16:51:00我是覺得一直叫人八堵轉乘 為什麼不是在南港就轉把南港基隆支線化，往宜蘭交給北宜直鐵就好台鐵一定很樂意
然後八堵車站周邊被搞那麼爛 公告地價也很的低 請徵收完做綜合開發 讓他恢復該有的樣子因為北宜沒有直鐵了 只有北宜高鐵
還是不懂為何這條一定要進到基隆車站，到別處不行?是不是很像當年台北捷運每條都被要求進台北車站一樣?紅綠分手的時候
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 17:08:00沒有要求到基隆車站吧我想只要能到基隆文化中心就應該沒什麼反彈了（？）
還是會反彈吧 只是聲音會小很多 廟口上車多爽誰還11號去基隆車站搭 至少東岸的人都不會去了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-11-16 20:22:00
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 20:58:00我想沒有一套劇本是北捷在八堵轉車的XDDD目前看起來的八堵轉車營運都是台鐵轉台鐵那除了討打之外我想不到有什麼優點
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2022-11-16 21:01:00台鐵拆掉 DPP可以直接宣布棄選
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 21:02:00拆了就沒營運單位了怎麼會拆
最好是從南港或松山延伸 線型弄好一點 站距拉長一點現在方案到北車估計超過一小時 還不如國道客運/台鐵
作者:
cradredtade (☆☆☆☆☆☆☆)
2022-11-17 01:24:00半個小時太樂觀惹，中間還賽一些蚊子站捏
整天只會唬爛，實在是欠噓@you1111 你102年的時候沒有DCard，但現在有
每次都從基隆站講太久不就跟淡水線一樣嫌中間站太廢可是基隆站進出人數也才多七堵站1-2000人七堵站復地那麼小才住多少人 基隆站人口是七堵幾倍呢？當然是可以挑蚊子站出來嘴啦 不過新設的樟樹灣應該很容易就完敗基隆硬要說的話 大概就搭三鶯線嫌去台北火車站太久中間還要在土城轉車實在很廢有87%想像
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-17 06:34:00會選擇去鶯歌轉車吧 還有普悠瑪耶不過我覺得重點是從三峽出發又不是只為了去台北車站
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-18 00:56:00挺台鐵的上班地點是在火車站樓上？直達北車還不是要走路去轉公車、捷運，而且北車站牌這麼分散、藍線又遠，轉乘距離肯定比八堵、南展長，呵呵呵，這麼喜歡走路上上下下啊？真健康
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-11-18 02:42:00
八堵是基捷轉臺鐵，到北車再轉，已經沒臺鐵怎麼會有台鐵轉台鐵，就更無討打之說
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-18 06:57:00雖然這很臆測 不過除了台鐵還有哪個單位會願意去營運（？）
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2022-11-18 17:25:00現實就是多數人是要到「北車」「松山」不是要到南港 呵呵呵
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-18 17:32:00公司在松山樓上是嗎？下了火車就不用走路轉乘了？叫你過地下道換個車也在叫，不爽就改搭客運或自駕啊，一直糾結台鐵，我才懷疑某人是不是基隆人
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-11-18 17:37:00現在基隆往來南港站的旅運量好像比松山站多惹…
高雄那個高運量就是失敗例子，為什麼其他城市要學？中運量輕運量沒什麼不好吧，關鍵在站點之前的速度，坐起來舒服跑的夠快就好啦
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2022-11-19 16:27:00問題就是慢還要轉乘啊
作者:
k85564 2022-11-20 10:43:00又變明年第四季了
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2022-11-22 17:20:00不是不肯轉程.重點是拿捷運換掉城際運輸很不洽當
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-11-23 01:53:00
基八段台鐵比捷運慢，八堵股道有多留也能到發原基隆的部分班次，宜蘭線的列車也能增停