身為彰化人 完全不看好
雖然我整天在那邊酸坐捷運巡水田
但現階段真的沒必要
現階段弄幹線電動公車才是一個比較實際的作法
而且務必需要做到準時 至少誤差範圍小一點 車輛動態系統應該做好才對
一直都有想搭公車試試看的時候
學生時期最常搭的就是6906路公車
也就是跑彰美路這段的公車之一
這班公車上下班/課時間通常都是滿員的
只可惜 離峰時段 時刻表根本看爽的
就連車輛動態都是假的
毫無參考價值
雖然最近看到很多都換成電動公車在跑了
但不準時 班距短根本沒用
現階段想要推的話
朝BRT形式也是很不錯的方式
BRT並非一定要雙節公車
以彰美路的路廊來說是絕對可行的
整天在那邊打嘴砲 沒實際想要改善
只會讓越來越多人不願搭乘公車而已
再來說說路線的問題
現階段我們阿美就是想推行經打鐵厝園區的捷運？輕軌？
但考慮到人口聚集的地方
應該是經和美在往鹿港方向這條線才是一個能長久經營的路線
當然 這一切都應該先推動先導公車來培養通勤人口才是正解
就目前來看
整個彰化捷運就是政治凌駕專業
簡單來說就是 沒救了
可能等到我曾孫老的時候才看得到了
希望那時候還能有水田能巡 呵呵
隔壁台中BRT的慘況擺在那 我就不信彰化縣長敢提BRT計畫 彰化用幹線公車甚至連BRT都不用 地理環境上彰化在每個鄉鎮中心搞公車轉運站就能涵蓋絕大多數人口需求根本用不著軌道運輸甚至BRT計畫
說到底其實BRT就是公車版的大眾捷運系統啊 反正最重要的就是專用路權跟穩定班次啊
作者: cccmn 2023-08-21 09:09:00
阿美：捷運就是潮 我們可是看不上公車的 連候車亭都懶得做
雖然說鄉下也應該要有都市化的機會，但是如果基本的公車客運候車環境與設備都搞不好，那也別怪人家說你是鄉下。
地方政府現在的實情：就是不想搞 情勒我最大 你有意見就是歧視
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-08-21 10:19:00好像彰化外海的綠能(風力)發電是全台最大耶....怎麼不能呢
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-08-21 11:06:00而且那些能源設備帶來很多工程師 除了台灣人也有老外直接就近在鹿港居住 交通路線設計的好對他們往來市區也很方便
作者:
pig4910 (pig4910)
2023-08-21 11:23:00BRT已經被弄臭了，誰推誰倒霉
作者: globeMIX (心焦難耐) 2023-08-21 13:21:00
不不 之前被弄臭是因為那是類BRT弄個完全體的BRT應該不臭
真的專用路權專用號誌的BRT也很難推吧，想像一下封兩個車道作專用道或新闢道路但只給公車用，當地民眾肯定反彈
如果作立體化BRT專用道大概又會靠北為何不直接用捷運/輕軌(不過以長期成本來看這言論其實算有道理)
作者: globeMIX (心焦難耐) 2023-08-21 13:37:00
先弄個跳蛙，候車環境在弄得舒服點，引進全新電動三門公車方便上下
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-08-21 14:12:00
有經費做立體化BRT乾脆蓋平面輕軌可能還比較便宜
作者: liaoecho 2023-08-21 14:15:00
彰化人不會讓你舖鐵軌在路上啦 別傻了
彰化就別指望專用路權又不是到處都四線道玩這個鐵定被幹
BRT 最大的優點就是可以自由變換形式，非要堅持專用路權還有蓋台中那種專用站才會臭掉好嗎
其實嘉義BRT那樣的形式就很好用了吧 再加上優先號誌就好
作者: globeMIX (心焦難耐) 2023-08-21 22:50:00
台中的也沒全線都是專用
作者: fish10241 (绯火) 2023-08-21 23:27:00
台灣人口已經開始下滑，到你曾孫時也沒人要搭，別想了
作者:
Kempner (Kempner)
2023-08-22 01:29:00輕軌應該可以吧
作者:
cksp7200 (ckps4000)
2023-08-23 11:18:00園區附近有需要吧 吸引年輕人口回鄉