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║ 高雄捷運112年6月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║111,462 ║36,204║147,666 ║19,347║167,013 ║
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║和112年 ║ 運量(人次) ║107,301 ║35,296║142,597 ║17,803║160,400 ║
║ 5月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 3.88 ║ 2.57║ 3.55 ║ 8.67║ 4.12 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 運量(人次) ║ 55,943 ║17,237║ 73,180 ║ 6,186║ 79,366 ║
║ 6月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 99.24 ║110.04║ 101.78 ║212.75║ 110.43 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

六月多了 是假日多嗎？

端午節吧

推

好像還距離巔峰約2萬 還有努力空間吧#1U67jlGG (MRT) 看這篇 落差在紅橘還差很多 還好有輕軌補一點不然會更糟糕

我是覺得輕軌運量不止帳面上這個數字，之前坐輕軌還是會看到有人月台沒刷票上車也是沒刷，不過捷運運量有點慢慢的要接近疫情前的平均數字了^^

樓上，現在和疫情前查多了…疫情前紅橘日均將近18萬耶

疫情還是有影響？

疫情時(後)買車的人變多了 求學的人口也逐年下降

觀光客還沒回來阿，高雄機場恢復偏慢

#1U8M1i7Y (MRT) 應該跟小港沒關係 疫情前單日大約7~8K如果以五月份為例 落差3K而已

還是很多人不敢搭大眾，疫情恐懼症少子化求學人口變少也是原因，高雄學生少很多

少子化也是全台灣都少吧

就大專院校高雄是比較少間

大專學生人數 高雄排全台灣第三多 僅次於台北台中 實際上並不少…

就是排第三多阿 就三大都會區來說而且還要看學生數 一堆都快經營不下了

觀光客又不是只會在機場站上下車就不使用了...

更別說一堆好學校都在北部

我帶捷運都完全不帶口罩好久了

感謝整理資料

高雄捷運附近的大專有哪間快經營不下去啊?

(大寮站)和春技術學院 (紅線北延)高苑 東方設計

樓上說的都不再捷運旁邊

好奇樓上的標準 中山算不算捷運站旁 雖然沒有招生問題

如果中山有問題 應該台灣的大學就快滅亡了吧..

西子灣大 好歹中字輩吶

一堆好學校都在北部跟搭乘人數有什麼關係？

紅線北延附近的學校跟現在的高捷有什麼關聯嗎？硬算和春不就一間，不太懂原本說的「一堆」在哪裡？？