2023-03-17 03:26
聯合報／ 記者游明煌、邱瑞杰／專訪
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基隆市長謝國樑上任將滿一百天，因基隆捷運地方分攤經費暴增三倍爭議，交通部次長
胡湘麟今天將到基隆會商。外界關心基捷是否「破局」？謝國樑接受本報專訪時首度攤
開底牌，他會盡最大努力不要破局，但「若沒達共識，我只能抱歉」，行政院前院長蘇
貞昌曾提基隆擔十七點七億元，「這是我希望的數字」。
謝國樑主張基隆市升格直轄市，從這次基捷分攤爭議，可看出升格的急迫及必要性，因
為基隆靠自己沒有這樣的條件，如果明明沒有錢，卻一直說要蓋，就會是「民粹捷運」
，就像領一般的薪水硬要開賓士車一樣
謝國樑：「不能讓市民舉債太多」
謝國樑日前嗆中央，要地方吞下五十三點八六億「門都沒有」，話題延燒。謝表示，交
通處一直依大眾捷運法來論述，但發展至今，他可以彈性考量，因為捷運進來，周邊會
開發，基隆理應負擔一些，他覺得是合理的；但聯開成果、時間及收入會有多少，都無
法精準預估，開發收益存在太多不確定性，而要付的興建費用是很確定的金額，「我的
立場就是不能讓基隆市民舉債太多」。謝國樑表示，光是捷運，基隆的舉債會馬上到上
限，聯開收益萬一不如預期，就會很辛苦；站在為基隆人看緊荷包立場，他一定要想辦
法向中央爭取更多補助。有趣的是，前市長林右昌還債多，基隆財政雖變好至第三級政
府財力，但中央補助金額反而減少。謝國樑說，假如中央不同意基捷採第四級補助，不
就變相逼地方再去借一筆債？他大可把公車處負債十七億馬上舉債去還掉，基隆財力馬
上就降回第四級，但這是下策。
基隆負擔多少是上限？謝國樑說，如果說出「天花板」就失去彈性，因為蘇貞昌曾宣布
基捷經費四二五億，要基隆負擔十七點七億，「十七點七億是合理負擔數字」，他會以
蘇貞昌標準來和交通部溝通，「我們努力不要破局，但不是任何條件都接受，會盡最
大的努力」
謝國樑說，這不是市政府單方面決策，也要納入議會決策，他沒想過讓捷運破局，一定
支持蓋下去，但若條件沒達到市府和議會共識，「我也只能說抱歉」，但他會承擔。對
於可能解方，謝國樑說，他要求一個較長的專案融資期限，拉長還款期限分擔壓力，至
少廿到卅年，才不會排擠其他政策推展，「如果按比例分攤興建，未來恐按比例分擔營
運」，興建和營運分擔比例應一起談，否則未來營運隨便虧損就是幾十億。
首批補助1.2萬輛電動機車
「努力談成很有機會，我會盡最大的努力。」謝國樑希望各界多祝福、少責難，套句新
北市長侯友宜常說的「好好做代誌」，他要「好好做捷運」，希望分擔額再降低。基隆
人關心交通議題，除了基捷，網友最想要問謝國樑「何時給我狗狗肉（Gogoro）？」謝
透露，「不只一家有興趣，還包括大家最關心那一家，都願嘗試製造四萬元以下的電動
機車」，他會全力促成，今年編列三點六億，首批要補助青年一點二萬輛。
前市府：需大家一起努力
基隆市府前發言人游本明表示，林右昌任內大幅減債，基隆市債務從一廿四億降
為六十七億，且今年中央統籌分配稅款還多給基隆約十億元，基隆財政狀況比起以前已
經改善很多，基捷需要大家一起繼續努力。
心得
1) 如果明明沒有錢，選前卻騙市民青年免費送GOGORO、騙市民染疫家庭支柱優先領
1萬元慰問金，就像沒有錢還要開賓士、騎GOGORO一樣，這不是騙票什麼才是騙票。
「這個政見跳票其實沒差，反正市民對基隆捷運不是無感就是反感」欸這樣選前的政見
6個（含下表5個）有半數都夭折欸。
https://i.imgur.com/Lxl3l1w.jpg
2) 17.7/425=4.16%，如果讓基隆市府固定負擔4.16%不OK，只能分攤17.7億，那17.7億
就是天花板，但又說說出天花板會失去彈性，那請問小愛把拔，基隆市政府最多可以再
分攤多少？新市府的財政狀況到底是有彈性還是沒彈性？
3) 前市府還債有功，所以基隆市府財政等級從四級進步成三級，中央補助卻因此減少。
市長知道自己在說什麼嗎？不在其位不會了解持家的苦，執政黨做對做錯時在野黨都先
罵再說其實無可厚非，畢竟在野黨就是在野黨；然而在野黨成為執政黨後卻不照規則走
、不願負責任、成天都要中央負責，我只能呼籲醒一醒、認真加油好嗎。
今天休假要再去搭安坑輕軌，敬請期待 \OwO/
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