《台北市政總檢討系列2-捷運篇》：工程延宕、運行頻出包 捷運問題多
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台北市長柯文哲任內留下北捷頻出包爭議、環狀線流標、雙北經營權喬不攏等爛攤（
記者蔡亞樺攝）
2022/12/14 05:30
柯文哲任內僅位於新北的環狀線一階通車 系統頻繁異常原因也未清楚說明
記者蔡思培／特稿
台北捷運是全台規模最大的捷運系統，每天旅運人次超過百萬，至今已邁入第二十六年，
前台北市長陳水扁任內完成木柵線、新北投線、中和線等路線；而馬英九於市長任內完成
小碧潭、小南門線、板南線；郝龍斌於市長任內則完成松山線，並將中和線延伸到新莊與
蘆洲。
不過，台北市長柯文哲任內僅位於新北市的環狀線第一階段通車，信義線東延段、萬大線
第一期仍在興建中，柯任內確定無法通車；環狀線南北環段、萬大線第二期則多次發包流
標，距離實際通車遙遠。
此外，柯任內捷運路線更頻繁出包，通勤時段屢傳系統異常，將乘客請下車，今年更發生
離譜的電扶梯失速意外，讓數十位乘客慘摔。
文湖線系統頻異常 影響通勤
已通車二十六年的台北捷運路段，每天都有百萬人次搭乘，近年來卻屢傳系統異常，曾有
議員踢爆，北捷從二○一八年至今年九月，文湖線故障就高達七十三件；文湖線多次在上
下班通勤時段異常，讓班次受影響，月台擠滿候車民眾。北捷今年更曾一天內三度出包，
超過一千位乘客被請下列車。
電扶梯失速 害數十乘客慘摔
板南線電扶梯今年三月更發生失速意外，讓電扶梯上約三十名乘客往後慘摔、跌成一團，
北捷事後除開記者會道歉，也檢查全線電扶梯，提出的解決方法是，在今年底前，上、下
午尖峰時段在文湖線部分路段每部列車派員隨車處理異常，北捷更為此將車輛處一級主管
進駐文湖線現場督導，但對於系統異常卻多僅說待收班後詳查，未清楚對外說明造成意外
頻傳的根本原因。
南北環段、萬大線二期 屢流標
而目前興建中的捷運路線包括信義線東延段、萬大線第一期、萬大線第二期、環狀線北環
、南環段。最快通車的信義線東延段預計二○二三年底完工，有望二○二四年通車；萬大
線第一期預計二○二五年完工。
捷運工程也面臨嚴重流標問題，萬大線第二期三個標案中仍有二個未發包。
南、北環段從去年一月招標至今，八個標案中僅北機廠標出並開工，其餘標案則分別流標
二次至六次，仍陸續招標中，其中CF六八○B標已有廠商投標，目前進入後續評選程序。
捷運局拆標、增預算 仍標不出
捷運局為讓捷運工程標案順利標出，已將部分工程拆標，並適度增加標案費用，盼吸引廠
商投標，但多數標案仍難順利標出。
捷運局多次將工程流標原因推給烏俄戰爭鋼價提高，且近來民間高科技廠房設置需求增，
讓國內可接公共建設案件的營造廠工作量能飽和，但對於工程頻流標卻也無解方。
台北市議員陳政忠曾為環狀線招標進度與台北市副市長彭振聲開會討論，盼加速發包，彭
卻生氣表示，「哪有辦法，我又不是（神）仙，叫他們來標就標」，也顯示市府對頻繁流
標無可奈何。
而延宕多年的捷運汐止民生線，有望銜接台北市大同區與新北汐止，卻曾被柯文哲形容成
「盲腸線」，引來各界討論，也讓新北市長侯友宜反駁應該是「動脈」。
環狀線經營權 雙北仍喬不攏
柯文哲任內通車的環狀線第一階段，路線為新北市新店至新北市新莊，行駛路線皆在新北
市內，由台北捷運公司負責營運，但北捷經營環狀線契約將在明年一月三十日到期，新北
捷運公司揚言要將環狀線收歸經營，北捷則回嗆新北未提出具體營運計畫及人力移轉計畫
，明年一月三十一日起環狀線恐開天窗。
眼見環狀線契約將滿，柯侯兩人雖多次在各種場合同台，卻未針對橫跨雙北的經營權討論
，也讓經營權爭議丟給下一任市府團隊。
蔣萬安競選時曾稱要將未完成的捷運路線加速進行，更喊出要思考規劃闢建新路線可能性
。但蔣剛上任，就要面對柯市府留下的北捷頻出包爭議、環狀線流標、雙北經營權喬不攏
等爛攤，新政府如何吸引廠商投標開工，帶給台北市民新的捷運路線，也是外界所關注。
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捷運環狀線第一階段已經通車，但行經路線都在新北市。（資料照）
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