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2023-03-01 12:04 中央社／ 新北1日電
2月10日通車的安坑輕軌每天營運8小時，累積運量達近30萬人次。新北捷運公司今天指出
，試營運最後1週、自3月6日起調整為上午6時到隔日凌晨0時營運，與正式營運時間相同。
安坑輕軌通車後展開為期1個月的試營運優惠，3月12日前持電子票證都可免費搭乘；目前
試營運進入第3週，營運時間為上午10時至下午6時，但許多民眾抱怨上班時間都搭不到，
希望延長開放時間。
對此，新北大眾捷運股份有限公司總經理吳國濟表示，起初營運時間僅開放8小時是想趁
試營運期間發現缺失並即時改善，以便在正式營運後帶給民眾最舒適便利的服務。
他說，如今相關缺失已差不多改善完畢，且為回應民眾需求，安坑輕軌自3月6日起調整營
運時間為上午6時到隔日凌晨0時，與日後正式營運的時間一樣；3月13日才會正式收費，
民眾可把握機會搭乘。
新北捷運公司指出，3月13日正式營運後，票價比照淡海輕軌採階梯費率制，從新台幣20
元起跳，最高25元，也將比照淡海輕軌推出常客回饋金計畫，搭乘每滿200元即可回饋50
元。
此外，安坑輕軌正式營運後運行模式分為「全程車」與「區間車」，全程車從雙城站（K1
）到十四張站（K9），行駛時間約21分鐘；區間車從安康站（K6）到十四張站（K9），行
駛時間約9分鐘。
其中，安康站到十四張站是這2種模式的重疊區間，尖峰班距平均7.5分鐘，離峰班距平均
15分鐘；雙城站到景文科大站尖峰班距為10到15分鐘，離峰班距平均15分鐘。
新北捷運公司表示，228連假期間，吸引9萬人次搭乘安坑輕軌；自2月10日通車以來，安
坑輕軌累積運量達近30萬人次，帶動新北環狀線十四張站運量成長約30%

期待正式營運 就不用人擠人了而且十四張站的轉乘通道超方便 拜託不要再關了XDDD

正式營運後應該連位子都不用擔心沒得坐

今天轉乘通道1點前都是開著的，1點後不知道，現在就是只要突然爆量會塞到環狀線站體時就會先拉下鐵捲門，通常好像都是在六日

好耶下週來坐看看通勤路線

差不多改善完，那應該就不能有缺失了喔~

黃線十四張運量成長300%吧!?30%的運量有點少

不知為什麼十四張都還沒有加入轉乘廣播？北捷對於輕軌通車都是在試營運之前就會加上去，當天就啟用，怎麼這次會拖這麼久？如果環狀腺已經給新北了，更不可能拖到現在還沒弄吧！同一家公司欸

環狀線轉移給新北 結果不知道怎麼營運吧(笑

十四張至今沒有加入安坑輕軌的轉乘廣播真的很誇張，台北捷運新路線試營運也不會這樣子

可能用一星期來試上班族水溫

g大，你都說「都是在」，也只有一次吧XD

在

環狀線試營運時 其它線也已經有轉乘廣播了

而且十四張站的轉乘通道超方便 拜託不要再關了XDDD

營運的詳細班表什麼時候出來的嗎剛剛去捷運公司的網站安坑輕軌依然只有班距QQ

試營運只有全程車沒有區間車，而且若照目前10分鐘發車，跟正式營運有全程車加區間車的詳細班表差很多的

能不能找人教一下駕駛停止前的最後一把阿,那個頓挫真的不行,還不只一位今天都殺到有人跌倒了,有改不需要搭到很多次是說 有人發現K7~K8間的上行側隔音牆支架上有瓶御茶園嗎今天人不少啊…座位坐滿有些人站著的程度

我猜沒有轉乘廣播的原因是因為沒辦法設定六點後取消乾脆整天不播 再看看3/6起會不會出現

開輕軌的準時不要誤點就好 不要期待會殘壓停車列車行進中請緊握扶手 廣播了沒扶好是你家的事台灣只要是人開就不要太期待 最舒適的是ATO 跟日本完全反過來 人家是運轉士在檢討電腦停車不夠細膩

搬板凳看某人預估的不到1000運量那時到來，千萬不可改變初衷，連空出座位的說法都出來了。不到1000的運量是差不多從早到晚都空車吧，等3/13見真章

但小巴真的沒人搭昨天剛好搭到安坑2 司機很開心說難得有人搭

有開過那破車就知道，頓挫感8成都是列車的問題，煞停前放最小煞車，到一定的速度列車一樣會自己煞超大力

原來是車的問題…真是抱歉各位駕駛現在新北捷的都是通勤路線,愛搭不搭不是乘客能決定的吧

我們也想把車開好，讓旅客搭的舒服，但列車不允許我們也沒辦法，之前淡海就反映過很多次了，到新路線新車還是一樣的設計

笑死 以安坑的運量你還敢嗆不爽不要搭哦？ 不怕到時候真的人少到被廢線是不是www如果是台車的問題 叫台車出來打球阿 都2023年了連電空協調都不會

PTT帳號無法自砍 只能放著讓它生草

沒關係啦 認真就輸了 就是年輕人嘛

我可以讓帳號放著生草，只要不要看到某捷黑老人出現在MRT版一天到晚嗆別人就好，傷眼我重頭到尾沒跟你講到輕軌煞車問題，因為根本是正常情況。我是針對之前某人嗆日運量不到1000及關線問題討論。然後某人突然提到台車問題啥的？該不會有點失智傾向吧？建議去醫院檢查一下，畢竟還要再戰30年呀，笑死。