台南捷運第1期藍線延伸線有譜了 空橋連通高鐵台南站
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台南捷運第1期藍線延伸線交通部今日完成初審。（南市交通局提供）
2023/02/14 21:37
〔記者洪瑞琴／台南報導〕
台南捷運第1期藍線延伸線，交通部鐵道局今（14）日舉行可行性研究案初審過關，將再
提送交通部審查，市府將配合中央審查程序，儘速爭取早日審議通過並轉行政院核定。
交通局表示，今天初審會議，由鐵道局主任秘書李綱主持，邀集相關單位共同審查，主要
針對系統型式擇定、路線及場站規劃、運量預測及財務規劃等議題作深入討論。
由於高鐵台南站、台鐵沙崙站都各已存在，就目前現況，台南捷運站不可能共構；交通局
表示，未來台南捷運藍延伸線到高鐵站，將以空橋廊道連通，方便遊客轉乘。
此外，藍延線經過仁德、歸仁與關廟非都市計劃區，今日審查會也提醒妥善規劃「捷運開
發區」，以大眾運輸導向發展理念（TOD），創造地方經濟效益。
市長黃偉哲表示，感謝中央的肯定與支持，第1期藍線延伸線串聯府城至仁德、歸仁、關
廟及高鐵台南站，除可提供南關線居民通學與通勤優質的運輸服務外，也提供高鐵乘客往
返市區更加便捷的轉乘服務，是台南市對外門戶的重要廊道，後續市府團隊仍會積極加速
規劃作業期程，以期第1期藍線、藍線延伸線2項計畫進度能無縫接軌，符合地方發展及市
民期待。
交通局表示，台南捷運藍延線計畫全線採高架單軌系統，路線長度14.99公里，共設置15
座車站及1座機廠，銜接第1期藍線仁德轉運站串聯市區重要交通節點，延伸府城便捷的生
活廊帶，且未來也將與深綠線交會形成十字路網，連結沙崙綠能科學城及台南科學園區兩
大產業引擎，以強化府城、沙崙、南科三核心交通鏈結，將台南升級為科技大城並帶動府
城以東衛星市鎮產業發展。
南市捷運工程處表示，藍延線可行性研究於去年7月提報交通部審議、今日完成初審程序
，後續積極配合中央審查程序，儘速爭取交通部早日審議通過並轉行政院核定，另為加速
規劃進度推動，亦已同步啟動藍延線綜合規劃作業中，期以加快台南捷運建設腳步。
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台南捷運第1期藍線延伸線路線示意圖與規劃站位，尚未核定。（南市交通局提供）
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台南捷運第1期藍線延伸線路線示意圖與規劃站位，尚未核定。（南市交通局提供）
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台南捷運第1期藍線延伸線路線示意圖與規劃站位，尚未核定。（南市交通局提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4211479
作者: bfsh (briefash) 2023-02-15 00:45:00
gogogo
第一期藍線的綜合規劃有機會今年底前讓行政院拍板定案 然後準備招標嗎
想問一下是第一期左半環的藍線先蓋，還是延伸線的先呀？
作者:
l861128 (聖哥)
2023-02-15 08:18:00這條看起來有符合進城動線，只是沙崙方向沿線多為未開發土地，是否可以先預留站體位置就好？
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2023-02-15 09:41:00
最近很多家樂福關了，如果真的成為站名真的偏瞎
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 12:17:00
仁德家樂福要關除了母公司倒沒有其他可能仁德家樂福絕對有秀泰等級然後東門路進城過了崇學路就變得超窄，就算解決了，東門城古蹟又是另一個問題然後台南公車走東門路的紅幹線也都是先彎到火車站才進中西區除了要轉乘之外單就藍延線還是符號進城動線的
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2023-02-15 12:29:00
就算裡面的商場不會倒，某一天還是有可能不會叫家樂福啊。
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 12:38:00
我沒有覺得家樂福變站名好啊我是在回應家樂福關這件事
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-02-15 12:38:00
擔心站名真的太早
作者:
rotusea (M.Y.)
2023-02-15 12:49:00擔心站名真的太早www
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-02-15 16:24:00支線的支線 班次會比沙崙線多嗎....
作者:
goddora (念力魔人)
2023-02-15 18:04:00最一開始的藍線環狀是最合理的 應該要想辦法成環才方便
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 18:16:00
藍線得成環沒錯但不要走中華南路，那邊是墓仔埔
作者:
l861128 (聖哥)
2023-02-15 18:16:00但我記得環狀藍線有經過一段不好開發的地方？
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 18:18:00
是的 中華南路那邊不僅有南山公墓還有台南機場限高
作者:
l861128 (聖哥)
2023-02-15 18:18:00環狀還是得搭配放射狀路線吧？不然就是走L型組合路網
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2023-02-15 18:53:00笑死，都還沒開始蓋就在討論延伸線？
墓碑開發的好地方啊 不然捷運財源哪來的限高就跟華南一樣變地下道搭配台南公車深入各區啊 台南聚落太多了 確實就是放射狀我說的是舊台南縣跟其他縣市不一樣 麻豆 佳里 善化 新市新化這些都是獨立的聚落 用公車路網串環狀線
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-15 19:41:00
樓上說開發的去查南山公墓文資爭議限高就在那裡 你捷運容積獎勵直接超過限高 對開發商根本沒有動機
不要在延伸線的名稱上鑽牛角尖 當另一條線看也行反正開發時間都要好幾年
曾經聽過一套說法 像捷運這種大工程 在台南一下卡文資保存 一下卡預算 一下又卡居民抗議 所以歷任台南市府幾乎到後來寧願不碰 尤其是文資這點根本沒完沒了乾脆就讓交通爛在那邊 寧願辦活動也不太想碰交通建設
作者:
l861128 (聖哥)
2023-02-15 23:29:00每個城市都有自身需要面對的課題了
作者:
likebird (likebird)
2023-02-16 02:49:00台南號稱台灣的京都，京都也沒有很多條捷運，靠著公車系統，還有完善的道路規劃設計，交通也非常方便
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2023-02-16 04:47:00
台南人行道 與京都實在難比就是…
台南是美食觀光好 但交通真的零分京都的道路設計比較像高雄吧 棋盤式
作者: willy1215 (還未下船) 2023-02-16 09:32:00
不過京都最近也要停售公車一日票，理由是當地人覺得遊客太多讓他們搭不了至於台南，希望之後公車路網檢討重整可以讓使用量更好
台南喔 先天規劃就有問題 後天的公車變成很擋路 市區大多都是雙向共四條線 裡面都禁行機車 一台公車停靠後面都不用走了 然後畫一堆沒意義的路肩跟讓人停車的機慢車道不然我看他們的公車路網圖 其實涵蓋也很廣了
台南市區限高非常傷 連平實都只能蓋120M不到發的TOD獎勵真的用不了 很多聯開案以後都是問題
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2023-02-16 18:24:00京都的電車不少吧，有JR/地鐵/京阪/阪急/嵐電/叡山…台灣除了台北外，哪個城市電車比京都多？別再說京都捷運少了