https://www.chinatimes.com/newspapers/20230620000448-260107?chdtv
中捷月台緊急按鈕建置 挨批太慢
台中捷運今年5月10日發生建築工地吊臂掉落軌道事件，為了解中捷後續安全與應變措施
是否完善，台中市議會交通地政委員會19日考察捷運相關設施，針對月台增設緊急停車按
鈕要到明年才能建置完成，議員認為時程太慢，也要求應盡快裝設列車意外偵測系統。
工地吊臂掉落中捷軌道事件發生至今已逾1個月，台中捷運公司這段期間提出9大精進措施
、2項設備優化方案，其中包括若發生緊急狀況，在列車仍停靠月台時，月台保全或隨車
人員應阻擋月台門或列車門關閉，另也強化相關人員針對險阻發生時的標準手勢及隨車人
員指差確認等。
在設備優化部分，中捷公司計畫在捷運沿線車站的月台設置「月台緊急按鈕」，另也將加
裝「智慧型障礙物辨識裝置」。中捷公司指出，障礙物辨識裝置仍與專家討論中，而月台
緊急按鈕預計9月開始先嘗試在1處車站設置，初估明年初可在綠線沿線各車站月台裝設完
成。
議會交通地政委員會召集人陳淑華表示，月台緊急按鈕的裝設速度太慢，她要求時程應該
提早，同時也應落實工作人員的訓練與乘客宣導，藉以提升安全控管作為及危機意識；此
外，若列車已經出站，也應設置前方異物偵測系統，可視軌道狀況做出應變。
市議員黃守達則說，中捷對於列車的緊急應變操作宣傳不足，以豐樂公園站為例，相關說
明僅張貼在1處閘門，宣導工作應更周全。
針對議員提出的問題，中捷公司表示，緊急停車按鈕預計9月下旬開始安裝，若作業時程
順利，希望趕在今年底前完成全線裝置；另車前異物偵測系統因目前業界研發的時程還不
是很確定，將與業界合作，並了解高鐵、高捷等是否有相關設計，會再加以運用。