入不敷出！中捷今年再獲5億資本額 但預計年虧6憶
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中捷今年再獲5億資本額，但估計年虧6億，入不敷出。（記者唐在馨攝）
2023/08/22 17:19
〔記者唐在馨／台中報導〕
台中市捷運藍線被審計處質疑資本額30億到去年底已虧了20億8千多萬，要求市府應注意
財源開闢，但事實上中捷公司今年市府再撥5億資本額，但預估會年虧6億，國民黨黨書記
長黃馨慧以及民進黨團總召何文海，都要求捷運公司新任董座顏邦傑應思考營運如何開創
新局。
顏邦傑今天正好拜會議長張清照，國民黨團書記長黃馨慧在場表示，中捷綠線每年虧損6
億元，而捷運藍線目前保守估計，加入運營時間超過10年。如何降低台中捷運綠線虧損現
況，首先還是要靠活化捷運綠線場站、增加商業展售業務；另外，佈建捷運網絡，包括在
各捷運站點增加公車站、停車場與ubike據點，強化民眾搭乘捷運意願。
民進黨總召何文海則說，中捷公司目前董事長包括代理的，目前己到第4任董事長，新任
董事長顏邦傑有北捷以及高捷的資歷，應該好好思考如何開拓中捷新局，尤其是中捷應該
要能獨當一面，有些事情如果交通局沒有想到，中捷應該主動出擊。
市議會交通地政委員會召集人陳淑華則說，中捷資本額30億，已虧損20億，今年獲市府再
撥5億，但預計又要虧6億，雖然肯定發展大眾運輸，但年年虧損，也是拿市庫去填，中捷
不能用捷運一定虧錢做藉口，要拿出培養運量的方法。
對此顏邦傑表示，會努力提升運量，主要是增加轉乘，但同時也要活化中捷資產，增加財
源，會努力以赴。
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台中捷運新任董事長顏邦傑（左）今天拜會議長張清照（中），國民黨團書記長黃馨慧（
右）當場對他提出提升中捷運量，加強路網功能的期許。（黃馨慧提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4404025

公車一年就補30億了

10公里免費的補助是多少？！

一條線怎麼培養運量

一條線很難培養運量，也沒經過台中車站和原市區商業區、學區（北捷只有木柵線時不知狀況怎麼樣？）

藍線10年叫樂觀估計吧，要保守估計抓15年拿政府的錢，炒沿線地主的地皮。這就是捷運的最大用途

看起來只有直轄市才養得起捷運

有個疑問，公車可以補助，為什麼捷運不能補助?

捷運有場站開發商機

公車都用不好了...班次先回到疫情前水準好嗎

台中市公車年運量逾7000萬人次，捷運則約1000萬，兩者預算補貼有差距很意外嗎？

公車補助之前也被審計噹過https://www.cna.com.tw/news/aipl/202208210062.aspx102年15億，108年21億，最近好像是30億不過補助雖然變多，公車品質似乎跟不上. ..

台灣政府從中央到地方就是喜歡送錢政策

學高捷，把設備轉給市府，捷運公司只要負責營運就好折舊等重置成本，市府一手扛下來，財報漂亮多了

高捷民營 你中捷民營膩

怎麼會把免費公車補助完後的運量去跟捷運比，然後再說這個運量差距補助合理啊

捷運站附近的不動產如果今年均價較去年上漲，應該多抽捷運繁榮稅

意外嗎？

每年都在漲啊QQhttps://i.imgur.com/1jQIETp.jpeg

QQ

燃油稅抽重一點來補貼呀

學高捷+1

高捷是靠把設備轉移給市府 啊中捷從頭到尾都是台中市府自己持有的 哪來這種手法能用