https://i.imgur.com/QXpTQov.jpg
中壢站那邊是機捷跟綠線轉乘，但是那邊要地下化而且要蓋同時兩條線還要多一層
那這樣會不會直接把機捷延伸到八德在高架轉乘反而比較省錢一點

綠線延伸中壢只有到GE05(環中東路與徐州街口)。沒有到中壢車站。

如果這樣了話那感覺更應該直接延伸到八德就好了吧

以前就真的是規劃從藍線延伸到八德去啊機場線最早是紫線+藍線直通運轉（紫線終點是第二航廈站）這條綠線延伸段就以前規劃的藍線延伸段

中壢車站(後站)這邊 一邊是台鐵地下化 一邊是新街溪這樣條件導致機捷與綠線只能二選一最後就機捷再延伸到運動公園(健行科大)跟綠線交會轉乘但個人認為 中壢車站到運動公園段可以機捷與綠線共用隧道也就是綠線直通機捷到中壢車站處理

硬要講的話，綠線再加大深度放在機捷下方做成疊式是OK，但不僅成本增加，還會再度拖延A23站通車期程，綠線也難以保有延伸彈性

這算有生之年系列嗎

機捷延伸到八德跟綠線交會反而比較好吧

不是本來就要直通了？

版上不是有一篇比較深入的分析https://i.imgur.com/RQvYQmt.jpg上圖轉借自該文

https://i.imgur.com/9ea9bEm.jpg現在的規畫好像是這樣？https://youtu.be/_nxcRrOGN6Q?t=304 出處https://i.imgur.com/ElpHRqx.png目標一車到底，但是階段性轉乘？

蓋好了再來煩惱好不好！

綠線延伸中壢應該不會拖啦，用地沒問題，路線也很單純南桃下一個土開中心就是GE05，2025燈會預計也是要辦在那邊

GE05在環中東路徐州街，那邊離健行科大還很遠(超過500m了)

捷運府中站(林家花園)表示：

林家花園：饒了我吧

現實生活中也沒人把林家花園拿來當站名溝通使用。府中站到林家花園的直線距離400多米，其實也比健行科大到環中東路徐州街口還近。

芝山站表示：未來的雙和醫院站表示：石牌（榮總）：

雙和醫院改名了啦XD

https://goo.gl/maps/Wv4rjdEEDuXeykpD6從府中站到林家花園 實際步行距離 650公尺https://goo.gl/maps/Tak8GuuvUAukiA16A從石牌站到榮總 實際步行距離 750公尺

現行方案是機捷延伸中壢體育園區再轉乘綠線，別說直通運轉，若做不到同月台平行轉乘，真的不如把中壢延伸線整個劃給機捷，費率什麼的，之後再調整就好。

https://goo.gl/maps/2CnASoNSx6vit3rd6從環中東路徐州街口到健行科大 實際步行距離 950公尺同月台直接轉乘也可以吧 一個超長月台就一個月台同時給機捷與綠線停靠 這樣就好囉

站名應該就暫定中壢運動園區吧？不過和A19名字很像，但是改成健行科大站不太可能吧除非是原本的GE06（環中東路、後興路轉角）

超長月台，軌道接在一起，中間放止衝檔 區分綠線月台與紫線月台候車區等到要直通的時候 把止衝檔拿掉就通車

止衝擋跟軌道通常是二選一吧....??

咦 是喔….

桃園捷運車站命名以車站半徑500公尺內，近者優先。所以看得不是道路步行距離。https://imgur.com/uCkRSaS.jpg 桃園捷運車站命名原則

所以未來是有點像京阪京津線可以開進京都地鐵東西線，在某個區間內兩者的運行重疊那種感覺嗎？

綠線未來就是規劃環狀線，其中一段跟機捷共用軌道月台。八德~中壢就算給機捷，二者還不是要在八德站轉乘，還是不如綠線環狀線的方便。另外機捷的列車比綠線列車還長，更不會改機捷直達車全長102m、普通車全長82m。綠線列車全長35m

看來棕線延伸及紅線的復活無望

反正機捷要到體育園區站 那就讓桃綠到中壢車站也沒問題就直接看作綠線直通運轉到機捷的中壢車站這樣就好

雖然不可能但還是私心希望是藍線延伸xD

不是月台一側是機捷一側是綠線？

目前計畫似乎是這樣 但個人希望是直通

等後面人潮起來後應該就可以直通了吧？ ^^"

其實也可以機捷綠線都進中壢啊 GE05 GE06單線雙向就好

不用單線雙向 中壢車站北邊有袋狀軌 綠線可在此調頭

號誌兼容也可以啦 但不行就只能單線雙向了

如果南北邊都有袋狀軌 倒是可以把機捷綠線終點都設在中壢 而且不用單邊折返 XD

最原始的機捷、綠線終點在中壢車站轉乘，也沒有綠線成環狀線的方便。最簡單的例子，環中東路要到老街溪站或環北站，中壢市區短短往來就必得在中壢車站轉乘。

未來設計是對向月台轉乘

希望是能成環 不然一堆點對點都要轉車

還是聲明 綠線必須要能到中壢車站 不然是隔靴搔癢

台北南門式的換乘，其實蠻舒服的，不要上下樓都好談。

問一下，綠線最初設計是不是可以直通中壢車站？

是 所以原始設計的中壢車站 是台鐵機捷桃綠三線共構站

最早綠線延伸段終點確實是中壢